具有特殊设计的涡轮排气结构制造技术

本发明专利技术涉及一种涡轮排气结构(30)，其包括：分成第一元件(35)和第二元件(36)的壳(34)，第二元件(36)连接至第一元件(35)；构造成连接至第二管路(39,40)的至少一个连接管路(37,38)，第二元件(36)包括至少一个出口(41,42)，连接管路(37,38)设有具有第一截面的第一端部(371)以及具有第二截面的第二端部(372)，第二元件(36)的出口(41,42)连接至连接管路(37,38)的第一端部(371)，连接管路(37,38)的第二端部(372)构造成连接至第二管路(39,40)，没有管路连接至第一元件(35)。

Turbine exhaust structure with special design

The invention relates to a turbine exhaust structure (30), which comprises a shell (34) divided into a first element (35) and a second element (36), a second element (36) connected to a first element (35), at least one connecting pipeline (37, 38) constructed to connect to a second pipeline (39, 40), a second element (36) comprising at least one outlet (41, 42), a connecting pipeline (37, 38) having a first end (371) with a first section, and The outlet (41,42) of the second element (36) is connected to the first end (371) of the connecting pipeline (37,38), and the second end (372) of the connecting pipeline (37,38) is constructed to connect to the second pipeline (39,40) without connecting the pipeline to the first element (35).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有特殊设计的涡轮排气结构本专利技术大体上涉及动力设备蒸汽涡轮，且更特别地涉及一种涡轮排气结构，且还更特别地涉及一种中压排气端部，高压和中压(HIP)模块的一部分。典型地，动力设备蒸汽涡轮是将加压蒸汽的热能转变成机械能的装置。热能由锅炉通过产生蒸汽来获得。因此，所得的蒸汽流在所需的压力和温度下供应至蒸汽涡轮。涡轮将蒸汽流转变成扭矩，该扭矩用于驱动发电机的转子以用于产生电能。特别地，发电机的转子借助于涡轮轴驱动，该涡轮轴将转子与蒸汽涡轮互连。大体上，蒸汽涡轮包括至少一个高压壳、至少一个中压壳和至少一个低压壳。例如，图1a示出特定的HIP壳10，该特定的HIP壳10包括中压排气结构11，其由于竖直凸缘连接13连接至组合的高压/中压壳12。如图1b中示出的那样，中压壳通常包括上部元件14和下部元件15，它们借助于水平栓接的凸缘连接至彼此。两个元件14、15中的每一个包括两个出口16、17和18、19，使得两个出口布置在左手边且两个出口设在右手边。每个出口连接至排气管路20、21、22和23。更特别地，管路20、21由于加工的部分201、211连接至出口16、17，所述部分201、211包括弯头。管路具有特定的设计，因为在左手边的两个管路20、22连接至彼此且在右手边的两个管路21、23也连接至彼此。因此，有人说中压壳包括两个Y-形排气管路24、25。此外，两个Y-形排气管路24和25中的每一个连接至另外的管路26、27。加工的部分201、211由于连接的上部凸缘28和29连接至上部元件14，且由于连接的水平凸缘28a和29a连接至管路20、21。为了维护HIP壳10的目的，连接的上部凸缘28、29和连接的水平凸缘28a和29a必须被拆除，且随后必须适当地重新固定。该构造使所述HIP壳10的打开困难。实际上，一旦完成连接的上部凸缘28和29以及连接的水平凸缘28a和29a的拆除，总是难以合适地重新固定它们。除了是困难的之外，这些维护操作花费长的时间。另外，这些中压壳的设计需要制造Y-形管路，该Y-形管路构造成连接至其他管路。该任务复杂且与高成本相关联。考虑到前述内容，本专利技术旨在提供一种允许克服上述缺陷且其较易于维护以及制造经济的涡轮排气结构。在一个实施例中，涡轮排气结构包括：-分成第一元件和第二元件的壳，所述第二元件连接至第一元件，-构造成连接至第二管路的至少一个连接管路，第二元件包括至少一个出口，连接管路设有具有第一截面的第一端部，以及具有第二截面的第二端部，第二元件的出口连接至连接管路的第一端部，连接管路的第二端部构造成连接至第二管路，没有管路连接至第一元件。这样的涡轮排气结构构造成连接至组合的高压/中压壳12，如图1a中示出的那样。有利地，第一元件沿着水平接头平面连接至第二元件。优选地，第一元件为上部元件且第二元件为下部元件。有利地，壳具有中心孔口。中心孔口可从第一面延伸到壳的第二相对面，第一面中心孔口的截面大于第二相对面中心孔口的截面。优选地，第二元件包括至少两个出口，优选地两个出口，各自连接至连接管路。优选地，第二元件由于焊接连接而连接至连接管路。有利地，涡轮排气结构的长度从6到12米、优选地从9到10米变化。涡轮排气结构的宽度可从2到6米、优选地从3到4米变化。涡轮排气结构的高度可从6到12米、优选地从8到9米变化。涡轮排气结构的长度可从6到12米变化，涡轮排气结构的宽度可从2到6米变化且涡轮排气结构的高度可从6到12米变化。