本发明专利技术涉及一种用于机动车(1)的高压电池(2)的报警方法，通过该报警方法可在机动车(1)事故的情况下为救援人员提供关于事故之后机动车(1)的高压电池(2)的状态的细节。该报警方法包括以下步骤：一旦探测到机动车(1)的事故，就借助于评估单元(5)根据提供的传感器数据(40)生成涉及高压电池(1)的至少一个组件(20)的至少一个状态诊断结果(41)；然后，以所述至少一个状态诊断(41)为基础，生成高压电池(2)的整体状态诊断结果(42)；接下来，通过相应的通信单元(6)将至少一个状态诊断结果(41)传输到车辆外部的监控单元(11)处，并且通过通信单元(6)将高压电池(2)的整体状态诊断结果(42)传输到紧急呼叫控制中心(12)处。
Alarm Method, Alarm System and Motor Vehicle for High Voltage Battery of Motor Vehicle
【技术实现步骤摘要】
用于机动车的高压电池的报警方法、报警系统以及机动车
本专利技术涉及一种在机动车事故情况中用于机动车的高压电池的报警方法，一种用于实施这种类型的报警方法的报警系统，以及一种在车辆内部包括这种类型的报警系统的组成部件的机动车。
技术介绍
如果具有高压电池的机动车发生事故，对于现场救援人员来说，首先不清楚机动车的高压电池处于怎样的状态中。为了保护并且为了辅助救援人员，已经存在各种集成在机动车中的报警装置，这些报警装置提供信息，救援人员根据这些信息可估计来自高压电池的潜在危险程度。例如，在文献DE102012102664A1中描述了一种用于确定并显示高压电池系统的潜在危险状态的报警装置，在其中，借助于在机动车上的光学的或声学的警报信号告知救援人员高压电池的状态。此外，在文献DE102015015666A1中设置一种报警装置，该报警装置用于借助于光学的和/或声学的警报信号对在机动车的车身上出现的且由高压电池提供的电势进行报警。此外，从文献DE102013216129A1中已知一种高压装置，该高压装置具有至少一个电流传感器和发送装置，并且通过无线的无线电连接将是否存在来自高压组件的潜在危险性传输到救援人员的智能手机或平板电脑上。为此，在救援人员的智能手机或平板电脑上显示机动车的图像，并且借助于双色的信号灯在至少一个电流传感器的位置上显示出，是否存在来自高压电池那里的元件的危险性。因此设置成，救援人员在现场获得关于高压电池的单个组件的危险电势的信息。然而，为此需要特殊的硬件和软件，也就是说，救援人员必须将为此设计的智能电话或相应的平板电脑携带至事故位置。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种方法，借助于该方法在事故之后以低成本为救援人员提供关于高压电池状态的细节。根据本专利技术，该目的通过一种在机动车事故的情况中用于机动车高压电池的报警方法实现，该方法包括以下步骤：一旦探测到机动车事故，借助于评估单元根据提供的传感器数据生成涉及高压电池的至少一个组件的至少一个状态诊断或状态诊断结果；以至少一个状态诊断结果为基础，生成高压电池的整体状态诊断或整体状态诊断结果，该整体状态诊断结果的内容为危险或不危险；通过通信单元将至少一个状态诊断传输到车辆外部的监控单元处，并且通过通信单元将高压电池的整体状态诊断传输到紧急呼叫控制中心处。由此，根据本专利技术提出的方法为如下方法，即，如果机动车发生了事故，通过该方法报告关于机动车的高压电池的潜在危险状态。该方法规定，首先评价/判断高压电池的不同单个组成部分的状态。通过评估单元，并且以提供给评估单元的且包含关于高压电池的单个组成部分的状态的信息的数据为基础，进行评估。由此，为高压电池的每个单个组件(为该单个组件提供相应的数据)确定所谓的状态诊断。也就是说，评价相应的组件的正常程度，即，相应的组件在多大程度上继续起作用，或者相应的组件是否具有故障并且因此不再正常。总是当机动车发生事故时进行状态诊断的确定。例如可根据机动车的安全气囊已经弹出来确定发生了事故。除了状态诊断，附加地还生成高压电池的整体状态诊断，整体状态诊断为所有单个状态诊断的组合。确定整体状态诊断，即，通过检查是否所有单个状态诊断结果都是“组件正常”。如果是这种情况，则整体状态诊断结果是“不危险”。如果单个状态诊断指出了在高压电池中的故障，则整体状态诊断结果是“危险”。因此，根据高压电池的整体状态诊断结果，区分出两种系统状态：“危险”和“不危险”。紧接着，通过相应的通信接口借助于相应的无线电连接将整体状态诊断发送到紧急呼叫控制中心处，也就是说如下的控制中心，即，该控制中心根据呼入的紧急呼叫类型向相应的急救服务、例如警察或消防队报警。优选地，通过eCall(紧急呼叫)连接、也就是说与事故报告一起将整体状态诊断传输到相应的当地的紧急呼叫控制中心处。单个状态诊断同样通过通信接口借助于相应的无线电连接、例如通过LTE-V连接被发送到车辆外部的监控单元处。车辆外部的监控单元优选为服务器，例如可在世界范围访问的计算机中心的服务器，该计算机中心或者由车辆制造商自己提供或者由运营商运行。由此，根据本专利技术的报警方法区别两种不同的信号，这些信号包含关于高压电池的状态的信息。一方面，高压电池的单个组件分别在其状态方面被检测，其中，确定这些组件的状态诊断，并且另一方面，确定高压电池的整体状态诊断。这两种不同的数据被传输给不同的外部单元，确切地说，将状态诊断传输到为此设置的监控单元处，并且将整体状态诊断传输到紧急呼叫控制中心处，这优选地借助于eCall连接实现。