一种直接式热泵系统、空调及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开一种直接式热泵系统、空调及汽车，涉及热泵技术领域。直接式热泵系统由压缩机、室内冷凝器、室外换热器、气液分离器、蒸发器、回热器、第一电磁截止阀、第二电磁截止阀、第一节流装置和第二节流装置组成，压缩机的压缩机出口、第一电磁截止阀、室内冷凝器、第一节流装置与蒸发器的第一端口依次串联连通，蒸发器的第二端口与回热器的第一端口连接，回热器的第二端口、第二节流装置、室外换热器、第二电磁截止阀与回器的第三端口依次串联连通，回热器的第四端口、气液分离器与压缩机的压缩机进口依次串联连通。直接式热泵系统可解决传统热泵系统热泵性能低和成本高的问题。

A Direct Heat Pump System, Air Conditioning and Automobile

The utility model discloses a direct heat pump system, air conditioning and automobile, which relates to the technical field of heat pump. Direct heat pump system consists of compressor, indoor condenser, outdoor heat exchanger, gas-liquid separator, evaporator, regenerator, first solenoid globe valve, second solenoid globe valve, first throttling device and second throttling device. The compressor outlet, first solenoid globe valve, indoor condenser, first throttling device and the first port of evaporator are connected in series in turn. The second port of the evaporator is connected with the first port of the regenerator. The second port of the regenerator, the second throttle device, the outdoor heat exchanger, the second solenoid globe valve and the third port of the regenerator are connected in series, and the fourth port of the regenerator, the gas-liquid separator and the compressor inlet of the compressor are connected in series. Direct heat pump system can solve the problems of low performance and high cost of traditional heat pump system.

