一种航空器及航空器的结构电池部件制造技术

本发明专利技术提供一种航空器及航空器的结构电池部件，属于航空器总体设计技术领域，结构电池部件能同时起到承力和供电和/或储电的功能，有效降低结构与电池相互独立时的合计重量，能够应用于飞行器，实现飞行器结构系统和电池系统的减重。航空器为一种具有结构电池部件的航空器，一种结构电池部件包括至少两端的翼肋和周向的蒙皮；蒙皮的两端具有翼肋；蒙皮为至少存在一个功能铺层的多层板；功能铺层具有承载功能，又具有供电和/或储电功能；充分利用复合材料结构的可设计性，将承力的结构与供电和/或储电的电池合二为一，利用具有承力、供电和/或储电功能的结构电池部件，实现航空器轻质化，并能换取更多的任务载荷重量，提升航空器性能。

A Structural Battery Component for Aircraft and Aircraft

The invention provides a structural battery component of an aircraft and an aircraft, which belongs to the technical field of aircraft overall design. The structural battery component can simultaneously perform the functions of bearing power and power supply and/or storage, effectively reduce the total weight when the structure and the battery are independent of each other, and can be applied to the aircraft to realize the weight reduction of the aircraft structural system and the battery system. Aircraft is an aircraft with structural battery components. A structural battery component includes at least two wing ribs and circumferential skin; both ends of the skin have wing ribs; the skin is a multi-layer board with at least one functional layer; the functional layer has load-bearing function, but also has power supply and/or storage function; and the composite structure can be fully utilized to design the bearing structure. Combining with power supply and/or storage batteries, the lightweight aircraft can be realized by using structural battery components with load-bearing, power supply and/or storage functions, and more mission load weight can be exchanged to improve the performance of the aircraft.

【技术实现步骤摘要】
一种航空器及航空器的结构电池部件
本专利技术属于航空器总体设计
，涉及具有结构电池部件的航空器。
技术介绍
现有航空器包括结构和供电两个相互独立的分系统。结构分系统起承力功能，使航空器具有足够的强度和刚度以抵抗外部载荷作用；供电分系统用以维持飞行控制、电子设备乃至动力推进等分系统的正常运行。结构分系统和供电分系统在满足自身功能约束的前提下应尽可能减重以提升航空器性能。为实现轻质化，现有航空器的结构越来越多地采用复合材料层合板，但层合板的铺层内不含电化学活性物质，因此结构自身不具备供电和储电能力。现有航空器供电分系统中的电池主要由阳极、阴极、隔膜、电解质以及外包装壳等组成，电池内发生电化学反应，而电池自身不具备较大的承力能力。对于以高空伪卫星为代表的航空器，所需二次电池数量多，重量大，电池安装位置受到结构内部空间、飞行配平等因素的限制。同时，为承担二次电池这一较大的集中载荷，电池安装位置附近的结构需要充分加强，导致结构增重。此外，二次电池与机载设备等分系统之间存在一定的分布距离，导致连接电缆较长，电缆增重问题显著。当航空器重量限制严苛时，对结构和电池分别进行减重已暴露出较大的局限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空器的结构电池部件，其特征在于，包括至少两端的翼肋(15)和周向的蒙皮(20)；蒙皮(20)的两端具有翼肋(15)；蒙皮为至少存在一个功能铺层(25)的多层板；功能铺层(25)具有承载功能，又具有供电和/或储电功能；功能铺层包括阳极、隔膜，阴极；隔膜(32)位于阳极(31)和阴极(33)之间防止阳极(31)和阴极(33)直接接触；阳极、阴极为电池的两极，隔膜(32)包括电解质；阳极中含有一个或若干个导电的纤维丝。

【技术特征摘要】
1.一种航空器的结构电池部件，其特征在于，包括至少两端的翼肋(15)和周向的蒙皮(20)；蒙皮(20)的两端具有翼肋(15)；蒙皮为至少存在一个功能铺层(25)的多层板；功能铺层(25)具有承载功能，又具有供电和/或储电功能；功能铺层包括阳极、隔膜，阴极；隔膜(32)位于阳极(31)和阴极(33)之间防止阳极(31)和阴极(33)直接接触；阳极、阴极为电池的两极，隔膜(32)包括电解质；阳极中含有一个或若干个导电的纤维丝。2.根据权利要求1所述的一种航空器的结构电池部件，其特征在于，由两端的翼肋(15)和周向的蒙皮(20)组成，翼肋(15)位于蒙皮(20)的两端。3.根据权利要求1所述的一种航空器的结构电池部件，其特征在于，由梁或墙和桁条组成展向的承力骨架，翼肋为弦向的承力骨架，翼肋为若干个，且沿展向平行布置，周向的蒙皮覆盖展向和弦向的承力骨架。4.根据权利要求1所述的一种航空器的结构电池部件，其特征在于，由墙组成展向的承力骨架，翼肋为弦向的承力骨架，翼肋为若干个，且沿展向平行布置，周向的蒙皮覆盖展向和弦向的承力骨架。5.根据权利要求1至4任一所述的一种航空器的结构电池部件，其特征在于，翼肋(15)为仅具有承力功能的多层板，或者包含功能铺层(25)的多层板。6.根据权利要求1至4任一所述的一种航空器的结构电池部件，其特征在于，还包括隔热层(21)；隔热层位于蒙皮的外表面，或者还包括隔热层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄超，李跃军，朱辉，南雪飞，杨享文，席柯，高永，姜宝森，
申请(专利权)人：中国兵器工业导航与控制技术研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11