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一种抢险用防陷板制造技术

技术编号:21202200 阅读:35 留言:0更新日期:2019-05-25 01:54
本实用新型专利技术涉及防汛抢险领域,具体涉及一种抢险用防陷板,由支撑梁、弹簧和限位销孔组成。本实用新型专利技术采用的防陷板,支撑梁位于防陷板内部,且不外露,占用空间小,存储和运输方便,降低仓储和物流成本,同时可以在抢险应用时大量运输;施工时卡接极为方便快捷,且易于拆卸。

A kind of anti-trapping board for emergency

The utility model relates to the field of flood control and emergency rescue, in particular to an Anti-subsidence plate for emergency rescue, which is composed of a support beam, a spring and a limit pinhole. The supporting beam of the utility model is located in the interior of the Anti-subsidence plate, which is not exposed, occupies small space, is convenient to store and transport, reduces the cost of storage and logistics, and can be transported in large quantities in emergency applications; the clamping connection is extremely convenient and fast during construction, and is easy to disassemble.

【技术实现步骤摘要】
一种抢险用防陷板
本技术涉及防汛抢险领域,具体涉及一种抢险用防陷板,IPC国际专利分类号为E02B1/00。
技术介绍
河流决口危害巨大,如1998年我国的长江、松花江等河流相继发生了特大洪水,给河道周边市县带来巨大的经济损失和人员伤亡。采用目前的堵决口技术最终决口虽然堵住。但因其需要人员站在激流中打桩施工,如《河堤决口软堵法》(99115001.5)或是人员操作船只车辆来进行沉底堵漏,如《防溃堤、溃坝封堵船》(201521008895.X),所付出的代价也是极其惨重的。因此,便桥式抢险救灾方法所具有的高效的、安全的堵决口特点改变了现有堵口施工技术人员下水施工的情况,降低抢险人员所冒风险,提高施工效率,值得推广。但便桥桥腿又重又细很容易插入激流冲刷的河底,而且由于决口处淤泥承载力低,使得便桥桥面在抢险中会逐渐下沉,或因桥腿在淤泥中存在受力不均的情况,桥腿下沉深度不同,导致便桥桥面不稳,易发生人员落水的事故。因此,便桥的防沉陷也是必须解决的技术问题,在先申请《一种利用限深便桥进行抢险的方法》(2018109054490)、《一种用于决口抢险的限深式便桥》(2018109056763)和《一种限深式便桥》(2018212832958)利用结构复杂的桥腿限深器卡在桥腿上防止沉陷,但是,上述申请采用的桥腿限深器结构复杂,造价高,难以大量生产,而且受力面积小,防陷效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种抢险用的防陷板,解决目前防陷效果不佳的问题。本技术的技术解决方案是:一种抢险用防陷板,由防陷板本体和限位销组成,所述防陷板本体上设有两条支撑梁孔,在每条支撑梁孔中分别设有两根支撑梁,两根所述支撑梁之间设有弹簧;在每条所述支撑梁孔的两端设有贯通防陷板本体的限位销孔,所述限位销位于所述限位销孔内;所述限位销的长度等于或小于防陷板本体的厚度。本技术具有以下显著的效果和优点:1、本技术采用的防陷板,支撑梁位于防陷板内部,且不外露,占用空间小,存储和运输方便,降低仓储和物流成本,同时可以在抢险应用时大量运输;施工时卡接极为方便快捷,且易于拆卸;2、阻断了抢险便桥的不均匀下沉,有效避免了抢险便桥的倾斜失稳,显著提高了便桥式堵决口整体施工工艺的安全性;附图说明图1是本技术采用的防陷板侧视图。图2是图1所示防陷板的A-A剖视图。图中,4.防陷板,40.支撑梁孔,41.支撑梁,42.弹簧,43.限位销孔。具体实施方式以下结合附图详述本技术。一种抢险用防陷板,由防陷板本体4和限位销组成,所述防陷板本体4上设有两条支撑梁孔40,在每条支撑梁孔40中间分别设有两根支撑梁41,两根所述支撑梁41之间设有弹簧42;在每条所述支撑梁孔40的两端设有贯通防陷板本体4的限位销孔43,限位销孔43内插有限位销。限位销的长度应等于或小于限位板4的厚度,优选地,限位销的一端利用绳索与防陷板本体4连接。在存储和运输状态时,在支撑梁孔40两端的限位销孔43内插入限位销,将支撑梁41限定在支撑梁孔40内,占用空间小,存储和运输方便,降低仓储和物流成本,同时可以在抢险应用时大量运输。所述防陷板本体4厚度为5一12cm,所述支撑梁41和防陷板本体4可以采用金属材料制造,也可以采用非金属材料,如塑料、树脂或复合材料制造。使用防陷板进行抢险作业时,将防陷板本体4放置在抢险便桥的桥腿中间,支撑梁孔40对准便桥桥腿的插孔,然后拔出限位销孔43内的限位销,支撑梁41在弹簧42的推动下插入桥腿插孔,将防陷板本体4固定在四根桥腿之间;防陷板本体4随同桥腿一并下入水底污泥里,防陷板本体4因受力面积大,防止桥腿在河底土层中过于深入,而桥腿插入河底土层后又难以横向移动,以此限定桥腿的各方向运动,为便桥桥身提供牢固稳定的支撑。施工人员站在由防陷板固定好的便桥桥身上,从便桥上投入堵口材料,进行堵口作业施工。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抢险用防陷板,其特征在于,由防陷板本体(4)和限位销组成,所述防陷板本体(4)上设有两条支撑梁孔(40),在每条支撑梁孔(40)中分别设有两根支撑梁(41),两根所述支撑梁(41)之间设有弹簧(42);在每条所述支撑梁孔(40)的两端设有贯通防陷板本体(4)的限位销孔(43),所述限位销位于所述限位销孔(43)内;所述限位销的长度等于或小于防陷板本体(4)的厚度。

【技术特征摘要】
1.一种抢险用防陷板,其特征在于,由防陷板本体(4)和限位销组成,所述防陷板本体(4)上设有两条支撑梁孔(40),在每条支撑梁孔(40)中分别设有两根支撑梁(41),两根所述支撑梁(41...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑军董继坤贾龙飞姜东张华梁振涛张建中徐龙雷魏庆春袁杰张红伟胡冰王鸿祥
申请(专利权)人:董继坤
类型:新型
国别省市:山东,37

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