【技术实现步骤摘要】
一种直接式热泵系统、空调及汽车
本技术涉及热泵
，具体而言，涉及一种直接式热泵系统、空调及汽车。
技术介绍
热泵技术作为一种节能环保的空调热泵技术越来越多地被应用于住宅及汽车中，如热泵型空调器。现有典型的汽车热泵技术方案通过将现有HVAC(采暖通风与空调)中暖风芯体替换为室内冷凝器，在冬季工况下，热泵运行时，室内冷凝器放出热量，室外换热器吸收热量，达到将车外热量传送至车内的目的，此系统结构及控制简单容易实现，成本低，可在≥-5℃以上工作，但是无法满足整车采暖需求。
技术实现思路
本技术的第一个目的在于提供一种直接式热泵系统，解决传统热泵系统热泵性能低和成本高的问题。本技术的第二个目的在于提供一种空调，解决传统空调成本高的问题。本技术的第三个目的在于提供一种汽车，解决传统汽车空调性能差和成本高的问题。本技术的实施例是这样实现的：一种直接式热泵系统，包括：压缩机、室内冷凝器、室外换热器、气液分离器、蒸发器、回热器、第一电磁截止阀、第二电磁截止阀、第一节流装置和第二节流装置；压缩机的压缩机出口、第一电磁截止阀、室内冷凝器、第一节流装置与蒸发器的第一端口依次串联连通；蒸发器的第二端口与回热器的第一端口连接，回热器的第二端口、第二节流装置、室外换热器、第二电磁截止阀与回热器的第三端口依次串联连通；回热器的第四端口、气液分离器与压缩机的压缩机进口依次串联连通。专利技术人发现，现有的汽车热泵系统通常将现有HVAC(采暖通风与空调)中暖风芯体替换为室内冷凝器，导致室内冷凝器换热面积较小，不能充分释放系统热量。在车外温度较低(会导致极低的蒸发压力)，车内温度提升以后，由于室内冷凝器换热面积过小，会导致室内冷凝器散热不畅，从而引起系统压比过高，同时增加压缩机功耗，降低系统COP，且有损坏压缩机的风险。因而现有的汽车热泵系统工作温度范围和加热能力较差，无法满足采暖需求。专利技术人设计了上述直接式热泵系统，由压缩机排出高温气态制冷剂经过第一电磁截止阀进入室内冷凝器进行第一次冷却，并对室内空气进行二次加热(室内冷凝器将高温制冷剂冷却为液态，同时产生大量热量散发至车内)；从室内冷凝器流出的制冷剂经过第一节流装置进行初步节流后从蒸发器的第一端口进入蒸发器进行二次冷却，并对室内空气进行第一次加热；从蒸发器的第二端口流出的中温高压制冷剂进入回热器的第一端口，对从室外换热器流入回热器第三端口后的低温低压制冷剂进行加热，增加室外换热器流出的制冷剂的过热度，从蒸发器的第二端口流出的制冷剂接着从回热器第二端口流出，并通过第二节流装置进行节流后进入室外换热器，流入室外换热器的低温低压制冷剂从空气中吸收热量后经过第二电磁截止阀进入回热器的第三端口，对从蒸发器第二端口流出并进入回热器第一端口的制冷剂进行冷却，增加由回热器第二端口流出并流入第二节流装置的制冷剂的过冷度；最后经回热器的回热后的制冷剂由回热器第四端口流出并流入气液分离器，随后进入压缩机进入下一个制冷剂回路循环。蒸发器对高温高压制冷剂的热量进行二次利用，增加系统热效率，同时可有效降低车内温度升高后的系统高压；在低温工况下，回热器会增加室外换热器流出的制冷剂的过热度，增加流入第二节流装置的制冷剂的过冷度，提升系统效率。进一步地，在本技术的一种实施例中：还包括第三电磁截止阀和第四电磁截止阀；第三电磁截止阀一端与连通压缩机出口和第一电磁截止阀的管路连接，使得制冷剂从压缩机出口流出后可流向第一电磁截止阀和/或第三电磁截止阀；第三电磁截止阀另一端与连通室外换热器和第二电磁截止阀的管路连接；第四电磁截止阀一端与连通蒸发器的第一端口和第一节流装置的管路连接；第四电磁截止阀另一端与气液分离器远离压缩机进口的一端连接。进一步地，在本技术的一种实施例中：还包括电池冷却器和第三节流装置；电池冷却器与第三节流装置串联连通；电池冷却器远离第三节流装置的一端与连通第四电磁截止阀和气液分离器远离压缩机进口的一端的管路连接；第三节流装置远离电池冷却器的一端与连通蒸发器的第二端口和回热器的第一端口的管路连接。进一步地，在本技术的一种实施例中：电池冷却器还具有冷却液，电池冷却器分别连接有冷却液的进液管和冷却液的出液管。进一步地，在本技术的一种实施例中：冷却液为防冻液。进一步地，在本技术的一种实施例中：第一节流装置和第二节流装置被构造为用于控制制冷剂的蒸发温度。进一步地，在本技术的一种实施例中：第一节流装置、第二节流装置和第三节流装置为电子膨胀阀。进一步地，在本技术的一种实施例中：室外换热器连接有风扇。一种空调，空调具有上述直接式热泵系统。一种汽车，汽车具有上述空调。本技术的技术方案至少具有如下有益效果：本技术提供的一种直接式热泵系统，能够提高传统热泵系统的整体性能，同时大幅降低成本。本技术提供的一种空调，能够很好地解决传统空调成本高的问题。本技术提供的一种汽车，能够很好地解决传统汽车所用的空调性能差和成本高的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1中直接式热泵系统的结构示意图；图2为本技术实施例1中加热循环模式的示意图；图3为本技术实施例1中加热与除湿循环模式的示意图；图4为本技术实施例1中加热与除湿循环模式的示意图；图5为本技术实施例1中制冷循环模式的示意图；图6为本技术实施例2中直接式热泵系统的结构示意图；图7为本技术实施例3中直接式热泵系统的结构示意图。图标：10-直接式热泵系统；11-直接式热泵系统；12-加热循环模式；14-加热与除湿循环模式；15-加热与除湿循环模式；16-制冷循环模式；18-直接式热泵系统；40-第一电磁截止阀；42-第二电磁截止阀；44-第三电磁截止阀；46-第四电磁截止阀；48-电磁三通阀；49-电磁三通阀；50-第一节流装置；52-第二节流装置；54-第三节流装置；100-压缩机；102-压缩机出口；104-压缩机进口；200-室内冷凝器；300-室外换热器；310-风扇；400-气液分离器；500-蒸发器；502-蒸发器第一端口；504-蒸发器第二端口；600-电池冷却器；610-出液管；620-进液管；700-回热器；710-回热器第一端口；720-回热器第二端口；730-回热器第三端口；740-回热器第四端口。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直接式热泵系统，其特征在于，包括：压缩机、室内冷凝器、室外换热器、气液分离器、蒸发器、回热器、第一电磁截止阀、第二电磁截止阀、第一节流装置和第二节流装置；所述压缩机的压缩机出口、所述第一电磁截止阀、所述室内冷凝器、所述第一节流装置与所述蒸发器的第一端口依次串联连通；所述蒸发器的第二端口与所述回热器的第一端口连接，所述回热器的第二端口、所述第二节流装置、所述室外换热器、所述第二电磁截止阀与所述回热器的第三端口依次串联连通；所述回热器的第四端口、所述气液分离器与所述压缩机的压缩机进口依次串联连通。

【技术特征摘要】
1.一种直接式热泵系统，其特征在于，包括：压缩机、室内冷凝器、室外换热器、气液分离器、蒸发器、回热器、第一电磁截止阀、第二电磁截止阀、第一节流装置和第二节流装置；所述压缩机的压缩机出口、所述第一电磁截止阀、所述室内冷凝器、所述第一节流装置与所述蒸发器的第一端口依次串联连通；所述蒸发器的第二端口与所述回热器的第一端口连接，所述回热器的第二端口、所述第二节流装置、所述室外换热器、所述第二电磁截止阀与所述回热器的第三端口依次串联连通；所述回热器的第四端口、所述气液分离器与所述压缩机的压缩机进口依次串联连通。2.根据权利要求1所述的直接式热泵系统，其特征在于：还包括第三电磁截止阀和第四电磁截止阀；所述第三电磁截止阀一端与连通所述压缩机出口和所述第一电磁截止阀的管路连接，使得制冷剂从所述压缩机出口流出后可流向所述第一电磁截止阀和/或所述第三电磁截止阀；所述第三电磁截止阀另一端与连通所述室外换热器和所述第二电磁截止阀的管路连接；所述第四电磁截止阀一端与连通所述蒸发器的第一端口和所述第一节流装置的管路连接；所述第四电磁截止阀另一端与所述气液分离器远离所述压缩机进口的一端连接。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昊，李刚，
申请(专利权)人：重庆超力高科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50