内置货物托盘及具有其的集装箱制造技术

本发明专利技术提供了一种内置货物托盘及具有其的集装箱，托盘的前端的朝向侧板的两侧设置有导轮装置，托盘能够在集装箱内沿侧板移动，导轮装置包括沿托盘的纵向方向布置的一字排列的多个导轮，其中，当托盘在集装箱内移动的过程中，多个导轮中始终至少有一个导轮位于侧板的波峰部区间内。本发明专利技术提供的内置货物托盘可以将大型货物装进集装箱里，叉车在箱外操作，解决了大型货物的装箱问题。并且导轮不会陷入侧板的波谷内，避免了托盘的其他部位与侧板发生碰撞，防止撞坏或割破集装箱侧板。

Built-in cargo pallets and containers with them

The invention provides a built-in cargo pallet and a container with it. A guide wheel device is arranged on both sides of the side plate facing the front end of the pallet. The pallet can move along the side plate in the container. The guide wheel device includes a plurality of guide wheels arranged in a word along the longitudinal direction of the pallet. When the pallet moves in the container, at least one of the guide wheels always exists. The guide wheel is located in the peak region of the side plate. The built-in cargo pallet provided by the invention can load large cargo into the container, and the forklift truck operates outside the container, thus solving the problem of packing large cargo. Moreover, the guide wheel will not fall into the trough of the side plate, avoiding collision between other parts of the pallet and the side plate, and preventing collision or cutting of the container side plate.

【技术实现步骤摘要】
内置货物托盘及具有其的集装箱
本专利技术涉及集装箱
，且更具体地涉及一种内置货物托盘及具有其的集装箱。
技术介绍
为了方便地将货物装进集装箱和从集装箱里取出货物，一般先将货物放在托盘上，再用叉车将托盘叉进叉出集装箱。对于尺寸较大、重量较大的货物，往往采用大型托盘来完成装卸工作。而现有技术中的大型托盘，由于通用集装箱的侧壁采用波纹板，使得在托盘装进集装箱里时托盘的两侧前端极易卡在和/或托盘的导轮会陷入集装箱侧壁的波纹板里而无法完成装货，导致托盘两侧的前端和/或托盘的其它部位非常容易将集装箱侧壁的波纹板撞坏甚至割破，损坏集装箱。因此，需要一种内置货物托盘，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。根据本专利技术的第一方面，提供了一种内置货物托盘，用于集装箱，所述集装箱包括具有沿集装箱的纵向方向延伸的多个波峰部和多个波谷部的侧板，所述托盘的前端的朝向所述侧板的两侧设置有导轮装置，所述托盘能够在所述集装箱内沿所述侧板移动，所述导轮装置包括沿托盘的纵向方向布置的一字排列的多个导轮。其中，当所述托盘在所述集装箱内移动的过程中，所述多个导轮中始终至少有一个导轮位于所述侧板的波峰部区间内。根据本方案，托盘可以将大型货物装进集装箱里，叉车在箱外操作，解决了大型货物的装箱问题。并且当托盘在集装箱内移动的过程中，导轮不会陷入侧板的波谷内，避免了托盘的其他部位与侧板发生碰撞，防止撞坏或割破集装箱侧板。优选地，本专利技术的侧板的波峰部和波谷部的关系为λ2＝nλ1；每个所述导轮装置包括至少n+1个所述导轮；所述n+1个导轮中的一个导轮与所述n+1个导轮中的另一个导轮的间距为Ln1；Ln1满足的关系式为：Ln1＝n1λ1+an1(λ1+λ2)±A。其中，λ1为所述一个波峰部的纵向跨度，λ2为所述一个波谷部的纵向跨度，1≤n1≤n，n1和an1为整数，A为轮径关联调整值。根据本方案，通过设置导轮间距的关系式，使得当多个导轮中的一个导轮正由波峰部区间向波谷部区间移动时，多个导轮中的另一个导轮正由相同或不同位置的波谷部区间向波峰部区间移动，从而保证了托盘一侧的多个导轮中始终至少有一个导轮位于侧板的波峰部区间内。优选地，当λ2≠nλ1，且λ2>λ1时，本专利技术的侧板的波峰部和波谷部的关系为n＝int[λ2/λ1]+1；每个所述导轮装置包括至少n+1个所述导轮；所述n+1个导轮中的一个导轮与所述n+1个导轮中的另一个导轮的间距为Ln1；Ln1满足的关系式为：Ln1＝n1λ1+an1(λ1+λ2)±A其中，λ1为所述一个波峰部的纵向跨度，λ2为所述一个波谷部的纵向跨度，1≤n1≤n，n1和an1为整数，A为轮径关联调整值。根据本方案，通过设置导轮间距的关系式，使得当多个导轮中的一个导轮正由波峰部区间向波谷部区间移动时，多个导轮中的另一个导轮正在不同位置的波峰部区间上移动，从而保证了托盘一侧的多个导轮中始终至少有一个导轮位于侧板的波峰部区间内。优选地，所述an1为取值范围在0～45之间的整数。由此，可以在一定的纵向长度内设计多个导轮的不同位置，提高了导轮的设计的自由度。优选地，每个所述导轮装置包括至少4个导轮。由此，能够选择更适合的波峰部和波谷部的纵向跨度作为集装箱的侧板。优选地，所述A的取值范围为0～20mm。由此，可以根据导轮的轮径大小适当调整导轮间距，以使当导轮在波峰部的端部处偏移一定的位置也可以达到技术效果，即也能够引导导轮使之不会陷入波谷部。优选地，所述多个导轮中的最接近所述托盘的导轮到所述托盘的前端的距离小于或等于600mm，或者所述多个导轮中的一个或几个导轮位于所述托盘的前端的外侧。由此，可以避免托盘的前端在移动的过程中与侧板碰触，撞坏或割破侧板。优选地，所述导轮的轮径的取值范围为5mm～300mm。由此，可以根据需要设置导轮的轮径。优选地，所述导轮装置还包括将所述导轮装置安装至所述托盘的导轮支撑件和用于所述导轮穿过并枢转的多个导轮轴，所述导轮支撑件为一体成型的U型结构，包括上下两侧翼；所述导轮轴的两端与所述导轮支撑件的两侧翼连接；其中，所述导轮的朝向所述侧板的外缘与所述导轮支撑件的侧翼的朝向所述侧板的外缘的距离大于2mm。根据本方案，可以避免导轮支撑件在移动的过程中与侧板碰触，撞坏或割破侧板。根据本专利技术的第二方面，提供了一种集装箱，包括具有沿集装箱的纵向方向延伸的多个波峰部和多个波谷部的侧板，以及上述技术方案中的任一项所述的内置货物托盘。附图说明本专利技术的下列附图在此作为本专利技术的一部分用于理解本专利技术。附图中示出了本专利技术的实施例及其描述，用来解释本专利技术的装置及原理。在附图中，图1为本专利技术的内置货物托盘的主视图；图2为图1中的内置货物托盘的俯视图；图3为图1中的导轮装置的主视图；图4为图3中沿线B-B的剖视图；图5为处于使用状态中的导轮装置的示意图；图6为根据本专利技术的优选实施方式的导轮的位置示意图；图7为根据本专利技术的第一优选实施方式的导轮的布置示意图；图8为根据本专利技术的第二优选实施方式的导轮的布置示意图；图9为根据本专利技术的第三优选实施方式的导轮的布置示意图；图10为根据本专利技术的第四优选实施方式的导轮的布置示意图；以及图11为根据本专利技术的第五优选实施方式的导轮的布置示意图。附图标识1、托盘2、导轮装置21、导轮22、导轮支撑件23、导轮轴24、侧翼25、安装孔26、开口销27、销孔3、侧板31、波峰部32、波谷部33、连接部4、第一导轮5、第二导轮6、第三导轮7、第四导轮AR1、波峰部区间AR2、波谷部区间具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本专利技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底理解本专利技术，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本专利技术。显然，本专利技术的施行并不限定于该
的技术人员所熟习的特殊细节。本专利技术的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本专利技术还可以具有其他实施方式，不应当解释为局限于这里提出的实施例。应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施例并且不作为本专利技术的限制，单数形式的“一”“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本专利技术中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。本专利技术中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。以下，将参照附图对本专利技术的具体实施例进行更详细本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置货物托盘，用于集装箱，所述集装箱包括具有沿集装箱的纵向方向延伸的多个波峰部和多个波谷部的侧板，其特征在于，所述托盘的前端的朝向所述侧板的两侧设置有导轮装置，所述托盘能够在所述集装箱内沿所述侧板移动，所述导轮装置包括沿所述托盘的纵向方向布置的一字排列的多个导轮，其中，当所述托盘在所述集装箱内移动的过程中，所述多个导轮中始终至少有一个导轮位于所述侧板的波峰部区间内。

