一种节能路灯控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种节能路灯控制系统，所述路灯控制系统至少包括传感部、控制部和路灯，所述控制部基于传感部采集的光强信息完成对所述路灯的第一控制；所述控制部基于传感部采集的红外信息和/或位置信息完成对所述路灯的第二控制；所述控制部基于传感部采集的时间信息完成对所述路灯的第三控制。本申请的传感部和控制部设计实现了对路灯的智能控制，避免了路灯在不需要的情况下也处于开启或高亮状态，从而起到节约电能的目的。

An Energy-saving Street Lamp Control System

【技术实现步骤摘要】
一种节能路灯控制系统
本专利技术涉及电路控制领域，尤其涉及一种节能路灯控制系统。
技术介绍
城市照明系统每年的耗电量大约为850亿千瓦时，对环境造成很大的压力，能耗巨大。如果路灯亮一整夜，则能源利用率低；如果路灯只亮前半夜，行车安全性不够。深夜时非主干道、校园、住宅路段车流量和人流量较少，路灯常亮会浪费大量电能，也会造成光污染。目前，针对我国的道路照明系统，主要有“全夜灯”照明和“半夜灯”这两种方式，就全夜灯而言，在车辆并不繁忙的路段，尤其到了深夜时段，车辆及行人很少导致路灯的利用率很低，因此会导致严重的资源浪费现象。有的城市采用半夜灯控制方式实现节能，但势必造成道路照明不均匀，这是道路照明设计所忌讳的，统计资料表明它是造成许多交通事故的内在因素之一。换言之这种工作方式是以降低道路交通安全性为代价的，应该尽量避免。该节能路灯系统能够根据来车和行人自动亮灯。节能控制系统应用的时间段为：夜晚凌晨00:00—4:00。此时间段基本上无行人出没，因此，行人路过时路灯的开断情况较少。节能控制系统应用的路段为：城市的非主干道。繁华路段或作为城市形象标志的重要路段采取整夜亮灯，一是由于其夜间车流量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能路灯控制系统，其特征在于，所述路灯控制系统至少包括传感部、控制部和路灯(113)，所述控制部基于传感部采集的光强信息完成对所述路灯(113)的第一控制；所述控制部基于传感部采集的红外信息和/或位置信息完成对所述路灯(113)的第二控制；所述控制部基于传感部采集的时间信息完成对所述路灯(113)的第三控制。

【技术特征摘要】
1.一种节能路灯控制系统，其特征在于，所述路灯控制系统至少包括传感部、控制部和路灯(113)，所述控制部基于传感部采集的光强信息完成对所述路灯(113)的第一控制；所述控制部基于传感部采集的红外信息和/或位置信息完成对所述路灯(113)的第二控制；所述控制部基于传感部采集的时间信息完成对所述路灯(113)的第三控制。2.如权利要求1所述的节能路灯控制系统，其特征在于，所述控制部至少包括单片机(105)、数据交互模块(106)和控制单元(107)，所述单片机(105)经所述数据交互模块(106)实现与所述控制单元(107)有线和/或无线连接；所述第一控制为所述单片机(105)基于控制单元(107)预设的光强参数阈值信息和传感单元采集光强信息控制所述路灯(113)开启；所述第二控制为所述单片机(105)基于控制单元(107)预设的数据处理方案和传感单元采集的红外信息和/或位置信息完成所述路灯(113)发光状态调整；所述第三控制为所述单片机(105)基于控制单元(107)预设的时间触发数据和传感单元采集的事件信息完成所述路灯(113)关闭。3.如权利要求1所述的节能路灯控制系统，其特征在于，所述节能路灯控制系统还包括电源管理器(110)、太阳能电池(111)和蓄电池(112)；所述电源管理器(110)基于蓄电池(112)的电量状态控制所述太阳能电池(111)对蓄电池(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭嘉，
申请(专利权)人：四川安德顺科技有限公司德阳分公司，
类型：发明
国别省市：四川,51