一种市政公交站台制造技术

本发明专利技术属于市政公交领域，尤其涉及一种市政公交站台，它包括站台本体、加热椅机构，其中若干加热椅机构均匀地设置在站台本体的月台上；本发明专利技术中的摩擦盘对散热盘进行摩擦而产生更高的热量，在寒冷的冬季里为等候公交车的乘客提供更加舒适温暖的座椅，保证了候车乘客一坐到座椅上就是温暖舒适的；本发明专利技术中的散热机构在不使用时会自动绕摆轴上摆收起与靠背并拢，限位伸缩柱对散热机构的摆动重新限位自锁，防止候车乘客随意摆动座椅对别人造成干涉；基座机构和散热机构所占的空间较小，节省了站台上的空间，使得公共资源得到充分利用，避免公共资源的浪费。

A Municipal Bus Platform

The invention belongs to the field of municipal public transport, in particular to a municipal public transport platform, which comprises a platform body and a heating chair mechanism, in which several heating chair mechanisms are evenly arranged on the platform body; the friction disc in the invention rubs against the radiating disc to produce higher heat, and provides more comfortable and warm seats for passengers waiting for the bus in cold winter. It ensures that the waiting passengers will be warm and comfortable once they sit on the seat; the heat dissipation mechanism in the invention will automatically swing around the swing axle and close to the back when they are not in use; the limit expansion column will re-lock the swing of the heat dissipation mechanism to prevent the waiting passengers from interfering with others by swinging the seat at will; the space occupied by the base mechanism and the heat dissipation mechanism is small, thus saving the space on the platform. Meanwhile, it makes full use of public resources and avoids the waste of public resources.

【技术实现步骤摘要】
一种市政公交站台
本专利技术属于市政公交领域，尤其涉及一种市政公交站台。
技术介绍
目前传统的公交站台有的设置座椅，有的不设置座椅；设置座椅的公交站台为等待公交车的老弱病残孕类型的乘客提供了适当的休息空间，更显得市政建设的人性化；然而对于空间本来就紧凑的站台一旦设置上座椅以后就更显得空间局促，如果有人再坐到座椅上，又有一部分空间被占用，使得站台更拥挤，不利于候车乘客的安全；另外，传统的公交站台座椅不具备根据季节变换而进行自主加热的功能，对于在寒冷的冬季候车的乘客来说，冰冷的座椅无疑成了一种摆设，在影响站台空间的同时还降低了公共资源的利用率，从而浪费了公共资源，使得公共资源的建设成为不能充分发挥作用的鸡肋。