双工质联合循环柴油发动机制造技术

本发明专利技术双工质联合循环单机系统发动机，包括水－汽油发动机，水－柴油发动机和水－燃气轮机，并采用了水作为第二工质，第二工质补给系统的结构特点是：用隔板隔开燃烧室的一部分构成蒸汽室，水－汽油、柴油发动机是在作功冲程适当时机向蒸汽室喷入第二工质水，汽化后产生蒸汽势能喷向燃烧室，与燃气势能共同作功，从而增大扭矩，提高转速；水－燃轮机是连续向蒸汽室加入第二工质水，以补充燃气势能的不足，可降低燃气温度，本发明专利技术设计合理，提高效率，节省能源，降低了对耐高温材料的要求，便于推广应用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种双工质联合循环单机系统发动机，包括水－汽油发动机、水－柴油发动机和水－燃气轮机；水－汽油、柴油发动机，包括曲轴（３）、（３′）、连杆（４）、（４′）、活塞（８）、（８′），和缸体（２）、（２′）组成的曲轴连杆机构，凸轮轴（５）、气门（１０）、（１０′）和进、排气管（１２）、（１２′）、（２２）、（２２′）、（１１）、（１１′）、组成的配气机构，化油器（１３）、油管（７），油泵（６），柱塞泵（２１′），高压管（１５′）和喷雾器（１７′）组成的燃料供给系统，离心水泵（２３）、冷却水套（９）和水箱散热器（３１）组成的冷却系统，发电机，电瓶、变压器和火花塞（１４）组成的电气系统，滤清器、机油泵和油底壳（１）、（１′）组成的润滑系统；水－燃气轮机的包括透平（４４）、低压压气机（４５）和高压压气机（４６），燃烧室（４８）的进气管与高压压气机（４６）相连，燃气输出管通向透平（４４）的叶轮，其特征是本单机系统发动机采用了水作为第二工质，安装了第二工质水的补给系统；水－汽油、柴油发动机第二工质补给系统的结构是将第二工质补给系统与冷却系统联合在一起，设有储水箱（２５），储水箱（２５）的出口一路与水箱散热器（３１）相连，另一路经离心水泵（２３）和冷却水套（９）与Ⅰ级过滤器（２８）相接，其后有齿轮泵（２４）和换热器（１９）与Ⅱ级、Ⅲ级过滤器（２９）、（３０）相连，再后依次与三通阀门（３３）、限压阀（３６）、柱塞泵（２１）、高压管换热器（３２）和喷雾器（１７）相连，每个缸均有一个蒸汽室（２６）和一个喷雾器（１７）；水－燃气轮机的第二工质补给系统的结构包括储水池（４９），其后是粗滤器（５０）和电动机（５１）带动的柱塞泵（５２）、再经限压阀（５３）、限流阀（５４）与换热器（５５）相连，最后经精过滤器（５７）和喷雾器（５６）通向蒸汽室（４３）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝玉，
申请(专利权)人：王宝玉，
类型：发明
国别省市：22[中国|吉林]