一种汽车零件加工用输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件加工用输送装置，包括固定板，固定板之间设有输送带，输送带的内部设有若干滚轴，滚轴的内部均固定连接有活动轴，相邻两个滚轴之间均设有底板，底板的两端均穿过输送带，延伸至输送带的外部，均固定连接在同侧固定板靠近输送带的一侧，底板的顶端均固定连接有固定壳，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术通过在新型的输送带上设了若干放置盒，在本实用新型专利技术的放置盒内部设了带有固定环的伸缩板，可用于放置轴类零件，防止输送过程中，零件在本实用新型专利技术的输送带上滚动，本实用新型专利技术通过在新型的放置盒内设了L形的第一连接板，用于放置扁平状的零件，便于加工时，工作人员拿取零件。

A Conveyor for Automotive Parts Processing

The utility model discloses a conveyor device for automobile parts processing, which comprises a fixed plate, a conveyor belt between the fixed plates, a number of rollers inside the conveyor belt, movable axles inside the rollers, a bottom plate between two adjacent rollers, both ends of the bottom plate pass through the conveyor belt, extend to the outside of the conveyor belt, and are fixed and connected close to the fixed plate on the same side. On one side of the conveyor belt, the top of the bottom plate is fixed and connected with a fixed shell. The beneficial effect of the utility model is that the utility model has a number of placement boxes on the new conveyor belt, and a telescopic plate with a fixed ring is arranged inside the placement box of the utility model, which can be used for placing axle parts to prevent the parts from rolling on the conveyor belt of the utility model. The utility model is used for placing flat parts by installing an L-shaped first connecting plate in the new placing box, which is convenient for workers to take parts when processing.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用输送装置
本技术涉及输送装置
，具体为一种汽车零件加工用输送装置。
技术介绍
汽车的零件有很多种，目前工厂在输送汽车轴类零件和扁平状的零件时，都是直接将轴类零件和扁平状的零件放在输送带上，输送过程中，轴类零件容易在输送带上滚动，加工时，工作人员拿取扁平状的零件较为不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零件加工用输送装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件加工用输送装置，包括固定板，所述固定板之间设有输送带，所述输送带的内部设有若干滚轴，所述滚轴的内部均固定连接有活动轴，相邻两个所述滚轴之间均设有底板，所述底板的两端均穿过输送带，延伸至所述输送带的外部，均固定连接在同侧所述固定板靠近输送带的一侧，所述底板的顶端均固定连接有固定壳，所述固定壳的内部均设有第二连接板，所述第二连接板的顶端均固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第二连接板的一端均穿过所在固定壳，均延伸所在所述固定壳的外部，所述第一连接杆位于所在固定壳外部的一端均固定连接有顶板，所述第二连接板的底端均固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的外部均套设有缓冲弹簧，所述输送带上固定连接有若干放置盒，所述放置盒的内部底端均固定连接有伸缩板，所述伸缩板的顶端均固定连接有固定环，所述放置盒的内侧均固定连接有第一连接板，所述第一连接板均呈L形结构，所述固定板的底端均固定连接有第一支柱和第二支柱，所述第一支柱靠近输送带的一侧固定连接有电机。优选的，所述底板的顶端均设有插槽，所述插槽均位于所在固定壳内部设置的第二连接杆正下方。优选的，所述缓冲弹簧的顶端均固定连接在所在固定壳内部设置的第二连接板底端，所述缓冲弹簧的底端均固定连接在所在固定壳的内部底端。优选的，所述活动轴的两端均穿过所在滚轴内部，均延伸至所述输送带的外部，且均活动连接在同侧所述固定板靠近输送带的一侧。优选的，所述电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴通过皮带与输送带内部靠近第一支柱的一侧设置的活动轴活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在新型的输送带上设了若干放置盒，在本技术的放置盒内部设了带有固定环的伸缩板，可用于放置轴类零件，防止输送过程中，零件在本技术的输送带上滚动，本技术通过在新型的放置盒内设了L形的第一连接板，用于放置扁平状的零件，便于加工时，工作人员拿取零件。