本专利技术设计一种市政公交站台解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种市政公交站台，它是采用以下技术方案来实现的。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。一种市政公交站台，其特征在于：它包括站台本体、加热椅机构，其中若干加热椅机构均匀地设置在站台本体的月台上。上述加热椅机构包括基座机构、座椅靠背、散热机构，其中基座机构固定安装在月台上，座椅靠背固定安装在基座机构上，散热机构安装在基座机构上。上述基座机构包括底座、飞轮、第二齿轮、单向离合器、传动轴、第一齿轮、第一齿条、踏块、梯形导块、第一复位弹簧、第三齿轮、离心轮机构、第二齿条、第二复位弹簧、伸缩块、支撑块，其中底座通过螺栓固定安装在月台上，外圆面为齿面的飞轮通过与之轴承配合的轴安装在底座的传动腔中；外圈嵌套有第二齿轮的单向离合器通过与之键配合的传动轴安装在底座的第一传动槽中且与飞轮相啮合；第一齿轮通过键配合安装在传动轴上；通过安装于其侧端面的梯形导块与梯形导槽的滑动配合的踏块滑动安装在底座上的滑槽中；第一齿条的上端与踏块连接，其下端穿过底座上的第一滑孔与第一齿轮啮合；第一复位弹簧嵌套在第一齿条上对第一齿条的运动发挥复位作用；第三齿轮和离心轮机构通过与之键配合的轴安装在传动腔中，第三齿轮与飞轮啮合；第二齿条滑动安装于底座上的第二滑孔中并与离心轮机构相配合；第二复位弹簧安装在底座上的第二活动槽中与第二齿条相配合；伸缩块安装在第二齿条的上端与散热机构相配合；离心轮机构在离心力下能驱动第二齿条向上移动。上述散热机构包括支撑座板、限位块、导热座板、密封环、散热盘、摆轴、涡卷弹簧、传动壳、摩擦轮、第一带轮、同步带、第二带轮、伸缩柱、摩擦盘、压簧板、压紧弹簧，其中支撑座板上开有摆孔的一端通过摆轴与底座上端的摆槽铰接，且摆轴的两端与摆槽内壁固连；涡卷弹簧嵌套在摆轴上对支撑座板的摆动产生复位；导热座板安装在支撑座板上的固定槽中；传动壳固定安装在支撑座板的一侧，第一带轮和摩擦轮通过与之键配合的轴安装在传动壳的第二传动槽中，且摩擦轮穿过传动壳下端的第三活动槽与飞轮的盘面边沿相配合；第二带轮通过与之键配合的伸缩柱安装在传动壳的第二传动槽中，且第二带轮通过同步带与第一带轮形成传动关系；伸缩柱一端安装有摩擦盘，摩擦盘与安装在支撑座板上的散热盘接触配合；压紧弹簧嵌套在伸缩柱上且位于摩擦盘与第二带轮之间；限位块固定安装在支撑座板的侧端面上与伸缩块相配合。作为本技术的进一步改进，上述站台本体由月台、支撑柱、广告栏和顶棚组成。作为本技术的进一步改进，上述传动腔位于底座内部，第一传动槽位于传动腔的侧壁上，第二活动槽位于传动腔的另一个侧壁上，第二滑孔位于第二活动槽的顶面且与底座的上端面相通，滑槽开设在底座的上端面上且位于第一传动槽的上方，第一滑孔开设在滑槽的底部且与第一传动槽竖直相通，梯形导槽开设在滑槽的侧壁上，第一活动槽开设在底座的侧端面上且与传动腔横向相通；底座上与支撑座板铰接处开有摆槽。作为本技术的进一步改进，上述第一复位弹簧为压缩弹簧，其上端与踏块连接，下端与滑槽底部连接；第一复位弹簧对第一齿条发挥复位功能；第二复位弹簧为拉伸弹簧，其上端与第二齿条连接，下端与第二活动槽内壁连接，第二复位弹簧对第二齿条运动发挥复位功能。作为本技术的进一步改进，上述固定槽开设在支撑座板的上端面上且是贯通的，安装于固定槽中的导热座板通过密封环与散热盘形成一个密闭空间，最大限度地减小散热盘从下方传递上来的热量散溢；摆孔位于支撑座板的一端，摆孔的内壁沿周向开有复位环槽，为涡卷弹簧提供空间；位于复位环槽中的涡卷弹簧一端与摆轴连接，另一端与复位环槽内壁连接，涡卷弹簧对支撑座板的摆动发挥复位功能。作为本技术的进一步改进，上述散热机构还包括压簧板，压簧板嵌套固定安装在伸缩柱的外套上；压紧弹簧一端与摩擦盘连接，另一端与压簧板连接，固定安装在伸缩柱外套上的压簧板为压紧弹簧提供固定点，当传动壳安装在支撑座板上后，在散热盘的阻止下，压簧板对压紧弹簧进行一定的压缩，使得压紧弹簧对摩擦盘具有一定预压力，使得摩擦盘与散热盘紧密接触，保证摩擦盘与散热盘在长时间的使用后仍然报纸紧密接触从而产生良好的摩擦效果。