飞机模拟舱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机模拟舱，包括舱体、移动体及阶梯，移动体包括移动架，移动架具有用于盛水的开口朝上的水槽，舱体设置在移动架的水槽内，水槽底部设有排水阀，减速电机与主动轮通过齿轮机构传动，水槽的一侧设有让位部，阶梯包括固定阶梯和活动阶梯，固定阶梯固定连接在移动架上，活动阶梯与固定阶梯通过卡扣连接以实现活动阶梯的可拆，所述固定阶梯的最下方的一个台阶上设有卡环，活动阶梯的最上方的一个台阶上设有卡柱，卡柱由上至下插入至所述卡环中以实现两者卡接。该模拟舱的阶梯可拆，根据需要选择是否安装活动阶梯，结构设计更合理。

【技术实现步骤摘要】
飞机模拟舱
本技术涉及航空模拟舱领域，具体涉一种飞机模拟舱。
技术介绍
航空模拟舱是指一种模拟飞行，可作为专业飞行员初期训练的设备。同时，也可作为普通用户真实飞行体验的设备，飞行体验形成了一种受大家欢迎的娱乐项目。现有的模拟舱，能够模拟的场景少。如，模拟水上紧急迫降逃生时，还需要将模拟舱移动至水上，移动困难，使用不方便；对同一单位，若买几个，分别在不同的场合使用，则采购成本又较大。授权公告号为CN206877534U的技术专利公开了一种飞行教学模拟舱，该模拟舱包括移动槽体，移动槽体内设有舱体，移动槽体内还设有用于控制舱体上下移动的升降机构。移动槽体的傍侧设有登上移动槽体的阶梯。该阶梯为一体式的结构，阶梯的下部向外伸出移动槽体，结构不紧凑，不方便运输；另外，在使用时，移动槽体移动过程中，阶梯也有与其他障碍物碰撞的隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种飞机模拟舱，以解决现有模拟舱结构设计不合理的技术问题。为实现上述目的，本技术飞机模拟舱采用如下技术方案：飞机模拟舱，包括舱体、移动体及阶梯，移动体包括移动架，移动架具有用于盛水的开口朝上的水槽，舱体设置在移动架的水槽内，水槽底部设有排水阀，移动架下部设有行走轮，行走轮包括主动轮、从动轮，主动轮由减速电机驱动，减速电机设置在移动架的外侧，减速电机与主动轮通过齿轮机构传动，水槽的一侧设有让位部，让位部朝向舱体的一侧凹陷以便于安装所述阶梯，阶梯包括固定阶梯和活动阶梯，固定阶梯固定连接在移动架上，活动阶梯与固定阶梯通过卡扣连接以实现活动阶梯的可拆，所述固定阶梯的最下方的一个台阶上设有卡环，活动阶梯的最上方的一个台阶上设有卡柱，卡柱由上至下插入至所述卡环中以实现两者卡接，固定阶梯的最下部位于移动架最低点的上方，活动阶梯与固定阶梯的倾斜角度相同。进一步地，所述固定阶梯的台阶与活动阶梯的台阶结构相同。进一步地，所述舱体上设有两个以上的舱门，舱门为弧形板状，舱门的上部通过铰接轴与舱体铰接连接。进一步地，所述固定阶梯的最上方一个台阶与舱体之间还设有脚踏板，以便于登机。舱体下部设有升降机构，升降机构包括第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸，第一气缸、第二气缸分别设置在舱体的前后两端下侧，第三气缸、第四气缸分别设置在舱体中部下侧，第三气缸、第四气缸左右间隔设置。进一步地，所述舱体内设有真空系统，真空系统包括真空泵。进一步地，所述舱体内设有湿度调节系统，湿度调节系统包括空气压缩机、空气过滤器、活性炭过滤装置，空气压缩机与空气过滤器、活性炭过滤装置通过管路依次连接。本技术的有益效果：本技术飞机模拟舱，将阶梯设置成可拆的两部分，活动阶梯与固定阶梯通过卡扣连接，固定阶梯的最下方的一个台阶上设有卡环，活动阶梯的最上方的一个台阶上设有卡柱，卡柱由上至下插入至所述卡环中以实现两者卡接。通过这种结构，设计合理，使得模拟舱在运输过程中，或者不需要使用固定阶梯的情况下，可以将固定阶梯拆除；使用的时候，再装上。移动体的下部设有行走轮，便于整体移动位置。附图说明图1是本技术飞机模拟舱的结构示意图；图2是图1中固定阶梯的部分结构示意图；图3是图1中活动阶梯的部分结构示意图。图中标记对应的名称：1、舱体，2、移动体，3、阶梯，11、舱门，21、移动架，31、固定阶梯，32、活动阶梯，311、卡环，321、卡柱。具体实施方式下面结合附图对技术的实施方式作进一步说明。本技术飞机模拟舱的实施例：如图1-图3所示，飞机模拟舱，包括舱体1、移动体2及阶梯3，移动体2包括移动架21，移动架21具有用于盛水的开口朝上的水槽，舱体1设置在移动架的水槽内。通过水泵可向水槽内注水。水槽底部设有排水阀，排水阀可设置成电磁阀，直接与舱体内的控制面板连接，便于舱体内的人直接控制排水。移动架21下部设有行走轮，行走轮包括主动轮、从动轮，主动轮由减速电机驱动，减速电机设置在移动架的外侧，减速电机与主动轮通过齿轮机构传动。采用两个主动轮，且分别由两套减速电机驱动，减速电机为三合一式的，结构紧凑，安装方便。行走部分，易于理解，图中未显示。水槽的一侧设有让位部22，为U形让位部，让位部朝向舱体的一侧凹陷以便于安装阶梯3。阶梯3包括固定阶梯31和活动阶梯32，固定阶梯31固定连接在移动架21上，位于让位部22内。活动阶梯32与固定阶梯31通过卡扣连接以实现活动阶梯的可拆，具体地，固定阶梯31的最下方的一个台阶上设有3个卡环311，活动阶梯32的最上方的一个台阶上设有卡柱321，卡柱由上至下插入至所述卡环311中以实现两者卡接。活动阶梯与固定阶梯的倾斜角度相同，优选，固定阶梯的台阶与活动阶梯的台阶结构相同。两者组合之后，相当于一个一体的阶梯。固定阶梯的最下部位于移动架最低点的上方，进而可以解决干涉问题。不使用活动阶梯的时候，或者运输的时候，可以将活动阶梯拆卸。阶梯采用铝合金材质，轻便。舱体内设有座椅，模拟飞机内的座椅布置。舱体上设有3个舱门11，舱门11为弧形板状，舱门的上部通过铰接轴与舱体铰接连接。舱体内设有推杆，以实现舱门的打开、关闭。舱门的数量可以根据实际情况添加。固定阶梯的最上方一个台阶与舱体之间还设有脚踏板，以便于登机。脚踏板连接至舱门下方。舱体下部设有升降机构，升降机构包括第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸，第一气缸、第二气缸分别设置在舱体的前后两端下侧，第三气缸、第四气缸分别设置在舱体中部下侧，第三气缸、第四气缸左右间隔设置。四个气缸同时动作时，可以实现舱体的平稳升降。第三气缸、第四气缸两者不同步时，可模拟舱体出现左右倾斜的情况；同样地，第一气缸、第二气缸不同步时，可模拟舱体前后高低不同的状况。自由调节控制，使得体验更丰富，更真实。舱体内设有真空系统，真空系统包括真空泵。通过控制舱体的真空度，改变氧气浓度，可模拟训练高原航线，对航空人员进行高空生理训练，低压缺氧训练。舱体内设有湿度调节系统，湿度调节系统包括空气压缩机、空气过滤器、活性炭过滤装置，空气压缩机与空气过滤器、活性炭过滤装置通过管路依次连接。通过该湿度调节系统，可以调节舱体内的空气湿度，使得舱体内空气更接近高空环境。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞机模拟舱，其特征在于：包括舱体、移动体及阶梯，移动体包括移动架，移动架具有用于盛水的开口朝上的水槽，舱体设置在移动架的水槽内，水槽底部设有排水阀，移动架下部设有行走轮，行走轮包括主动轮、从动轮，主动轮由减速电机驱动，减速电机设置在移动架的外侧，减速电机与主动轮通过齿轮机构传动，水槽的一侧设有让位部，让位部朝向舱体的一侧凹陷以便于安装所述阶梯，阶梯包括固定阶梯和活动阶梯，固定阶梯固定连接在移动架上，活动阶梯与固定阶梯通过卡扣连接以实现活动阶梯的可拆，所述固定阶梯的最下方的一个台阶上设有卡环，活动阶梯的最上方的一个台阶上设有卡柱，卡柱由上至下插入至所述卡环中以实现两者卡接，固定阶梯的最下部位于移动架最低点的上方，活动阶梯与固定阶梯的倾斜角度相同。

