发动机电子调速器制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机调速装置，具体为一种发动机电子调速器。本实用新型专利技术解决现有发动机电子调速装置调速精度、调速可靠性相对较差的问题。该发动机电子调速器，包含壳体和内部电路，内部电路包含转速输入信号的放大整形电路、输入端与放大整形电路的输出端相连的启动油量限制电路、输入端与启动油量限制电路的输出端相连的比较运算电路、输出端与比较运算电路的的输入端相连的转速设定电路、与比较运算电路的输出端相连的驱动电路以及电源电路；该发动机电子调速器有足够高的工作可靠性和调速精度，可提高燃油经济性，可减少人为误操作引起的发电机组故障与事故，降低烟度，减小因负载突变引起的浓烟排放。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机电子调速器，包含壳体和内部电路，其特征为：内部电路包含转速输入信号的放大整形电路、输入端与放大整形电路的输出端相连的启动油量限制电路、输入端与启动油量限制电路的输出端相连的比较运算电路、输出端与比较运算电路的的输入端相连的转速设定电路、与比较运算电路的输出端相连的驱动电路以及电源电路；启动油量限制电路包含相互连接的运放芯片Ｖ３Ｂ、Ｖ３Ａ、Ｖ８Ｂ以及连接于运放芯片Ｖ３Ｂ、Ｖ３Ａ、Ｖ８Ｂ之间的电阻、电容，其中，运放芯片Ｖ３Ａ的反相端与二极管Ｄ１０、电阻Ｒ５、电感Ｌ３串联形成线端Ｍ并与壳体上的引出端子（１２）相连；比较运算电路包含相互连接的运放芯片Ｖ１Ａ、Ｖ１Ｂ、Ｖ２Ａ、Ｖ２Ｂ以及连接于运放芯片Ｖ１Ａ、Ｖ１Ｂ、Ｖ２Ａ、Ｖ２Ｂ之间的电阻、电容和二极管，其中，运放芯片Ｖ２Ａ的同相端与启动油量限制电路中的运放芯片Ｖ８Ｂ的输出端相连，运放芯片Ｖ２Ｂ的输出端经电阻Ｒ７０与启动油量限制电路中的运放芯片Ｖ８Ｂ的反相端相连；转速设定电路包含运放芯片Ｖ４Ａ、Ｖ４Ｂ和连接于运放芯片Ｖ４Ａ、Ｖ４Ｂ之间由电阻、电容连接而成的调压电路，调压电路中的线端Ｌ、Ｋ、Ｎ、Ｊ、Ｈ、Ｇ分别与壳体上的引出端子（１１、１０、１３、９、８、７）相连；驱动电路包含三极管Ｔ１、Ｔ２，输出端分别与三极管Ｔ１、Ｔ２的基极相连的运放芯片Ｖ８Ａ、Ｖ７Ａ，与三极管Ｔ１、Ｔ２的输出端相连的ＶＭＯＳ管Ｕ１、Ｕ２，驱动电路的输出端Ａ、Ｂ与壳体上的引出端子（１、２）相连，驱动电路中的三极管Ｔ１的基极经电阻Ｒ７５、并经比较运算电路中的二极管Ｄ１６、二极管Ｄ１４、电阻Ｒ６５、二极管Ｄ１２与运放芯片Ｖ２Ａ的输出端相连。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：祁俊武，武兰生，
申请(专利权)人：祁俊武，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]