一种船用电缆挂放装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种船用电缆挂放装置，包括垂直设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上开有两个通孔，垂直于所述第一支撑板设有U形框，所述U形框的两端分别设有外螺纹，所述U形框的两端插入两个通孔并分别与螺母配合连接，所述第二支撑板背向第一支撑板的一侧设有两个用于挂放电缆的挂钩结构。本装置在使用过程中将电缆余量缠绕在挂钩结构上，能妥善安置表面温度传感器的余量电缆，避免了电缆余量因船舶航行过程中液罐晃动或电缆余量移动而造成的磨损或损伤；而且占用空间小，电缆挂靠在空中，不会对液罐表面隔热层造成影响。

A Marine Cable Hanging Device

The invention provides a marine cable hanging device, which comprises a first support plate and a second support plate vertically arranged. The first support plate is provided with two through holes and a U-shaped frame is vertical to the first support plate. The two ends of the U-shaped frame are respectively provided with external threads. The two ends of the U-shaped frame are inserted with two through holes and connected with nuts respectively. The second support plate is backward to the first one. Two hook structures for hanging discharge cables are arranged on one side of the supporting plate. The device coils the cable margin on the hook structure in the use process, and can properly place the residual cable of the surface temperature sensor, avoiding the wear or damage of the cable margin caused by the sloshing of the liquid tank or the movement of the cable margin during the navigation of the ship; moreover, it occupies small space, and the cable is attached to the air, and will not affect the surface insulation layer of the liquid tank.

