一种柴油机缸体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机缸体，包括本体、加固外环套及隔热层，本体设置成Y型环体结构，加固外环套套设于本体的外周，加固外环套的外周面与本体顶部的外周面共面，加固外环套的底端与本体之间连接有连接环，加固外环套、连接环和本体围合形成封闭的冷却空间，隔热层贴合套固于加固外环套的外周壁，隔热层的外壁上于本体的右侧方和左侧方分别设有冷风器和抽风器，加固外环套与隔热层上设有相互连通的贯通风路，冷风器和抽风器分别通过贯通风路连通于冷却空间。该柴油机缸体具有冷却散热效果佳、耐久性好及使用寿命长等优点。

A Diesel Engine Cylinder Block

The utility model discloses a diesel engine cylinder body, which comprises a main body, a reinforced outer ring sleeve and a heat insulation layer. The main body is arranged into a Y-ring structure, the reinforced outer ring sleeve is arranged on the outer surface of the body, the outer surface of the strengthened outer ring sleeve is coplanar with the outer surface of the top of the body, the bottom end of the strengthened outer ring sleeve is connected with the main body, and the strengthened outer ring, the connecting ring and the outer body are closed. In the cooling space, the heat insulation layer is fixed on the outer wall of the reinforced outer ring sleeve, and the outer wall of the heat insulation layer is respectively provided with air coolers and air pumps on the right and left sides of the body. The reinforced outer ring sleeve and the heat insulation layer are provided with interconnected through-ventilation paths, and the air cooler and air extractor are respectively connected to the cooling space through the through-ventilation paths. The cylinder block of the diesel engine has the advantages of good cooling and heat dissipation effect, good durability and long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机缸体
本技术涉及柴油机制造技术，具体涉及一种柴油机缸体。
技术介绍
柴油机是非常复杂的运动机械，其对外输出做功是柴油在燃烧室内燃烧将热能转化为动能，通过转换用曲轴以旋转形式进行的。燃烧室是由活塞、缸盖、缸套、活塞环组成的，是一个相对密闭的空间，柴油喷进燃烧室后，柴油燃烧使燃烧室内气体膨胀，从而推动活塞在缸套内上下运动，将燃烧后的热能转变成活塞上下运动的动能。活塞在缸套内上下运动，它们之间的密封是靠安装在活塞头部的几道活塞环。目前柴油机缸体存在以下缺陷，没有设置冷却散热系统，冷却散热效果不佳，耐久性差，使用寿命短，这些缺陷严重限制了柴油机缸体的进一步发展。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种冷却散热效果佳、耐久性好及使用寿命长的柴油机缸体。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种柴油机缸体，包括本体、加固外环套及隔热层，所述本体设置成Y型环体结构，所述加固外环套套设于所述本体的外周，所述加固外环套的外周面与所述本体顶部的外周面共面，所述加固外环套的底端与所述本体之间连接有连接环，所述加固外环套、所述连接环和所述本体围合形成封闭的冷却空间，所述隔热层贴合套固于所述加固外环套的外周壁，所述隔热层的外壁上于所述本体的右侧方和左侧方分别设有冷风器和抽风器，所述加固外环套与所述隔热层上设有相互连通的贯通风路，所述冷风器和所述抽风器分别通过所述贯通风路连通于所述冷却空间。作为上述技术方案的进一步改进：所述隔热层的顶部贴合套固于所述本体。所述隔热层内夹设有高硅氧棉或超细玻璃棉。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术的柴油机缸体包括本体、加固外环套及隔热层，所述本体设置成Y型环体结构，所述加固外环套套设于所述本体的外周，所述加固外环套的外周面与所述本体顶部的外周面共面，所述加固外环套的底端与所述本体之间连接有连接环，所述加固外环套、所述连接环和所述本体围合形成封闭的冷却空间，所述隔热层贴合套固于所述加固外环套的外周壁，所述隔热层的外壁上于所述本体的右侧方和左侧方分别设有冷风器和抽风器，所述加固外环套与所述隔热层上设有相互连通的贯通风路，所述冷风器和所述抽风器分别通过所述贯通风路连通于所述冷却空间。该结构的柴油机缸体具有冷风器和抽风器，冷风器用于向冷却空间送入冷风，加快本体的冷却，抽风器用抽出冷却空间的热空气，加快冷却空间中冷热空气的循环，进一步提高本体的冷却速度，以至延长本体的耐久性及使用寿命；还具有加固外环套，进一步提高耐用性。附图说明图1是本技术柴油机缸体的剖视结构示意图。图中各标号表示：1、本体；2、加固外环套；21、连接环；3、隔热层；4、冷却空间；5、冷风器；6、抽风器；7、贯通风路。具体实施方式下面结合本技术的附图，对本技术实施例的技术方案进行详细描述,显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例，基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本实施例的柴油机缸体，包括本体1、加固外环套2及隔热层3，本体1设置成Y型环体结构，加固外环套2套设于本体1的外周，加固外环套2的外周面与本体1顶部的外周面共面，加固外环套2的底端与本体1之间连接有连接环21，加固外环套2、连接环21和本体1围合形成封闭的冷却空间4，隔热层3贴合套固于加固外环套2的外周壁，隔热层3的外壁上于本体1的右侧方和左侧方分别设有冷风器5和抽风器6，加固外环套2与隔热层3上设有相互连通的贯通风路7，冷风器5和抽风器6分别通过贯通风路7连通于冷却空间4。该结构的柴油机缸体具有冷风器5和抽风器6，冷风器5用于向冷却空间4送入冷风，加快本体1的冷却，抽风器6用抽出冷却空间4的热空气，加快冷却空间4中冷热空气的循环，进一步提高本体1的冷却速度，以至延长本体1的耐久性及使用寿命；还具有加固外环套2，进一步提高耐用性。本实施例中，隔热层3的顶部贴合套固于本体1。本实施例中，隔热层3内夹设有高硅氧棉或超细玻璃棉。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机缸体，其特征在于：包括本体（1）、加固外环套（2）及隔热层（3），所述本体（1）设置成Y型环体结构，所述加固外环套（2）套设于所述本体（1）的外周，所述加固外环套（2）的外周面与所述本体（1）顶部的外周面共面，所述加固外环套（2）的底端与所述本体（1）之间连接有连接环（21），所述加固外环套（2）、所述连接环（21）和所述本体（1）围合形成封闭的冷却空间（4），所述隔热层（3）贴合套固于所述加固外环套（2）的外周壁，所述隔热层（3）的外壁上于所述本体（1）的右侧方和左侧方分别设有冷风器（5）和抽风器（6），所述加固外环套（2）与所述隔热层（3）上设有相互连通的贯通风路（7），所述冷风器（5）和所述抽风器（6）分别通过所述贯通风路（7）连通于所述冷却空间（4）。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机缸体，其特征在于：包括本体（1）、加固外环套（2）及隔热层（3），所述本体（1）设置成Y型环体结构，所述加固外环套（2）套设于所述本体（1）的外周，所述加固外环套（2）的外周面与所述本体（1）顶部的外周面共面，所述加固外环套（2）的底端与所述本体（1）之间连接有连接环（21），所述加固外环套（2）、所述连接环（21）和所述本体（1）围合形成封闭的冷却空间（4），所述隔热层（3）贴合套固于所述加固外环套（2）的外周壁，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田利民，胡建明，张志均，谢彪初，姚善宏，
申请(专利权)人：常德市天力机械装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43