作为本技术的进一步改进，上述摩擦轮具有一定弹性；摩擦轮与飞轮的端面边沿处完全接触配合时，摩擦轮的轮缘发生一定的弹性形变，使得摩擦轮与飞轮之间所产生的摩擦力足够大。作为本技术的进一步改进，上述伸缩块内安装有具有复位作用的弹簧；伸缩块的内块的一端具有斜面；支撑座板沿摆轴中心轴线由水平位置向竖直方向回位时，安装于支撑座板侧端面上的限位块作用于伸缩块的内块上的斜面，伸缩块上的内块压缩以内的弹簧而收缩并解除对限位块的限制，限位块越过伸缩块回到初始位置，在伸缩块内弹簧的复位作用下，其内块伸长并对限位块重新限位。作为本技术的进一步改进，上述离心轮机构包括轮体、离心齿块、离心弹簧，其中轮体与第三齿轮同轴；沿周向均匀分布与轮体外圆上的若干离心滑槽中分别安装有一个一端为齿牙的离心齿块和一个离心弹簧；离心弹簧两端分别与离心齿块和离心滑槽内壁连接；离心齿块与第二齿条相配合。作为本技术的进一步改进，上述导热座板具有弹性；当人坐在导热座板上时，导热座板发生形变与下方的具有一定热量的散热盘接触，从而实现散热盘向导热座板的快速导热，导热座板再把热量传递给人体。本专利技术中的密封环和支撑座板均为隔热保温材料，散热盘为导热性能较强的导热材料。相对于传统的公交站台，本专利技术中的基座机构中的飞轮在往复踩踏踏块数次后达到一定的旋转速度，此时飞速旋转的飞轮通过与之啮合的第三齿轮带动与第三齿轮同轴的离心轮机构加速旋转，高速旋转的离心轮机构中的离心齿块在离心力的作用下滑出离心滑槽与第二齿条啮合并通过第二齿条带动伸缩块向上运动解除对安装于支撑座板侧端面上的限位块的限制，此时飞轮的旋转速度达到最大；当把支撑座板摆至水平位置时，飞轮通过摩擦轮、第一带轮、同步带、第二带轮和伸缩柱带动摩擦盘高速旋转；摩擦盘对散热盘进行摩擦而产生更高的热量，在寒冷的冬季里为等候公交车的乘客提供更加舒适温暖的座椅，保证了候车乘客一坐到座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政公交站台，其特征在于：它包括站台本体、加热椅机构，其中若干加热椅机构均匀地设置在站台本体的月台上；上述加热椅机构包括基座机构、座椅靠背、散热机构，其中基座机构固定安装在月台上，座椅靠背固定安装在基座机构上，散热机构安装在基座机构上；上述基座机构包括底座、飞轮、第二齿轮、单向离合器、传动轴、第一齿轮、第一齿条、踏块、梯形导块、第一复位弹簧、第三齿轮、离心轮机构、第二齿条、第二复位弹簧、伸缩块、支撑块，其中底座通过螺栓固定安装在月台上，外圆面为齿面的飞轮通过与之轴承配合的轴安装在底座的传动腔中；外圈嵌套有第二齿轮的单向离合器通过与之键配合的传动轴安装在底座的第一传动槽中且与飞轮相啮合；第一齿轮通过键配合安装在传动轴上；通过安装于其侧端面的梯形导块与梯形导槽的滑动配合的踏块滑动安装在底座上的滑槽中；第一齿条的上端与踏块连接，其下端穿过底座上的第一滑孔与第一齿轮啮合；第一复位弹簧嵌套在第一齿条上对第一齿条的运动发挥复位作用；第三齿轮和离心轮机构通过与之键配合的轴安装在传动腔中，第三齿轮与飞轮啮合；第二齿条滑动安装于底座上的第二滑孔中并与离心轮机构相配合；第二复位弹簧安装在底座上的第二活动槽中与第二齿条相配合；伸缩块安装在第二齿条的上端与散热机构相配合；离心轮机构在离心力下能驱动第二齿条向上移动；上述散热机构包括支撑座板、限位块、导热座板、密封环、散热盘、摆轴、涡卷弹簧、传动壳、摩擦轮、第一带轮、同步带、第二带轮、伸缩柱、摩擦盘、压簧板、压紧弹簧，其中支撑座板上开有摆孔的一端通过摆轴与底座上端的摆槽铰接，且摆轴的两端与摆槽内壁固连；涡卷弹簧嵌套在摆轴上对支撑座板的摆动产生复位；导热座板安装在支撑座板上的固定槽中；传动壳固定安装在支撑座板的一侧，第一带轮和摩擦轮通过与之键配合的轴安装在传动壳的第二传动槽中，且摩擦轮穿过传动壳下端的第三活动槽与飞轮的盘面边沿相配合；第二带轮通过与之键配合的伸缩柱安装在传动壳的第二传动槽中，且第二带轮通过同步带与第一带轮形成传动关系；伸缩柱一端安装有摩擦盘，摩擦盘与安装在支撑座板上的散热盘接触配合；压紧弹簧嵌套在伸缩柱上且位于摩擦盘与第二带轮之间；限位块固定安装在支撑座板的侧端面上与伸缩块相配合。...

