一种加固型汽车车门制造技术

本发明专利技术一种加固型汽车车门，包括车门本体、侧边加固板、车窗、置物槽和振动感应器，所述车门本体的左侧设有侧边加固板，所述侧边加固板的内部分布有减震弹簧，所述车门本体的中间上部设有车窗，所述车窗的中间偏右侧设有竖梁，所述车窗的右侧设有车窗升降控制槽，所述车窗升降控制槽的底部设有置物槽，所述车门本体的底部内侧分布有竖向加强筋，所述竖向加强筋的内侧分布有横向加强筋，所述车门本体的内部左侧设有振动感应器。该加固型汽车车门，内部设置多个横向加强筋和竖向加强筋，高效的提高了汽车车门的坚固度，增强了汽车车门的抗撞击能力，起到一定程度的保护作用，设置减震弹簧可有效的提高了汽车车门的减震性能。

A Reinforced Automobile Door

The invention relates to a reinforced automobile door, which comprises a door body, a side reinforcement plate, a window, a placement groove and a vibration sensor. The left side of the door body is provided with a side reinforcement plate, the interior of the side reinforcement plate is distributed with a shock absorber spring, the middle upper part of the door body is provided with a window, the middle right side of the window is provided with a vertical beam, and the right side of the window is provided with a window. The bottom of the window lifting control groove is provided with a placement groove, the inner bottom of the door body is distributed with vertical reinforcement ribs, the inner side of the vertical reinforcement ribs is distributed with transverse reinforcement ribs, and the inner left side of the door body is provided with a vibration sensor. The reinforced automobile door is equipped with several horizontal and vertical reinforcement bars, which effectively improves the firmness of the automobile door, enhances the anti-collision ability of the automobile door and plays a protective role to a certain extent. The shock absorption performance of the automobile door can be effectively improved by setting the shock absorption spring.

【技术实现步骤摘要】
一种加固型汽车车门
本专利技术涉及汽车车门设备
，具体为一种加固型汽车车门。
技术介绍
随着现代经济的发展，汽车成为了人们的日常交通工具，汽车车门是汽车的部件之一，汽车车门主要起到支撑和保护的作用，但现有的车门强度较低，坚固度较差，在关门时产生的振动感较强，严重时可使其损坏，而驾驶员并不能了解。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种加固型汽车车门，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种加固型汽车车门，包括车门本体、侧边加固板、车窗、置物槽和振动感应器，所述车门本体的左侧设有侧边加固板，所述侧边加固板的内部分布有减震弹簧，所述车门本体的中间上部设有车窗，所述车窗的中间偏右侧设有竖梁，所述车窗的右侧设有车窗升降控制槽，所述车窗升降控制槽的底部设有置物槽，所述车门本体的底部内侧分布有竖向加强筋，所述竖向加强筋的内侧分布有横向加强筋，所述车门本体的内部左侧设有振动感应器。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述车窗的左侧底部设有蜂鸣器，所述蜂鸣器镶嵌连接于所述车门本体的内部。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述车门本体的顶部套接有高聚合度PVC树脂密封条。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述车门本体的底部套接有天然橡胶密封条。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述侧边加固板的右侧粘贴连接有高弹性聚合橡胶。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：该加固型汽车车门，通过在车门本体的内部设置分布多个横向加强筋和竖向加强筋，高效的提高了汽车车门的坚固度，增强了汽车车门的抗撞击能力，起到一定程度的保护作用。并且通过在侧边加固板的内部设置分布多个减震弹簧，可有效的提高了汽车车门的减震性能，通过振动感应器可检测到振动强度，并提醒驾驶员注意。附图说明图1为本专利技术一种加固型汽车车门整体结构示意图；图2为本专利技术一种加固型汽车车门内部结构图；图3为本专利技术一种加固型汽车车门侧边加固板结构图。图中:1车门本体、2侧边加固板、3高聚合度PVC树脂密封条、4天然橡胶密封条、5车窗、6高弹性聚合橡胶、7蜂鸣器、8置物槽、9车窗升降控制槽、10竖梁、11振动感应器、12竖向加强筋，13横向加强筋、14减震弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种加固型汽车车门，包括车门本体1、侧边加固板2、车窗5、置物槽8和振动感应器11，所述车门本体1的左侧设有侧边加固板2，所述侧边加固板2的内部分布有减震弹簧14，所述车门本体1的中间上部设有车窗5，所述车窗5的中间偏右侧设有竖梁10，所述车窗5的右侧设有车窗升降控制槽9，所述车窗升降控制槽9的底部设有置物槽8，所述车门本体1的底部内侧分布有竖向加强筋12，所述竖向加强筋12的内侧分布有横向加强筋13，所述车门本体1的内部左侧设有振动感应器11。作为本实施例中一种优选的技术方案，所述车窗5的左侧底部设有蜂鸣器7，所述蜂鸣器7镶嵌连接于所述车门本体1的内部，可将振动感应器感应到的振动通过蜂鸣器发出声音提醒驾驶员。所述车门本体1的顶部套接有高聚合度PVC树脂密封条3，富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。所述车门本体1的底部套接有天然橡胶密封条4，弹性好，强度高，综合性能好。所述侧边加固板2的右侧粘贴连接有高弹性聚合橡胶6，弹性高，减震性能好。本专利技术的改进在于：通过焊接多个横向加强筋和竖向加强筋，提高了汽车车门的坚固度，增强了汽车车门的抗撞击能力，通过套接高聚合度PVC树脂密封条3、天然橡胶密封条4和高弹性聚合橡胶6，减小关闭车门的振动感，从而加固了汽车车门。振动感应器11为压电式振动传感器11，是利用晶体的压电效应来完成振动测量的，当被测物体的振动对压电式振动传感器形成压力后，晶体元件就会产生相应的电荷，电荷数即可换算为振动参数，当振动参数过大时，通过蜂鸣器7发出蜂鸣声。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.包括车门本体（1）、侧边加固板（2）、车窗（5）、置物槽（8）和振动感应．一种加固型汽车车门器（11），其特征在于：所述车门本体（1）的左侧设有侧边加固板（2），所述侧边加固板（2）的内部分布有减震弹簧（14），所述车门本体（1）的中间上部设有车窗（5），所述车窗（5）的中间偏右侧设有竖梁（10），所述车窗（5）的右侧设有车窗升降控制槽（9），所述车窗升降控制槽（9）的底部设有置物槽（8），所述车门本体（1）的底部内侧分布有竖向加强筋（12），所述竖向加强筋（12）的内侧分布有横向加强筋（13），所述车门本体（1）的内部左侧设有振动感应器（11）。

【技术特征摘要】
1.包括车门本体（1）、侧边加固板（2）、车窗（5）、置物槽（8）和振动感应．一种加固型汽车车门器（11），其特征在于：所述车门本体（1）的左侧设有侧边加固板（2），所述侧边加固板（2）的内部分布有减震弹簧（14），所述车门本体（1）的中间上部设有车窗（5），所述车窗（5）的中间偏右侧设有竖梁（10），所述车窗（5）的右侧设有车窗升降控制槽（9），所述车窗升降控制槽（9）的底部设有置物槽（8），所述车门本体（1）的底部内侧分布有竖向加强筋（12），所述竖向加强筋（12）的内侧分布有横向加强筋（13），所述车门本体（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉奕，
申请(专利权)人：镇江博泽汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32