The invention relates to an intelligent public transport management method and system based on large data. The method includes: acquiring urban traffic data set, in which the urban traffic data set includes real-time traffic data of multiple traffic hubs; determining the real-time personnel density of the traffic hubs based on the real-time traffic data; determining whether the real-time personnel density is in abnormal state; and determining the real-time personnel density when the real-time personnel density is in abnormal state. The density corresponds to the traffic hub; the bus line of the traffic hub is determined according to the traffic hub, and the bus dispatching scheme is determined according to the real-time personnel density and the bus line; and the bus line is dispatched according to the bus dispatching scheme. The invention can intelligently adjust the bus management scheme based on large data analysis of traffic conditions, improve the efficiency of bus operation in time and effectively, and alleviate the pressure of urban traffic.
【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据的智能公交管理方法及系统
本专利技术涉及交通控制领域,尤其涉及一种基于大数据的智能公交管理方法及系统。
技术介绍
现有的交通系统,每天都处于繁忙的工作中,会产生海量的交通数据,其数据种类繁多、体积巨大。同时,在城市化的进程之下,大量的人口涌入城市,选择公共交通出行成为人们生活中必不可少的一部分。然而,城市车流量大,人员分布不均匀,公交运营效率较低,城市交通压力巨大。
技术实现思路
为了及时、有效地提高公交运营效率,缓解交通压力,本专利技术提供一种基于大数据的智能公交管理方法及系统。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下:第一方面,本专利技术实施例提供了一种基于大数据的智能公交管理方法,该方法包括:获取城市交通数据集合,其中,所述城市交通数据集合包括多个交通枢纽的实时交通数据。根据所述实时交通数据确定所述交通枢纽的实时人员密度。确定所述实时人员密度是否处于异常状态,当所述实时人员密度处于异常状态时,确定所述实时人员密度对应的所述交通枢纽。根据所述交通枢纽确定途径所述交通枢纽的公交线路,并根据所述实时人员密度和所述公交线路确定公交调度方案。根据所述公交调度方案调度所述公交线路。第二方面,本专利技术实施例提供了一种基于大数据的智能公交管理系统,该系统包括:获取模块,用于获取城市交通数据集合,其中,所述城市交通数据集合包括多个交通枢纽的实时交通数据。提取模块,用于根据所述实时交通数据确定所述交通枢纽的实时人员密度。分析模块,用于确定所述实时人员密度是否处于异常状态,当所述实时人员密度处于异常状态时,确定所述实时人员密度对应的所述交通枢纽。决策模块,用于 ...
【技术保护点】
1.一种基于大数据的智能公交管理方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:获取城市交通数据集合,其中,所述城市交通数据集合包括多个交通枢纽的实时交通数据;根据所述实时交通数据确定所述交通枢纽的实时人员密度;确定所述实时人员密度是否处于异常状态,当所述实时人员密度处于异常状态时,确定所述实时人员密度对应的所述交通枢纽;根据所述交通枢纽确定途径所述交通枢纽的公交线路,并根据所述实时人员密度和所述公交线路确定公交调度方案;根据所述公交调度方案调度所述公交线路。
【技术特征摘要】
1.一种基于大数据的智能公交管理方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:获取城市交通数据集合,其中,所述城市交通数据集合包括多个交通枢纽的实时交通数据;根据所述实时交通数据确定所述交通枢纽的实时人员密度;确定所述实时人员密度是否处于异常状态,当所述实时人员密度处于异常状态时,确定所述实时人员密度对应的所述交通枢纽;根据所述交通枢纽确定途径所述交通枢纽的公交线路,并根据所述实时人员密度和所述公交线路确定公交调度方案;根据所述公交调度方案调度所述公交线路。2.根据权利要求1所述的基于大数据的智能公交管理方法,其特征在于,所述城市交通数据集合还包括多个交通枢纽的历史交通数据,所述方法还包括如下步骤:根据所述历史交通数据确定所述交通枢纽的人员密度的正常范围,所述正常范围用于判断所述实时人员密度是否处于异常状态。3.根据权利要求2所述的基于大数据的智能公交管理方法,其特征在于,所述正常范围包括上限值和下限值,所述异常状态包括指示所述交通枢纽的实时等候人员过少的第一异常状态和指示所述交通枢纽的实时等候人员过多的第二异常状态,所述确定所述实时人员密度是否处于异常状态的过程包括:当所述实时人员密度小于或等于所述下限值时,所述异常状态为所述第一异常状态;当所述实时人员密度大于或等于所述上限值时,所述异常状态为所述第二异常状态。4.根据权利要求3所述的基于大数据的智能公交管理方法,其特征在于,所述根据所述实时人员密度和所述公交线路确定公交调度方案的过程包括:当所述异常状态为所述第一异常状态时,增大所述公交线路的出发时间间隔;当所述异常状态为所述第二异常状态时,减小所述公交线路的出发时间间隔。5.根据权利要求1至4任意一项所述的基于大数据的智能公交管理方法,其特征在于,所述方法还包括如下步骤:确定所述交通枢纽与所述公交线路的对应关系,所述对应关系用于根据所述交通枢纽确定途径所述交通枢纽的公交线路。6.一种基于大数据的智能公交管...
【专利技术属性】
技术研发人员:蔡晓东,王辰魁,
申请(专利权)人:桂林远望智能通信科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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