涡轮排气结构的长度可从9到10米变化，涡轮排气结构的宽度可从3到4米变化且涡轮排气结构的高度可从8到9米变化。优选地，第二管路为弯头管路。在另一实施例中，涡轮排气结构为中压排气端部。本专利技术的另一目标涉及一种高压和中压壳，其包括根据本专利技术的实施例的涡轮排气结构和高压壳。本专利技术的其他特征和优点将从以下描述(仅通过示例给出且考虑到以下附图)显现，在附图中：-图1a为在已知蒸汽涡轮中使用的HIP壳的等距视图；-图1b为在已知蒸汽涡轮中使用的中压排气端部的示意图；-图2为包括根据本专利技术的一个实施例的涡轮排气结构的高压和中压壳的等距视图；-图3为根据本专利技术的实施例的涡轮排气结构的竖直凸缘连接侧等距视图；以及-图4为根据本专利技术的实施例的涡轮排气结构的后部基座侧等距视图。首先对图2进行参照，其公开了根据本专利技术的实施例的HIP壳31。高压和中压壳31包括涡轮排气结构30，其为中压排气端部30和组合的高压/中压壳32，所述壳32由于竖直凸缘连接33连接至涡轮排气结构30。值得注意的是，组合的高压/中压壳32与图1a上显示的组合的高压/中压壳12相同。实际上，根据本专利技术的实施例的中压排气端部30构造成连接至在已知蒸汽涡轮中使用的不同模块。换句话说，中压排气端部30的接口构造成使得不需要修改构成已知蒸汽涡轮(且旨在与所述中压排气端部30相关联)的其他构件的设计。例如，竖直凸缘连接33与在现有技术的中压排气端部中使用的的那个(像竖直凸缘连接13)相同。如图3和图4上示出的那样，中压排气端部30包括分成第一元件35和第二元件36的壳34，第二元件连接至第一元件。中压排气端部30还包括两个连接管路37、38，其构造成连接至第二管路39和40。第二管路39、40为弯头管路。第二元件36包括具有矩形截面的两个出口41、42(未示出)。连接管路37、38设有具有第一截面的第一端部371、381，以及具有第二截面的第二端部372、382。此外，第二元件36由于焊接连接而连接至连接管路37、38。出口41、42连接至第一端部371、381，且第二端部372、382构造成连接至第二管路39、40。如图3和图4上示出的那样，第一元件35为上部元件35。第二元件36为下部元件36。应注意的是，壳34具有中心孔口43，该中心孔口43从图3上示出的第一面341延伸到图4上示出的壳34的第二相对面342。第一面中心孔口431具有第一截面，且第二面中心孔口432具有第二截面。第一面中心孔口431的第一截面大于第二面中心孔口432的第二截面。此外，上部元件35通过多个螺柱和螺母44且还由于第二相对面342上的两个支承件45和46沿着水平接合面连接至下部元件36，如图4上示出的那样。此外，壳34包括在上部元件35和下部元件36两者上的多个外部加强件47。下部元件36的外部加强件47从第一面中心孔口431和第二面中心孔口432两者沿径向延伸。上部元件35的外部加强件47从第一面中心孔口431沿径向延伸到第二面中心孔口432，且反之亦然。壳34还包括位于所述壳34内的多个内部加强件48(未示出)。另外，壳34的第一面中心孔口431构造成由于竖直凸缘连接33和围绕第一面中心孔口431的多个螺柱与螺母49以及密封焊接与组合的高压/中压壳32连接。如图2、图3和图4上示出的那样，没有管路连接至上部元件35。因此，这样的构造与带有四个出口16、17、18和19的中压壳11的构造相比使维护操作更加容易。实际上，没有管路需要被拆除或重新固定。特别地，HIP壳31的打开和关闭更容易。此外，根据本专利技术的涡轮排气端部非常有成本效益，因为它允许避免使用非常难以制造的Y-形管路，从而减少待使用的材料的量。实际上，据估计，根据本专利技术的涡轮排气端部允本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.涡轮排气结构(30)，其包括：‑分成第一元件(35)和第二元件(36)的壳(34)，所述第二元件(36)连接至所述第一元件(35)，‑至少一个连接管路(37, 38)，其构造成连接至第二管路(39, 40)，所述第二元件(36)包括至少一个出口(41, 42)，所述连接管路(37, 38)设有具有第一截面的第一端部(371)，以及具有第二截面的第二端部(372)，所述第二元件(36)的出口(41, 42)连接至所述连接管路(37, 38)的第一端部(371)，所述连接管路(37, 38)的第二端部(372)构造成连接至所述第二管路(39, 40)，其特征在于，没有管路连接至所述第一元件(35)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.03 EP 16290192.01.涡轮排气结构(30)，其包括：-分成第一元件(35)和第二元件(36)的壳(34)，所述第二元件(36)连接至所述第一元件(35)，-至少一个连接管路(37,38)，其构造成连接至第二管路(39,40)，所述第二元件(36)包括至少一个出口(41,42)，所述连接管路(37,38)设有具有第一截面的第一端部(371)，以及具有第二截面的第二端部(372)，所述第二元件(36)的出口(41,42)连接至所述连接管路(37,38)的第一端部(371)，所述连接管路(37,38)的第二端部(372)构造成连接至所述第二管路(39,40)，其特征在于，没有管路连接至所述第一元件(35)。2.根据权利要求1所述的涡轮排气结构，其特征在于，所述第一元件(35)沿着水平接合面连接至所述第二元件(36)。3.根据权利要求1或权利要求2所述的涡轮排气结构，其特征在于，所述第一元件(35)为上部元件(35)，且所述第二元件(36)为下部元件(36)。4.根据任何前述权利要求所述的涡轮排气结构，其特征在于，所述壳(34)具有中心孔口(43)。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：F桑泰斯，
申请(专利权)人：通用电器技术有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞士,CH