在本专利技术的另一有利的设计方案中规定，车辆外部的监控单元为紧急呼叫控制中心提供所述至少一个状态诊断。由此，车辆外部的监控单元为紧急呼叫控制中心提供状态诊断以便调取。因此，除了机动车的高压电池的整体状态诊断，紧急呼叫控制中心也可附加地以传输的方式获得高压电池的单个组件的单个状态诊断。然而，必须由紧急呼叫控制中心请求该状态诊断的传输。根据紧急呼叫控制中心的设定和要求，可持续地、也就是说自动地请求状态诊断，或者例如仅仅在整体状态诊断为“危险时”请求状态诊断。也可行的是，首先紧急呼叫控制中心不请求状态诊断，而是由救援人员在现场才决定，救援人员是否希望传输单个状态诊断。由此，可以自动地或人工地将状态诊断传输给救援人员。通过附加地传输状态诊断为救援人员提供关于高压电池的单个组件状态的详尽细节，由此实现，特别安全地救助发生了事故的具有高压电池的机动车。在本专利技术的另一有利的设计方案中规定，将整体状态诊断传输到机动车的光学的和/或声学的信号单元处并且由信号单元指示出。因此，直接在机动车处通过可看到的和/或可听到的报警信号示出高压电池是否构成危险性的信息。为此设置的信号单元例如可为LED光源或者发出相应的警报音的扬声器。这实现了，救援人员能在现场直接在车辆上例如根据在前窗玻璃区域中闪烁的灯光看出，高压电池是否处于潜在的危险状态中。这例如可通过闪烁红光来显示，或在高压电池不危险的情况下通过闪烁绿光来显示。此外，可在现场看到的光学的或声学的报警信号具有的优点是，如果在救援人员在场期间高压电池的状态(例如由于冷却水流尽而)发生了改变，相应的信号可从“不危险”变成“危险”，即，例如从发绿光变成发红光或者从闪烁绿光变成闪烁红光。由此，直接为救援人员显示突然来自高压电池的危险性，从而救援人员可有目的地且尽可能及时地进行应对，例如通过从车辆外部的监控单元调取相应的状态诊断数据。除了在前窗玻璃的区域中的光信号，相应的LED也可安装在机动车中的可很好地从外部看到的其它位置上。本专利技术的另一有利的设计方案规定，至少一个所确定的状态诊断至少说明，组件是否故障。由此，对高压电池的单个组件的状态的评价可为“正常”或“不正常”。确定状态诊断的基础是，检查所述组件的相应的传感器值是否位于特定的理论范围中。在此，备选地，也可选择分级方案。例如，评价可以以1至10的标度，或者其它多级的标度为基础。由此，例如在高压电池的组件中较小的温度升高(该温度升高对于现场的救援人员来说不形成高的危险性)仅仅使得将该组件的状态评价成1至3级之一的潜在危险。然而，当在相应组件中温度剧烈升高时，可评价为更高的潜在危险，例如8至10级之一的潜在危险。由此，不是仅可区分两种状态本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种在机动车(1)的事故的情况下用于机动车(1)的高压电池(2)的报警方法，所述方法包括以下步骤：‑一旦探测到机动车(1)的事故，就借助于评估单元(5)根据提供的传感器数据(40)生成关于高压电池(1)的至少一个组件(20)的至少一个状态诊断结果(41)；‑以所述至少一个状态诊断结果(41)为基础，生成高压电池(2)的整体状态诊断结果(42)，整体状态诊断结果的内容是“危险”或“不危险”；‑通过通信单元(6)将所述至少一个状态诊断结果(41)传输到车辆外部的监控单元(11)处，‑通过通信单元(6)将高压电池(2)的整体状态诊断结果(42)传输到紧急呼叫控制中心(12)处。
【技术特征摘要】
2017.11.09 DE 102017219990.31.一种在机动车(1)的事故的情况下用于机动车(1)的高压电池(2)的报警方法，所述方法包括以下步骤：-一旦探测到机动车(1)的事故，就借助于评估单元(5)根据提供的传感器数据(40)生成关于高压电池(1)的至少一个组件(20)的至少一个状态诊断结果(41)；-以所述至少一个状态诊断结果(41)为基础，生成高压电池(2)的整体状态诊断结果(42)，整体状态诊断结果的内容是“危险”或“不危险”；-通过通信单元(6)将所述至少一个状态诊断结果(41)传输到车辆外部的监控单元(11)处，-通过通信单元(6)将高压电池(2)的整体状态诊断结果(42)传输到紧急呼叫控制中心(12)处。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，车辆外部的监控单元(11)为紧急呼叫控制中心(12)提供所述至少一个状态诊断结果(41)。3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将整体状态诊断结果(42)传输到机动车(1)的光学的和/或声学的信号单元(7)处并且由所述信号单元指示出来。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所确定的至少一个状态诊断结果(41)至少表明：组件(20)是否故障。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将传感器数据(40)和整体状态诊断...
【专利技术属性】
技术研发人员：N·施密特，M·霍夫曼，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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