【技术实现步骤摘要】
一种船用电缆挂放装置
本专利技术涉及液化气船上的辅助结构，尤其涉及一种船用电缆挂放装置。
技术介绍
液化气船作为高附加值的船型受到了许多船厂的青睐，液罐是液化气船储存液态液化气的主要工具，是该类型船舶的重中之中。由于液化气的特殊性质，随之带来的安全问题也成为关注的重点。为了能够实时关注液罐表面的温度，越来越多的液罐表面会设置温度传感器来实时检测液罐表面温度，其原理是通过热敏电阻将液罐表面温度转换成模拟量的电信号，再送至接收显示装置转换成精确的数字信号以便人员观察。目前，VLGC液化气船将温度传感器布置在液罐表面，因而与温度传感器连接的电缆需要穿入液货舱，在这种情况下根据VLGC液化气船的技术规格书要求，通常会选择使用不锈钢无缝钢管作为电缆的贯穿件，对电缆进行机械保护。在实际设置时，在电缆入口处的部分电缆余量无法进行妥善整理而摊放在液罐表面隔热层上，这会使电缆与隔热层摩擦造成电缆损坏，进而导致温度传感器失效。在现有技术中，各类船舶中的电缆大多采用扁钢及电缆托架、电缆管进行绑扎固定，而这类传统支撑件往往需要烧焊固定于船体结构上；而在船舶建造后期阶段，现场施工往往已经无法进行烧焊作业，甚至在某些特殊的船舶中(如VLGC液化气船的液货舱)，明确禁止后期明火作业，以免隔热层受到高温起火，威胁到船上人员的生命安全；此外，在液货舱内的所有设备及舾装件都要符合耐低温-50℃的技术要求。为了解决电缆余量的问题，需要一种专门用于挂放电缆余量的耐低温装置。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于提供一种船用电缆挂放装置，安装方便，能够有效挂放电缆余量，并且保护电缆，以克服现有技术上的缺陷。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种船用电缆挂放装置，包括垂直设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上开有两个通孔，垂直于所述第一支撑板设有U形框，所述U形框的两端分别设有外螺纹，所述U形框的两端插入两个通孔并分别与螺母配合连接，所述第二支撑板背向第一支撑板的一侧设有两个用于挂放电缆的挂钩结构。优选地，所述U形框两端分别配合有两个螺母，两个螺母位于所述第一支撑板两侧。优选地，所述螺母与所述第一支撑板之间设有垫片。优选地，所述挂钩结构包括垂直于第一支撑板的直杆部以及与直杆部连接的弧形部。优选地，所述挂钩结构包括沿垂直于第二支撑板方向依次设置的两个弧形部，两个弧形部分别向外侧弯曲，两个弧形部之间通过连杆连接。优选地，所述挂钩结构上设有防止电缆脱出的搭扣。优选地，两个所述挂钩结构对称设置。优选地，所述第一支撑板、所述第二支撑板、所述U形框和所述挂钩结构均为不锈钢或合金材料。如上所述，本专利技术一种船用电缆挂放装置，具有以下有益效果：1、本装置在使用过程中将电缆余量缠绕在挂钩结构上，能妥善安置表面温度传感器的余量电缆，避免了电缆余量因船舶航行过程中液罐晃动或电缆余量移动而造成的磨损或损伤；本装置占用空间小，电缆悬挂在空中，不会对液罐表面隔热层造成影响。2、本装置采取机械紧固，无需烧焊，牢固可靠，能够在船舶建造后期无法进行烧焊作业时使用。3、本装置制作、安装工艺简单，制作成本低，既实用又方便。附图说明图1为本专利技术第一种实施结构主视图。图2为本专利技术第一种实施结构俯视图。图3为本专利技术第一种实施结构立体图。图4为本专利技术的使用状态主视图。图5为本专利技术的使用状态俯视图。图6为本专利技术第二种实施结构示意图。图7为本专利技术第三种实施结构示意图。图8为本专利技术第四种实施结构示意图。图中：1第一支撑板2第二支撑板3U形框4挂钩结构31螺母41直杆部42弧形部43弧形部44连杆45搭扣46中间杆100管道具体实施方式说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。目前，VLGC液化气船将温度传感器布置在液罐表面，因而电缆需要穿入液货舱，根据VLGC液化气船的技术规格书要求，通常会选择使用不锈钢无缝钢管作为电缆的贯穿件，对电缆进行机械保护。在实际设置时，在电缆入口处的部分电缆余量无法进行妥善整理而摊放在液罐表面隔热层上，这会使电缆与隔热层摩擦造成电缆损坏，进而导致温度传感器失效。在现有技术中，各类船舶中的电缆大多采用扁钢及电缆托架、电缆管进行绑扎固定，而这类传统支撑件往往需要烧焊固定于船体结构上；而在船舶建造后期阶段，现场施工往往已经无法进行烧焊作业，甚至在某些特殊的船舶中(如VLGC液化气船的液货舱)，明确禁止后期明火作业，以免隔热层受到高温起火威胁到船上人员的生命安全。基于以上，本专利技术公开一种船用电缆挂放装置，如图1-图3所示，其包括垂直设置的第一支撑板1和第二支撑板2，所述第一支撑板1上开有两个通孔，垂直于所述第一支撑板设有U形框3，所述U形框3的两端分别设有外螺纹，所述U形框3的两端插入两个通孔并分别与螺母31配合连接，所述第二支撑板2背向第一支撑板1的一侧设有两个用于挂放电缆的挂钩结构4。所述挂钩结构4与第一支撑板1分别位于第二支撑板2的两侧是为了避免使用和安装时与U形框3发生干涉问题。在具体操作时，结合图1-图5，确定电缆余量较多的位置后，将U形框3的U形开口卡在电缆附近的管100上，U形框3的两端分别插入第一支撑板1的通孔中，然后使用螺母31与U形框3螺纹配合，随着螺母31旋转与在U形框3上移动，所述第一支撑板1会顶压在管道100上，所述第一支撑板1和所述U形框3相互配合从实现对管道100的夹紧，即完成本装置的安装，最后将电缆余量绕放捆扎在挂钩结构4上。本装置采用螺纹配合方式固定安装，能够在液灌吊装后使用，方便施工人员安装以及维修更换，并且不需要烧焊、打磨及涂油漆等工序，提高了工作效率，在其他类似情况下都可以使用，具有高度的实用价值。此外，在安装时，所述U形框3外侧可以敷设橡胶或缠绕棉布，所述第一支撑板1顶压在管道的一侧设置橡胶或棉布等软质结构，以此来增加与管道的摩擦力，保证本装置不会沿着管道滑动而偏离工作位置，同时也能对管道起到保护作用。为了使得U形框3与第一支撑板1的配合稳定，参考图2或图5，所述U形框3两端分别配合有两个螺母31，如图5所示，使用时两个螺母31位于所述第一支撑板1两侧。本结构通过两个螺母31从两侧夹紧第一支撑板1，确保第一支撑板1的位置稳定，不会因为振动等因素导致第一支撑板1和螺母31出现松动问题，提高使用的稳定性。进一步地，为了防止螺母31与U形框3配合时出现松动或打滑问题，所述螺母31与所述第一支撑板1之间设有垫片(图中未表示)。在一种优选实施例中，参考图1-图3，所述挂钩结构4包括垂直于第一支撑板1的直杆部41以及与直杆部41连接的弧形部42。在使用时，电缆余量挂放在弧形部42上。具体加工时，弧形部42是直径为100-150mm的半圆形结构，例如弧形部42直径是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用电缆挂放装置，其特征在于：包括垂直设置的第一支撑板(1)和第二支撑板(2)，所述第一支撑板(1)上开有两个通孔，垂直于所述第一支撑板设有U形框(3)，所述U形框(3)的两端分别设有外螺纹，所述U形框(3)的两端插入两个通孔并分别与螺母(31)配合连接，所述第二支撑板(2)背向第一支撑板(1)的一侧设有两个用于挂放电缆的挂钩结构(4)。

【技术特征摘要】
1.一种船用电缆挂放装置，其特征在于：包括垂直设置的第一支撑板(1)和第二支撑板(2)，所述第一支撑板(1)上开有两个通孔，垂直于所述第一支撑板设有U形框(3)，所述U形框(3)的两端分别设有外螺纹，所述U形框(3)的两端插入两个通孔并分别与螺母(31)配合连接，所述第二支撑板(2)背向第一支撑板(1)的一侧设有两个用于挂放电缆的挂钩结构(4)。2.根据权利要求1所述的一种船用电缆挂放装置，其特征在于：所述U形框(3)两端分别配合有两个螺母(31)，两个螺母(31)位于所述第一支撑板(1)两侧。3.根据权利要求1所述的一种船用电缆挂放装置，其特征在于：所述螺母(31)与所述第一支撑板(1)之间设有垫片。4.根据权利要求1所述的一种船用电缆挂放装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许鑫麟，黄雪锋，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海,31