铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装装置及吊装方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装装置及吊装方法，解决了高速铁路桥梁两侧声屏障吊装安装困难的问题。本发明专利技术是利用高速铁路桥面上挡渣墙作为吊装小车的移动轨道和固定基座，吊装小车骑行在挡渣墙顶面上，利用侧面滚轮进行导向定位行走；在吊装小车的车体上固定设置有圆柱形钢立柱，在钢柱形钢立柱的顶端设有可旋转的水平吊臂，在吊装小车车体底盘的两侧焊接有四个底盘支腿，当吊装小车行驶到安装声屏障的位置处，将四个底盘支腿固定支撑在桥面上；在可旋转的水平吊臂上安装有电动葫芦水平行走轨道，利用可移动的电动葫芦上的吊钩将声屏障立柱及吸声板吊运安装到对应的遮板上。安装质量高，操作简单，施工便捷。

Lifting Device and Method of Railway Ballastless Track Box Girder Bridge Deck Noise Barrier

The invention discloses a lifting device and a lifting method for the sound barrier on the bridge deck of a railway ballastless track box girder, which solves the difficult problem of lifting and installing the sound barrier on both sides of a high-speed railway bridge. The invention uses the slag retaining wall on the bridge deck of high-speed railway as the moving track and fixed base of the hoisting trolley, hoists the trolley to ride on the top of the slag retaining wall, guides and locates the traveling by side rollers, fixes a cylindrical steel column on the body of the hoisting trolley, sets a rotating horizontal lifting arm on the top of the steel column, and lifts both sides of the chassis of the car body. Four chassis legs are welded. When the lifting trolley travels to the position where the noise barrier is installed, the four chassis legs are fixed and supported on the bridge deck. The horizontal traveling track of the electric hoist is installed on the rotating horizontal boom, and the sound barrier column and the sound absorption plate are hoisted and installed on the corresponding shield by the hook on the movable electric hoist. The installation quality is high, the operation is simple and the construction is convenient.

【技术实现步骤摘要】
铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装装置及吊装方法
本专利技术涉及一种铁路箱梁桥面上的吊装设备，特别涉及一种已铺设完成无渣轨道的桥面声屏障吊装移动装置及吊装方法。
技术介绍
当高速铁路桥梁穿越居民区时，需要在铁路桥梁两侧设置声屏障，以降低对居民的噪声干扰；声屏障是由立柱与吸声板组成的，声屏障的吸声板及立柱，需要吊装至桥面两侧的遮板上进行现场安装；在铁路桥梁两侧均设置有遮板，遮板是用来固定桥上栏杆和声屏障的；当高速铁路桥梁遮板、人行道板、挡渣墙及无渣轨道均铺设完成后，才进行桥梁两侧声屏障的安装，这样就导致大型吊装设备无法在桥面上正常行驶，只能将声屏障吊卸至桥头两侧的路基路肩上，再通过人工搬运至桥梁两侧声屏障的安装位置上进行安装，这种安装方法存在劳动强度大，安装效率低的问题；由于声屏障立柱体积大、重量重，在与遮板基座现场对接中，还存在对接困难，在对接过程中容易出现出现立柱失稳现象。
技术实现思路
本专利技术提供了一种铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装装置及吊装方法，解决了高速铁路桥梁两侧声屏障吊装安装困难的技术问题。本专利技术是通过以下技术方案解决以上技术问题的：本专利技术的总体构思：本专利技术是利用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装装置，包括箱梁（3），在箱梁（3）的翼缘板上分别施作有外侧竖墙（4）、内侧竖墙（5）和挡渣墙（6），在箱梁（3）顶面上施作有无渣轨道垫层（7），在无渣轨道垫层（7）上设置有无渣轨道（8），在无渣轨道（8）上铺设有钢轨；在箱梁（3）翼缘板顶面与外侧竖墙（4）的外侧施作有遮板（9）；其特征在于，在挡渣墙（6）的顶部安装有吊装小车（10），吊装小车（10）的行走轮（12）是支撑在挡渣墙（6）的顶面上的，吊装小车（10）的两侧向导向轮（11）是夹持在挡渣墙上部的侧壁上的，在吊装小车（10）的车身左侧焊接有两平行设置的小车底盘左侧支架（13），在吊装小车（10）的车...

【技术特征摘要】
1.一种铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装装置，包括箱梁（3），在箱梁（3）的翼缘板上分别施作有外侧竖墙（4）、内侧竖墙（5）和挡渣墙（6），在箱梁（3）顶面上施作有无渣轨道垫层（7），在无渣轨道垫层（7）上设置有无渣轨道（8），在无渣轨道（8）上铺设有钢轨；在箱梁（3）翼缘板顶面与外侧竖墙（4）的外侧施作有遮板（9）；其特征在于，在挡渣墙（6）的顶部安装有吊装小车（10），吊装小车（10）的行走轮（12）是支撑在挡渣墙（6）的顶面上的，吊装小车（10）的两侧向导向轮（11）是夹持在挡渣墙上部的侧壁上的，在吊装小车（10）的车身左侧焊接有两平行设置的小车底盘左侧支架（13），在吊装小车（10）的车身右侧焊接有两平行设置的小车底盘右侧支架（14）；在吊装小车（10）的车体中央位置固定焊接有圆柱形钢立柱（16），在圆柱形钢立柱（16）的顶端安装有可旋转水平吊臂（17），可旋转水平吊臂（17）的中央处与圆柱形钢立柱（16）的顶端活动连接在一起的，在可旋转水平吊臂（17）的左侧臂上安装有工字钢轨道（18），在工字钢轨道（18）上吊接有可移动电动葫芦（19），在工字钢轨道（18）的右侧臂上焊接有销耳（22），在销耳（22）上安装有手拉葫芦（23）。2.根据权利要求1所述的一种铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装装置，其特征在于，在小车底盘左侧支架（13）的外侧端上焊接有左侧支架外侧端支腿（15），在小车底盘右侧支架（14）的外侧端上设置有右侧可调节支腿丝杠（26）；小车底盘左侧支架（13）的长度等于外侧竖墙（4）与挡渣墙（6）之间的距离，小车底盘右侧支架（14）的长度等于挡渣墙（6）与无渣轨道垫层（7）之间的距离。3.一种铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装方法，包括在桥梁混凝土墩身（1）的顶部设置垫石（2），在垫石（2）上架设箱梁（3），在箱梁（3）的翼缘板上分别施作外侧竖墙（4）、内侧竖墙（5）和挡渣墙（6），在箱梁（3）顶面上施作无渣轨道垫层（7），在无渣轨道垫层（7）上设置有无渣轨道（8），在无渣轨道（8）上铺设钢轨；在箱梁（3）翼缘板顶面与外侧竖墙（4）的外侧施作遮板（9）；其特征在于以下步骤：第一步、在挡渣墙（6）的顶部安装吊装小车（10），使吊装小车（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立财，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21