【技术特征摘要】
1.一种市政公交站台，其特征在于：它包括站台本体、加热椅机构，其中若干加热椅机构均匀地设置在站台本体的月台上；上述加热椅机构包括基座机构、座椅靠背、散热机构，其中基座机构固定安装在月台上，座椅靠背固定安装在基座机构上，散热机构安装在基座机构上；上述基座机构包括底座、飞轮、第二齿轮、单向离合器、传动轴、第一齿轮、第一齿条、踏块、梯形导块、第一复位弹簧、第三齿轮、离心轮机构、第二齿条、第二复位弹簧、伸缩块、支撑块，其中底座通过螺栓固定安装在月台上，外圆面为齿面的飞轮通过与之轴承配合的轴安装在底座的传动腔中；外圈嵌套有第二齿轮的单向离合器通过与之键配合的传动轴安装在底座的第一传动槽中且与飞轮相啮合；第一齿轮通过键配合安装在传动轴上；通过安装于其侧端面的梯形导块与梯形导槽的滑动配合的踏块滑动安装在底座上的滑槽中；第一齿条的上端与踏块连接，其下端穿过底座上的第一滑孔与第一齿轮啮合；第一复位弹簧嵌套在第一齿条上对第一齿条的运动发挥复位作用；第三齿轮和离心轮机构通过与之键配合的轴安装在传动腔中，第三齿轮与飞轮啮合；第二齿条滑动安装于底座上的第二滑孔中并与离心轮机构相配合；第二复位弹簧安装在底座上的第二活动槽中与第二齿条相配合；伸缩块安装在第二齿条的上端与散热机构相配合；离心轮机构在离心力下能驱动第二齿条向上移动；上述散热机构包括支撑座板、限位块、导热座板、密封环、散热盘、摆轴、涡卷弹簧、传动壳、摩擦轮、第一带轮、同步带、第二带轮、伸缩柱、摩擦盘、压簧板、压紧弹簧，其中支撑座板上开有摆孔的一端通过摆轴与底座上端的摆槽铰接，且摆轴的两端与摆槽内壁固连；涡卷弹簧嵌套在摆轴上对支撑座板的摆动产生复位；导热座板安装在支撑座板上的固定槽中；传动壳固定安装在支撑座板的一侧，第一带轮和摩擦轮通过与之键配合的轴安装在传动壳的第二传动槽中，且摩擦轮穿过传动壳下端的第三活动槽与飞轮的盘面边沿相配合；第二带轮通过与之键配合的伸缩柱安装在传动壳的第二传动槽中，且第二带轮通过同步带与第一带轮形成传动关系；伸缩柱一端安装有摩擦盘，摩擦盘与安装在支撑座板上的散热盘接触配合；压紧弹簧嵌套在伸缩柱上且位于摩擦盘与第二带轮之间；限位块固定安装在支撑座板的侧端面上与伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵俊涵，
申请(专利权)人：邵俊涵，
类型：发明
国别省市：浙江,33