附图说明图1为本技术的剖切图；图2为本技术A处的区域图；图3为本技术第一连接板的结构示意图；图4为本技术的侧视图。图中：1、固定板；2、输送带；3、滚轴；4、活动轴；5、放置盒；6、伸缩板；7、固定环；8、第一连接板；9、底板；10、固定壳；11、第二连接板；12、第一连接杆；13、顶板；14、第二连接杆；15、缓冲弹簧；16、第一支柱；17、电机；18、传动轴；19、皮带；20、插槽；21、第二支柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车零件加工用输送装置，包括固定板1，固定板1之间设有输送带2，输送带2的内部设有若干滚轴3，滚轴3的内部均固定连接有活动轴4，相邻两个滚轴3之间均设有底板9，底板9的两端均穿过输送带2，延伸至输送带2的外部，均固定连接在同侧固定板1靠近输送带2的一侧，底板9的顶端均固定连接有固定壳10，固定壳10的内部均设有第二连接板11，第二连接板11的顶端均固定连接有第一连接杆12，第一连接杆12远离第二连接板11的一端均穿过所在固定壳10，均延伸所在固定壳10的外部，第一连接杆12位于所在固定壳10外部的一端均固定连接有顶板13，第二连接板11的底端均固定连接有第二连接杆14，第二连接杆14的外部均套设有缓冲弹簧15，输送带2上固定连接有若干放置盒5，放置盒5的内部底端均固定连接有伸缩板6，伸缩板6的顶端均固定连接有固定环7，放置盒5的内侧均固定连接有第一连接板8，第一连接板8均呈L形结构，固定板1的底端均固定连接有第一支柱16和第二支柱21，第一支柱16靠近输送带2的一侧固定连接有电机17。底板9的顶端均设有插槽20，插槽20均位于所在固定壳10内部设置的第二连接杆14正下方，便于第二连接杆14的运动，缓冲弹簧15的顶端均固定连接在所在固定壳10内部设置的第二连接板11底端，缓冲弹簧15的底端均固定连接在所在固定壳10的内部底端，活动轴4的两端均穿过所在滚轴3内部，均延伸至输送带2的外部，且均活动连接在同侧固定板1靠近输送带2的一侧，便于输送带2在固定板1之间运动，电机17的输出端固定连接有传动轴18，传动轴18通过皮带19与输送带2内部靠近第一支柱16的一侧设置的活动轴4活动连接，便于驱动输送带2。具体的，使用本技术前，将本技术搬运到工作地方，工作时，电机17转动传动轴18，传动轴18通过皮带19转动活动轴4，活动轴4转动滚轴3，使输送带2开始运动，由于本技术的输送带2上设了若干放置盒5，本技术的放置盒5内部设了带有固定环7的伸缩板6，在放置轴类零件时，通过固定环7拉伸伸缩板6，使固定环7与放置盒5远离输送带2的一端处于同一水平面上，然后将轴类零件放置在固定环7内，由于本技术的放置盒5内设了L形的第一连接板8，放置扁平状的零件时，将扁平状的零件放置在第一连接板8与放置盒5的内侧之间即可，在输送过程中，放置盒5会对输送带2造成一定的冲击力，此时输送带2会通过顶板13挤压第一连接杆12，第一连接杆12通过第二连接板11挤压第二连接杆14，使第二连接杆14在插槽20内运动，同时，第二连接板11会挤压缓冲弹簧15，而缓冲弹簧15会向第二连接板11施加一个反方向的作用力，对放置盒5对输送带2造成的冲击力进行缓冲。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件加工用输送装置，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)之间设有输送带(2)，所述输送带(2)的内部设有若干滚轴(3)，所述滚轴(3)的内部均固定连接有活动轴(4)，相邻两个所述滚轴(3)之间均设有底板(9)，所述底板(9)的两端均穿过输送带(2)，延伸至所述输送带(2)的外部，均固定连接在同侧所述固定板(1)靠近输送带(2)的一侧，所述底板(9)的顶端均固定连接有固定壳(10)，所述固定壳(10)的内部均设有第二连接板(11)，所述第二连接板(11)的顶端均固定连接有第一连接杆(12)，所述第一连接杆(12)远离第二连接板(11)的一端均穿过所在固定壳(10)，均延伸所在所述固定壳(10)的外部，所述第一连接杆(12)位于所在固定壳(10)外部的一端均固定连接有顶板(13)，所述第二连接板(11)的底端均固定连接有第二连接杆(14)，所述第二连接杆(14)的外部均套设有缓冲弹簧(15)，所述输送带(2)上固定连接有若干放置盒(5)，所述放置盒(5)的内部底端均固定连接有伸缩板(6)，所述伸缩板(6)的顶端均固定连接有固定环(7)，所述放置盒(5)的内侧均固定连接有第一连接板(8)，所述第一连接板(8)均呈L形结构，所述固定板(1)的底端均固定连接有第一支柱(16)和第二支柱(21)，所述第一支柱(16)靠近输送带(2)的一侧固定连接有电机(17)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用输送装置，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)之间设有输送带(2)，所述输送带(2)的内部设有若干滚轴(3)，所述滚轴(3)的内部均固定连接有活动轴(4)，相邻两个所述滚轴(3)之间均设有底板(9)，所述底板(9)的两端均穿过输送带(2)，延伸至所述输送带(2)的外部，均固定连接在同侧所述固定板(1)靠近输送带(2)的一侧，所述底板(9)的顶端均固定连接有固定壳(10)，所述固定壳(10)的内部均设有第二连接板(11)，所述第二连接板(11)的顶端均固定连接有第一连接杆(12)，所述第一连接杆(12)远离第二连接板(11)的一端均穿过所在固定壳(10)，均延伸所在所述固定壳(10)的外部，所述第一连接杆(12)位于所在固定壳(10)外部的一端均固定连接有顶板(13)，所述第二连接板(11)的底端均固定连接有第二连接杆(14)，所述第二连接杆(14)的外部均套设有缓冲弹簧(15)，所述输送带(2)上固定连接有若干放置盒(5)，所述放置盒(5)的内部底端均固定连接有伸缩板(6)，所述伸缩板(6)的顶端均固定连接有固定环(7)，所述放置盒(5)的内侧均固定连接有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：付正辉，张丙超，
申请(专利权)人：湖北蓬鑫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42