车辆的盖体组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术的实施例公开了一种车辆的盖体组件和车辆。其中，车辆的盖体组件包括：盖板；密封件，设置在盖板上，密封件包括密封部和缓冲部，缓冲部被构造成用于在密封部的压缩变形量超过预设值时工作，缓冲部在密封部的外部与密封部并列设置。本实用新型专利技术通过合理设置密封件的结构，使得密封件包括密封部和缓冲部，这样，密封件就集成了密封与缓冲的双重功能，缓冲部被构造成用于在密封部的压缩变形量超过预设值时工作，即，缓冲部能够为密封部分担部分压力，避免密封部被压溃的情况发生，且减小了缓冲部对车辆内部空间的占用率，便于车辆的其他器件的合理布局，有利于车辆的盖体组件的外型尺寸的优化，故，降低了生产及维护成本。

Cover Components and Vehicles of Vehicles

The embodiment of the utility model discloses a cover body component of a vehicle and a vehicle. Among them, the cover body components of the vehicle include: the cover plate; the seals are arranged on the cover plate, and the seals include the seal part and the buffer part. The buffer part is constructed to work when the compression deformation of the seal part exceeds the preset value, and the buffer part is arranged side by side with the seal part outside the seal part. The utility model integrates the double functions of sealing and cushioning by reasonably setting the structure of sealing parts. The cushioning part is constructed to work when the compression deformation of the sealing part exceeds the preset value, that is, the cushioning part can bear partial pressure for the sealing part, so as to avoid the occurrence of the crushing of the sealing part and reduce the pressure. It reduces the occupancy rate of the buffer to the interior space of the vehicle, facilitates the rational layout of other components of the vehicle, and is conducive to the optimization of the exterior dimensions of the cover components of the vehicle, thus reducing the production and maintenance costs.

【技术实现步骤摘要】
车辆的盖体组件和车辆
本技术涉及车辆附件
，具体而言，涉及一种车辆的盖体组件和车辆。
技术介绍
通常情况下解决车辆的盖体组件与周边器件(如前保险杠和前组合灯)运动磕碰问题，主要是通过增大连接处间隙，增加缓冲件及密封部来实现的。但，相关技术中，盖体组件的密封部和缓冲件分离式设置，且密封部与缓冲件之间的距离较大，该结构设置使得缓冲件需要有足够的布置空间，故，占用车辆内部空间大，无法实现盖体组件的尺寸优化，且密封部在过压作用下的压缩行程较大，经过多次过压作用后会降低密封部的使用寿命，影响密封性能。
技术实现思路
本技术公开的实施例旨在解决现有技术或相关技术中盖体组件的缓冲件和密封部为分离式结构设置，使得缓冲件占用空间大，密封部在过压作用下的压缩行程较大，经过多次过压作用后会降低密封部的使用寿命，影响密封性能的问题。为此，本技术公开的实施例的第一方面提出了一种车辆的盖体组件。本技术公开的实施例的第二方面提出了一种车辆。鉴于上述，根据本技术公开的实施例的第一方面，提供了一种车辆的盖体组件包括：盖板；密封件，设置在盖板上，密封件包括密封部和缓冲部，缓冲部被构造成用于在密封部的压缩变形量超过预设值时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的盖体组件，其特征在于，包括：盖板；密封件，设置在所述盖板上，所述密封件包括密封部和缓冲部，所述缓冲部被构造成用于在所述密封部的压缩变形量超过预设值时工作，所述缓冲部在所述密封部的外部与所述密封部并列设置。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的盖体组件，其特征在于，包括：盖板；密封件，设置在所述盖板上，所述密封件包括密封部和缓冲部，所述缓冲部被构造成用于在所述密封部的压缩变形量超过预设值时工作，所述缓冲部在所述密封部的外部与所述密封部并列设置。2.根据权利要求1所述的车辆的盖体组件，其特征在于，所述密封部与所述缓冲部一体成型。3.根据权利要求1所述的车辆的盖体组件，其特征在于，所述缓冲部背离所述盖板的一端至所述密封件的连接于所述盖板的一端的距离为所述缓冲部的高度a；所述密封部的外边缘至所述密封件的连接于所述盖板的一端的最大距离为所述密封部的高度b；且满足：1.5≤b/a≤2.5。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆的盖体组件，其特征在于，沿所述缓冲部至所述密封部的方向，所述缓冲部的宽度c与所述密封部的宽度d的关系满足：4≤d/c≤6。5.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆的盖体组件，其特征在于，所述密封部设置有至少一个发泡腔，每个所述发泡腔均为中空腔体；其中，沿所述缓冲部至所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，高天珠，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11