【技术特征摘要】
1.一种内置货物托盘，用于集装箱，所述集装箱包括具有沿集装箱的纵向方向延伸的多个波峰部和多个波谷部的侧板，其特征在于，所述托盘的前端的朝向所述侧板的两侧设置有导轮装置，所述托盘能够在所述集装箱内沿所述侧板移动，所述导轮装置包括沿所述托盘的纵向方向布置的一字排列的多个导轮，其中，当所述托盘在所述集装箱内移动的过程中，所述多个导轮中始终至少有一个导轮位于所述侧板的波峰部区间内。2.根据权利要求1所述的内置货物托盘，其特征在于，当λ2＝nλ1时，每个所述导轮装置包括至少n+1个所述导轮；以及所述n+1个导轮中的一个导轮与所述n+1个导轮中的另一个导轮的间距为Ln1，则Ln1＝n1λ1+an1(λ1+λ2)±A，其中，λ1为所述一个波峰部的纵向跨度，λ2为所述一个波谷部的纵向跨度，1≤n1≤n，n1和an1为整数，A为轮径关联调整值。3.根据权利要求1所述的内置货物托盘，其特征在于，当λ2≠nλ1，且λ2>λ1时，n＝int[λ2/λ1]+1；每个所述导轮装置包括至少n+1个所述导轮；以及所述n+1个导轮中的一个导轮与所述n+1个导轮中的另一个导轮的间距为Ln1，则Ln1＝n1λ1+an1(λ1+λ2)±A，其中，λ1为所述一个波峰部的纵向跨度，λ2为所述一个波谷部...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔河清，李升奇，李子辉，
申请(专利权)人：广东新会中集特种运输设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44