一种循环式多轿厢电梯系统技术方案

一种循环式多轿厢电梯系统，属于电梯技术领域。是由曳引系统、上顶板、链轮、链轮支架、中上板、轿厢、链条二、电梯外架、中下板、导轨和下底板组成的。轿厢安有弯板、连接轴、直角板、轿厢箱体、导靴和卧式轴承等结构，两对链轮前后左右分别错开排列，轿厢固定在链条上并随链条在竖直方向上循环运动。当该装置运行时，实现了轿厢在竖直方向的循环运动，并将电梯上下行分离，当一侧的轿厢竖直上升时，与之对称的轿厢处在下降状态，减少了侯梯人与电梯运行方向冲突的可能，从而降低侯梯时间，并可在竖直方向上串联多个轿厢，提高运输效率。

A Cyclic Multi-car Elevator System

The utility model relates to a cyclic multi-car elevator system, which belongs to the technical field of elevators. It is composed of traction system, top plate, sprocket, sprocket bracket, mid-upper plate, car, chain 2, elevator outer frame, mid-lower plate, guide rail and bottom plate. The car is equipped with bending plate, connecting shaft, right angle plate, car box body, guide boots and horizontal bearings. The two pairs of sprockets are staggered around and around, and the car is fixed on the chain and circulates in the vertical direction with the chain. When the device runs, it realizes the cyclic movement of the car in the vertical direction, and separates the elevator from the upstream and downstream. When the car on one side rises vertically, the symmetrical car is in the downward state, which reduces the possibility of conflict between the elevator and the elevator's running direction, thus reducing the time of the elevator, and connecting multiple cars in the vertical direction, so as to improve the transportation efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种循环式多轿厢电梯系统
本专利技术涉及一种循环式多轿厢电梯系统，具体地说是采用了链条连接的方式以及利用齿轮的错位，实现了多轿厢竖直循环功能的电梯系统，属于电梯

