一种船体移动架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船体移动架，包括移动架，移动架下端设有两条平行放置的导轨，移动架与导轨滑动连接，移动架上端设有托槽，托槽底部四角处均固定安装有液压缸，液压缸输出端固定连接有液压杆，托槽内设有托台，托台下端四角处均设有连接环，液压杆通过螺栓与连接环转动连接，托台上端面设有输送装置，输送装置包括主动轮、若干从动轮和输送带，主动轮位于托台一端，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本船体移动架利用移动架和导轨滑动连接，移动平稳，路线固定，安全系数高，船体框架位于输送带上，可适当前后调节船体框架在托台上的位置，在移动过程中托台位于托槽中，并且有挡板，稳定性强，船体框架移动方便，安全。

A Ship Hull Moving Frame

The utility model discloses a hull mobile frame, which comprises a mobile frame with two parallel guide rails at the lower end, a sliding connection between the mobile frame and the guide rail, a bracket at the upper end of the mobile frame, a hydraulic cylinder fixed at the bottom corner of the bracket, a hydraulic rod fixed at the output end of the hydraulic cylinder, a bracket in the bracket, a connecting ring at the bottom corner of the bracket, and a hydraulic pressure. The pole rotates and connects with the connecting ring through bolts, and the upper end of the bracket is equipped with a conveying device. The conveying device includes the driving wheel, several driven wheels and conveying belt. The driving wheel is located at one end of the bracket. The beneficial effect of the utility model is that the hull mobile frame uses the sliding connection between the moving frame and the guide rail to move smoothly, the route is fixed, the safety factor is high, and the hull frame is located on the conveying belt. It can adjust the position of the hull frame on the bracket appropriately. During the moving process, the bracket is located in the bracket, and has a baffle. It has strong stability, convenient and safe movement of the hull frame.