【技术特征摘要】
1.飞机模拟舱，其特征在于：包括舱体、移动体及阶梯，移动体包括移动架，移动架具有用于盛水的开口朝上的水槽，舱体设置在移动架的水槽内，水槽底部设有排水阀，移动架下部设有行走轮，行走轮包括主动轮、从动轮，主动轮由减速电机驱动，减速电机设置在移动架的外侧，减速电机与主动轮通过齿轮机构传动，水槽的一侧设有让位部，让位部朝向舱体的一侧凹陷以便于安装所述阶梯，阶梯包括固定阶梯和活动阶梯，固定阶梯固定连接在移动架上，活动阶梯与固定阶梯通过卡扣连接以实现活动阶梯的可拆，所述固定阶梯的最下方的一个台阶上设有卡环，活动阶梯的最上方的一个台阶上设有卡柱，卡柱由上至下插入至所述卡环中以实现两者卡接，固定阶梯的最下部位于移动架最低点的上方，活动阶梯与固定阶梯的倾斜角度相同。2.根据权利要求1所述的飞机模拟舱，其特征在于：所述固定阶梯的台阶与活动阶梯的台阶结构相同。3.根据权利要求1所述的飞...

【专利技术属性】
技术研发人员：路天一，
申请(专利权)人：河南博翔航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41