技术介绍
随着时代的发展，大型建筑及建筑群越来越多，电梯的运输压力越来越大，传统电梯运输系统一般是单井道配置单轿厢，通过曳引机不断改变转动方向，实现轿厢的上升与下降，面对人流量突然上升或侯梯人的目的方向与轿厢移动方向相反时等特殊情况，势必会增加侯梯时间，不能高效地运输人群，而且随着建筑楼层的不断升高，侯梯时间也会越来越长。
技术实现思路
针对上述的不足，本专利技术提供了一种循环式多轿厢电梯系统。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种循环式多轿厢电梯系统，是由曳引系统、上顶板、链轮、链轮支架、中上板、轿厢、链条二、电梯外架、中下板、导轨和下底板组成的，所述的曳引系统安装在上顶板上，所述的上顶板位于电梯外架的顶部，所述的链轮安装在链轮支架上，所述的中上板位于电梯外架的次顶部，所述的中下板位于电梯支架的次底部，所述的链条二连接上下链轮，所述的导轨安装在电梯外架上，所述的轿厢安装在链条二上，所述的轿厢沿导轨运行，所述的下底板位于电梯外架的底部。所述的曳引系统是由曳引机、联轴器、齿轮一、主动轴、齿轮二、齿轮三、齿轮四和从动轴组成的，所述的曳引机固定在上顶板上，所述的联轴器与主动轴配合，所述的轴架一固定在上顶板上，所述的轴架一支撑主动轴，所述的齿轮一套在主动轴上，所述的齿轮二与齿轮一配合，所述的齿轮二套在从动轴上，所述的轴架二固定在上顶板上，所述的轴架二支撑从动轴，所述的齿轮三套在从动轴的两侧，所述的齿轮三通过链条一与齿轮四连接，所述的齿轮四套在上链轮的轴上。所述的轿厢是由弯板、连接轴、直角板、轿厢箱体、导靴和卧式轴承组成的，所述的轿厢箱体的顶部对角安装两个直角板，所述的连接轴连接弯板、直角板和卧式轴承，所述的卧式轴承安装在弯板上，所述的弯板安装在链条二上，所述的导靴安装在轿厢箱体的两侧。所述的链轮分为上链轮和下链轮，所述的链轮支架分为上链轮支架和下链轮支架，所述的上链轮安装在上链轮支架上，所述的上链轮支架安装在中上板上，所述的下链轮安装在下链轮支架上，所述的下链轮支架安装在中下板的底部。该专利技术的有益之处是，该专利技术实现了轿厢在竖直方向的循环运动，实现了电梯上下行分离，当一侧的轿厢竖直上升时，与之对称的轿厢处在下降状态，减少了侯梯人与电梯运行方向冲突的可能，从而降低侯梯时间，并可在竖直方向上串联多个轿厢，轿厢之间平衡重力，既提高了运输效率，又无需配重节约能源，该装置具有结构合理，制造简单，安装方便，适用范围广等特点。附图说明附图1为本专利技术的结构示意图；附图2为本专利技术曳引系统的结构示意图；附图3为本专利技术轿厢的结构示意图；附图4为本专利技术链轮的主视图；附图5为本专利技术导轨的剖视图；附图6为本专利技术弯板的结构示意图；附图7为本专利技术连接轴的结构示意图；附图8为本专利技术卧式轴承的结构示意图。图中，1、曳引系统，101、曳引机，102、联轴器，103、齿轮一，104、主动轴，105、轴架一，106、齿轮二，107、齿轮三，108、链条一，109、齿轮四，110、轴架二，111、从动轴，2、上顶板，3、链轮，301、上链轮，302、下链轮，4、链轮支架，401、上链轮支架，402、下链轮支架，5、中上板，6、轿厢，601、弯板，602、连接轴，603、直角板，604、轿厢箱体，605、导靴，606、卧式轴承，7、链条二，8、电梯外架，9、中下板，10、导轨，1001、一字型导轨，1002、T型导轨，11、下底板。具体实施方式一种循环式多轿厢电梯系统，是由曳引系统1、上顶板2、链轮3、链轮支架4、中上板5、轿厢6、链条二7、电梯外架8、中下板9、导轨10和下底板11组成的，所述的曳引系统1安装在上顶板2上，所述的上顶板2位于电梯外架8的顶部，所述的链轮3安装在链轮支架4上，所述的中上板5位于电梯外架8的次顶部，所述的中下板9位于电梯支架8的次底部，所述的链条二7连接上下链轮3，所述的导轨10安装在电梯外架8上，所述的轿厢6安装在链条二7上，所述的轿厢6沿导轨10运行，所述的下底板11位于电梯外架8的底部。所述的曳引系统1是由曳引机101、联轴器102、齿轮一103、主动轴104、齿轮二106、齿轮三107、齿轮四109和从动轴111组成的，所述的曳引机101固定在上顶板2上，所述的联轴器102与主动轴104配合，所述的轴架一105固定在上顶板2上，所述的轴架一105支撑主动轴104，所述的齿轮一103套在主动轴104上，所述的齿轮二106与齿轮一103配合，所述的齿轮二106套在从动轴111上，所述的轴架二110固定在上顶板2上，所述的轴架二110支撑从动轴111，所述的齿轮三109套在从动轴111的两侧，所述的齿轮三109通过链条一108与齿轮四107连接，所述的齿轮四107套在上链轮301的轴上。所述的轿厢6是由弯板601、连接轴602、直角板603、轿厢箱体604、导靴605和卧式轴承606组成的，所述的轿厢箱体604的顶部对角安装两个直角板603，所述的连接轴602连接弯板601、直角板603和卧式轴承606，所述的卧式轴承606安装在弯板602上，所述的弯板601安装在链条二7上，所述的导靴605安装在轿厢箱体604的两侧。所述的链轮3分为上链轮301和下链轮302，所述的链轮支架4分为上链轮支架401和下链轮支架402，所述的上链轮301安装在上链轮支架401上，所述的上链轮支架401安装在中上板5上，所述的下链轮302安装在下链轮支架402上，所述的下链轮支架402安装在中下板9的底部。该装置在接通电源后，曳引机1带动联轴器102和主动轴104转动，主动轴104通过齿轮带动从动轴111转动，从动轴111通过链条一108带动上链轮301转动，上链轮301转动带动链条二7转动，轿厢6安装在链条二7上，轿厢6随上链轮301转动跟随链条二7转动，在顶部和底部由于齿轮的错位，完成井道的变换，实现了在竖直方向的循环运动，并且该链条二7可安装多个轿厢6，提高运输效率。对于本领域的普通技术人员而言，根据本专利技术的教导，在不脱离本专利技术的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种循环式多轿厢电梯系统，是由曳引系统、上顶板、链轮、链轮支架、中上板、轿厢、链条二、电梯外架、中下板、导轨和下底板组成的，其特征在于：所述的曳引系统安装在上顶板上，所述的上顶板位于电梯外架的顶部，所述的链轮安装在链轮支架上，所述的中上板位于电梯外架的次顶部，所述的中下板位于电梯支架的次底部，所述的链条二连接上下链轮，所述的导轨安装在电梯外架上，所述的轿厢安装在链条二上，所述的轿厢沿导轨运行，所述的下底板位于电梯外架的底部。

【技术特征摘要】
1.一种循环式多轿厢电梯系统，是由曳引系统、上顶板、链轮、链轮支架、中上板、轿厢、链条二、电梯外架、中下板、导轨和下底板组成的，其特征在于：所述的曳引系统安装在上顶板上，所述的上顶板位于电梯外架的顶部，所述的链轮安装在链轮支架上，所述的中上板位于电梯外架的次顶部，所述的中下板位于电梯支架的次底部，所述的链条二连接上下链轮，所述的导轨安装在电梯外架上，所述的轿厢安装在链条二上，所述的轿厢沿导轨运行，所述的下底板位于电梯外架的底部。2.如权利要求1所述的一种循环式多轿厢电梯系统，其特征在于：所述的曳引系统是由曳引机、联轴器、齿轮一、主动轴、齿轮二、齿轮三、齿轮四和从动轴组成的，所述的曳引机固定在上顶板上，所述的联轴器与主动轴配合，所述的轴架一固定在上顶板上，所述的轴架一支撑主动轴，所述的齿轮一套在主动轴上，所述的齿轮二与齿轮一配...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯凯，陈继文，张瑞，赵黎明，
申请(专利权)人：山东建筑大学，
类型：发明
国别省市：山东,37