一种方形玻璃运送车的固定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方形玻璃运送车的固定机构，包括底座、玻璃栅格与支架，所述底座底部设置固定螺栓，底座顶部固定设置一组调节档，底座中间设置玻璃栅格，所述玻璃栅格底部设置减震防滑座，玻璃栅格左侧与右侧设置一组支架，所述支架顶部通过活动轴与玻璃格栅顶部固定连接，支架底部设置限位块，本实用新型专利技术所述的一种方形玻璃运送车的固定机构，可以直接通过固定螺栓安装在不同的车体上，可拆卸的玻璃栅格与减震防滑座配合用于固定玻璃，每快玻璃相分隔，保护玻璃在运输的过程中不被震碎，同时可以根据需要运输的玻璃的数量调整玻璃栅格的分隔数及限位槽的数量。

A Fixed Mechanism of a Square Glass Conveyor

The utility model discloses a fixing mechanism of a square glass conveyor, which comprises a base, a glass grid and a bracket. The bottom of the base is provided with a fixing bolt, a set of adjusting gears are fixed at the top of the base, a glass grid is arranged in the middle of the base, a shock absorption and anti-sliding seat is arranged at the bottom of the glass grid, and a set of brackets are arranged at the left and right sides of the glass grid, and the top of the bracket is movable. The axle is fixed with the top of the glass grille, and the bottom of the bracket is provided with a limit block. The fixing mechanism of the square glass conveyor can be installed directly on different bodywork by fixing bolts. The removable glass grille is used with the shock absorber and anti-slide seat to fix the glass, which is separated by each fast glass, so as to protect the glass from shattering in the course of transportation, and at the same time can be used to fix the glass. Adjust the number of partitions and limit grooves of glass grids according to the number of glass transported.

