一种玻璃钢船艇拖动架制造技术

本实用新型专利技术适用于搬运设备技术领域，提供了一种玻璃钢船艇拖动架，包括支撑架、移动轮、限位板和牵引机构；支撑架中部设有若干个导向轮，限位板位于支撑架左右两端，且限位板通过角度调节机构连接支撑架；角度调节机构包括若干个调节板，调节板上设有若干个调节孔，调节孔上插接有限位销，调节板下端铰接支撑架，且调节板呈三角形；移动轮包括第一移动轮和第二移动轮，第二移动轮上覆盖有弹性缓冲垫；牵引机构位于支撑架前端，包括绞车和与绞车连接的牵引绳，牵引机构前端设有导向滑轮。借此，本实用新型专利技术通过在支撑架两端安装限位板，并通过限位板和弹性缓冲垫实现对船体的限定，实现方便运输的目的。

A FRP Ship Towing Frame

The utility model is suitable for the technical field of handling equipment, and provides a FRP boat towing frame, including a support frame, a movable wheel, a limit plate and a traction mechanism; in the middle of the support frame, there are several guide wheels, the limit plate is located at the left and right ends of the support frame, and the limit plate is connected with the support frame through an angle adjusting mechanism; the angle adjusting mechanism includes several adjusting plates, and the adjusting plate is provided with the support frame. Several adjusting holes are inserted with a finite pin on the adjusting hole, and the lower end of the adjusting plate is articulated with a support frame, and the adjusting plate is triangular; the moving wheel includes the first and second moving wheels, and the second moving wheel is covered with elastic cushion; the traction mechanism is located at the front end of the support frame, including the winch and the traction rope connected with the winch, and the front end of the traction mechanism is provided with a guide pulley. The utility model realizes the limitation of the hull by installing the limit plate at both ends of the support frame, and realizes the purpose of convenient transportation through the limit plate and elastic cushion.

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃钢船艇拖动架
本技术涉及搬运设备
，尤其涉及一种玻璃钢船艇拖动架。
技术介绍
玻璃钢是以合成树脂为基体，以玻璃纤维为增强材料复合而成的，具有与钢相近的强度，有耐水、耐腐蚀的优越性能，表面光洁如镜的美观外表，可整体成型。由于其具有密度小、强度大、易成型、表面光滑、吸水性小、导热系数低、耐海水腐蚀、不被虫蛀、易于保养和维修等优点，在用于建造船时可减少船体自重20％-30％，在运动过程中可以减少阻力，提高航速，节省燃料，同时还易于批量生产，维修费用低，寿命长。但它也存在一些不足，如耐磨性较差等。为了方便维护和减小玻璃钢的老化现象，特别是冬天，必须将船体运输至仓库中保存。在运输玻璃钢船体时，一般需要使用拖车，由于玻璃钢船体的体积较大，且在搬运过程中船体不能触碰尖锐或坚硬物体，对运输设备具有较高要求，船体下端光滑并呈梭形，在搬运过程中，前端需要用牵引绳带动船体向前运动至拖车上，并用绳索将船体与拖车固定后，用牵引车带动着拖车运动。不同船体的体积大小不同，当利用绳索对船体固定时，会产生一定的勒痕，在运动过程中，如果路况不佳，船体会左右晃动，同时，一般拖车上都会有备用轮胎，而备用轮胎会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玻璃钢船艇拖动架，其特征在于，包括支撑架、移动轮、限位板和牵引机构；所述支撑架中部设有若干个导向轮，所述限位板位于所述支撑架左右两端，且所述限位板通过角度调节机构连接所述支撑架；所述角度调节机构包括若干个调节板，所述调节板上设有若干个调节孔，所述调节孔上插接有限位销，所述调节板下端铰接所述支撑架，且所述调节板呈三角形；所述移动轮包括第一移动轮和第二移动轮，所述第一移动轮位于所述支撑架下端，所述第二移动轮位于所述限位板前端，所述第一移动轮与所述第二移动轮型号相同，且所述第二移动轮上覆盖有弹性缓冲垫；所述牵引机构位于所述支撑架前端，包括绞车和与所述绞车连接的牵引绳，所述牵引机构前端设有导向...

【技术特征摘要】
1.一种玻璃钢船艇拖动架，其特征在于，包括支撑架、移动轮、限位板和牵引机构；所述支撑架中部设有若干个导向轮，所述限位板位于所述支撑架左右两端，且所述限位板通过角度调节机构连接所述支撑架；所述角度调节机构包括若干个调节板，所述调节板上设有若干个调节孔，所述调节孔上插接有限位销，所述调节板下端铰接所述支撑架，且所述调节板呈三角形；所述移动轮包括第一移动轮和第二移动轮，所述第一移动轮位于所述支撑架下端，所述第二移动轮位于所述限位板前端，所述第一移动轮与所述第二移动轮型号相同，且所述第二移动轮上覆盖有弹性缓冲垫；所述牵引机构位于所述支撑架前端，包括绞车和与所述绞车连接的牵引绳，所述牵引机构前端设有导向滑轮。2.根据权利要求1所述的玻璃钢船艇拖动架，其特征在于，所述导向轮的数量为2-4个，所述导向轮在同一直线上，且所述导向轮为V型轮。3.根据权利要求2所述的玻璃钢船艇拖动架，其特征在于，所述V型轮与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国军，刘振阳，
申请(专利权)人：北京京港玻璃钢船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11