【技术实现步骤摘要】
一种船体移动架
本技术涉及一种移动架，具体为一种船体移动架，属于船体建造设备

技术介绍
玻璃钢结构的游艇，其采用玻璃钢材料制造生产，玻璃钢材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀、热性能好、可设计性好等优点，在船体建造组装过程中，玻璃钢船体框架一般采用大型吊车吊着进行移动，稳定性差，非常不方便且不安全，吊车体型过大且过高，需要很高的操作技能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种船体移动架，通过利用移动架和导轨滑动连接，移动平稳，路线固定，安全系数高，船体框架位于输送带上，可适当前后调节船体框架在托台上的位置，在移动过程中托台位于托槽中，并且有挡板，稳定性强，船体框架移动方便，安全。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种船体移动架，包括移动架，所述移动架下端设有两条平行放置的导轨，所述移动架与导轨滑动连接，所述移动架上端设有托槽，所述托槽底部四角处均固定安装有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有液压杆，所述托槽内设有托台，所述托台下端四角处均设有连接环，所述液压杆通过螺栓与连接环转动连接，所述托台上端面设有输送装置，所述输送装置包括主动轮、若干从动轮和输送带，所述主动轮位于托台一端，所述主动轮和从动轮均与托台转动连接，所述主动轮通过输送带和从动轮传动连接，所述托台上端一侧固定安装有电机，所述电机输出端通过V带与主动轮传动连接，所述托槽一端通过合页旋转连接有挡板，所述挡板两侧均设有锁扣公件，所述托台两侧一端均设有锁扣母件，所述移动架两端均分别设有两个拉环。作为本实用优选的一种技术方案，所述锁扣公件和锁扣母件相适配设计。作为本实用优选的一种技术方案，所述托槽的宽度和长度与托台的宽度和长度相同，所述托台的高度为托槽高度的三分之二。作为本实用优选的一种技术方案，所述挡板的高度与托槽高度相同。作为本实用优选的一种技术方案，所述拉环为合金钢材料制成，所述拉环通过焊接的方式与移动架固定连接。本技术所达到的有益效果是：本船体移动架利用移动架和导轨滑动连接，移动平稳，路线固定，安全系数高，船体框架位于输送带上，可适当前后调节船体框架在托台上的位置，在移动过程中托台位于托槽中，并且有挡板，稳定性强，船体框架移动方便，安全。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术内部的结构示意图；图3是本技术的输送装置结构示意图；图4是本实用液压杆和连接环连接处结构示意图。图中：1、移动架；2、导轨；3、托槽；4、液压缸；5、液压杆；6、托台；7、连接环；8、输送装置；9、主动轮；10、从动轮；11、输送带；12、电机；13、V带；14、挡板；15、锁扣公件；16、锁扣母件；17、拉环。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-4所示，一种船体移动架，包括移动架1，移动架1下端设有两条平行放置的导轨2，移动架1与导轨2滑动连接，移动架1上端设有托槽3，托槽3底部四角处均固定安装有液压缸4，液压缸4输出端固定连接有液压杆5，托槽3内设有托台6，托台6下端四角处均设有连接环7，液压杆5通过螺栓与连接环7转动连接，托台6上端面设有输送装置8，输送装置8包括主动轮9、若干从动轮10和输送带11，主动轮9位于托台6一端，主动轮9和从动轮10均与托台6转动连接，主动轮9通过输送带11和从动轮10传动连接，托台6上端一侧固定安装有电机12，电机12输出端通过V带13与主动轮9传动连接，托槽3一端通过合页旋转连接有挡板14，挡板14两侧均设有锁扣公件15，托台6两侧一端均设有锁扣母件16，移动架1两端均分别设有两个拉环17。锁扣公件15和锁扣母件16相适配设计，托槽3的宽度和长度与托台6的宽度和长度相同，托台6的高度为托槽3高度的三分之二，挡板14的高度与托槽3高度相同，拉环17为合金钢材料制成，拉环17通过焊接的方式与移动架1固定连接，固定牢靠。具体的，本船体移动架在使用时，利用钢丝索与拉环17固定连接，钢丝索另一端利用驱动电机带动卷线桶转动进行收线提供动力，在需要移动船体框架时，打开挡板14，利用吊机将船体框架放置在输送带11上，利用电机12带动主动轮9，输送带11前后进行传动调节船体框架在托台6上端的位置，以确保船体框架的稳定性，最后利用锁扣公件15和锁扣母件16固定挡板14，利用移动架1和导轨2滑动连接实现船体框架的移动，在需要将船体框架卸下时，可打开挡板14，利用液压缸4工作，使托台6接近挡板14一侧比远离挡板14一侧低，再利用输送带11传动，方便船体框架卸下。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船体移动架，包括移动架(1)，其特征在于，所述移动架(1)下端设有两条平行放置的导轨(2)，所述移动架(1)与导轨(2)滑动连接，所述移动架(1)上端设有托槽(3)，所述托槽(3)底部四角处均固定安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)输出端固定连接有液压杆(5)，所述托槽(3)内设有托台(6)，所述托台(6)下端四角处均设有连接环(7)，所述液压杆(5)通过螺栓与连接环(7)转动连接，所述托台(6)上端面设有输送装置(8)，所述输送装置(8)包括主动轮(9)、若干从动轮(10)和输送带(11)，所述主动轮(9)位于托台(6)一端，所述主动轮(9)和从动轮(10)均与托台(6)转动连接，所述主动轮(9)通过输送带(11)和从动轮(10)传动连接，所述托台(6)上端一侧固定安装有电机(12)，所述电机(12)输出端通过V带(13)与主动轮(9)传动连接，所述托槽(3)一端通过合页旋转连接有挡板(14)，所述挡板(14)两侧均设有锁扣公件(15)，所述托台(6)两侧一端均设有锁扣母件(16)，所述移动架(1)两端均分别设有两个拉环(17)。

【技术特征摘要】
1.一种船体移动架，包括移动架(1)，其特征在于，所述移动架(1)下端设有两条平行放置的导轨(2)，所述移动架(1)与导轨(2)滑动连接，所述移动架(1)上端设有托槽(3)，所述托槽(3)底部四角处均固定安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)输出端固定连接有液压杆(5)，所述托槽(3)内设有托台(6)，所述托台(6)下端四角处均设有连接环(7)，所述液压杆(5)通过螺栓与连接环(7)转动连接，所述托台(6)上端面设有输送装置(8)，所述输送装置(8)包括主动轮(9)、若干从动轮(10)和输送带(11)，所述主动轮(9)位于托台(6)一端，所述主动轮(9)和从动轮(10)均与托台(6)转动连接，所述主动轮(9)通过输送带(11)和从动轮(10)传动连接，所述托台(6)上端一侧固定安装有电机(12)，所述电机(12)输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春明，
申请(专利权)人：吴春明，
类型：新型
国别省市：湖北,42