【技术实现步骤摘要】
一种方形玻璃运送车的固定机构
本技术属于玻璃固定工具领域，具体涉及一种方形玻璃运送车的固定机构。
技术介绍
方形玻璃属于形状非常规则的玻璃，在运送的过程中常使用小型卡车运送，在运送的过程中，具体运送数量则由卡车状况结合路况决定，通常会保守选择，以避免运送过程中玻璃损坏造成损失，因此需要一种安装在运送车上的固定机构，在保护玻璃的同时，稳定运送量，以提高现有的运送能力。现有的玻璃运送车上的固定结构主要为等腰三角形，玻璃放置于三角形的等腰处，每次只能放置偶数块，同时玻璃的重量过重则需要减少玻璃数量，并且不能够放置面积过大的玻璃，使用局限性较大，较为不便。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种方形玻璃运送车的固定机构。一种方形玻璃运送车的固定机构，包括底座、玻璃栅格与支架，所述底座底部设置固定螺栓，底座顶部固定设置一组调节档，底座中间设置玻璃栅格，所述玻璃栅格底部设置减震防滑座，玻璃栅格左侧与右侧设置一组支架，所述支架顶部通过活动轴与玻璃格栅顶部固定连接，支架底部设置限位块，所述限位块与调节档匹配，且一组支架的长度恒相等，所述玻璃栅格及减震防滑座可拆卸，所述支架中间设置可伸缩的调节轴。作为本技术的一种改进，所述支架的调节轴仅可以延支架的方向调节支架的长度。作为本技术的一种改进，所述调节档截面为等腰直角三角形，限位块截面为等腰三角形，且限位块的腰与调节档的底边长度相等。作为本技术的一种改进，所述减震防滑座上设置玻璃限位槽。作为本技术的一种改进，所述限位槽的数量等于玻璃栅格的分隔数。作为本技术的一种改进，所述限位槽的截面为上方开口的长方形，限位槽内的左侧、右侧及底部设置截面为弧形的弹性垫。本技术的有益效果是：本技术所述的一种方形玻璃运送车的固定机构，可以直接通过固定螺栓安装在不同的车体上，可拆卸的玻璃栅格与减震防滑座配合用于固定玻璃，每快玻璃相分隔，保护玻璃在运输的过程中不被震碎，同时可以根据需要运输的玻璃的数量调整玻璃栅格的分隔数及限位槽的数量。同时，支架可以根据需要运输的玻璃的数量、重量调整长度的范围以及限位块接触的调节档的位置，玻璃数量越多、重量越大支架的长度越长，限位块接触的调节档距离玻璃栅格越远，保护效果更好。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的减震防滑座结构示意图。附图标记列表：1.底座，2.玻璃栅格，3.支架，4.固定螺栓，5.调节档，6.减震防滑座，7.活动轴，8.限位块，9.调节轴，10.限位槽，11.弹性垫。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图所示，一种方形玻璃运送车的固定机构，包括底座1、玻璃栅格2与支架3，所述底座1底部设置固定螺栓4，底座1顶部固定设置一组调节档5，底座1中间设置玻璃栅格2，所述玻璃栅格2底部设置减震防滑座6，玻璃栅格2左侧与右侧设置一组支架3，所述支架3顶部通过活动轴7与玻璃格栅顶部固定连接，支架3底部设置限位块8，所述限位块8与调节档5匹配，且一组支架3的长度恒相等，所述玻璃栅格2及减震防滑座6可拆卸，所述支架3中间设置可伸缩的调节轴9。如图所示，本技术所述的一种方形玻璃运送车的固定机构，可以直接通过固定螺栓4安装在不同的车体上，可拆卸的玻璃栅格2与减震防滑座6配合用于固定玻璃，每快玻璃相分隔，保护玻璃在运输的过程中不被震碎，同时可以根据需要运输的玻璃的数量调整玻璃栅格2的分隔数及限位槽10的数量。同时，支架3可以根据需要运输的玻璃的数量、重量调整长度的范围以及限位块8接触的调节档5的位置，玻璃数量越多、重量越大支架3的长度越长，限位块8接触的调节档5距离玻璃栅格2越远，保护效果更好。如图所示，所述支架3的调节轴9仅可以延支架3的方向调节支架3的长度，调节轴9可以保证支架3在进行长度的调节的时候不会产生弯折或者变形，保证了支架3的支撑性，保证了玻璃运输过程中的安全。如图所示，所述调节档5截面为等腰直角三角形，限位块8截面为等腰三角形，且限位块8的腰与调节档5的底边长度相等，根据实际的需要调整支架3的长度，将限位块8与调节档5固定，再固定支架3的长度。如图所示，所述减震防滑座6上设置玻璃限位槽10，限位槽10的数量等于玻璃栅格2的分隔数，限位槽10的截面为上方开口的长方形，限位槽10内的左侧、右侧及底部设置截面为弧形的弹性垫11，不仅可以分隔玻璃，保护玻璃的主要受压力部位，能够更好地在运输过程中保护玻璃。本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方形玻璃运送车的固定机构，其特征在于：包括底座、玻璃栅格与支架，所述底座底部设置固定螺栓，底座顶部固定设置一组调节档，底座中间设置玻璃栅格，所述玻璃栅格底部设置减震防滑座，玻璃栅格左侧与右侧设置一组支架，所述支架顶部通过活动轴与玻璃格栅顶部固定连接，支架底部设置限位块，所述限位块与调节档匹配，且一组支架的长度恒相等，所述玻璃栅格及减震防滑座可拆卸，所述支架中间设置可伸缩的调节轴。

【技术特征摘要】
1.一种方形玻璃运送车的固定机构，其特征在于：包括底座、玻璃栅格与支架，所述底座底部设置固定螺栓，底座顶部固定设置一组调节档，底座中间设置玻璃栅格，所述玻璃栅格底部设置减震防滑座，玻璃栅格左侧与右侧设置一组支架，所述支架顶部通过活动轴与玻璃格栅顶部固定连接，支架底部设置限位块，所述限位块与调节档匹配，且一组支架的长度恒相等，所述玻璃栅格及减震防滑座可拆卸，所述支架中间设置可伸缩的调节轴。2.根据权利要求1所述的一种方形玻璃运送车的固定机构，其特征在于：所述支架的调节轴仅可以延支架的方向调节支架的长度。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：程世山，
申请(专利权)人：江苏鑫诚玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32