碰撞盒及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种碰撞盒及其制造方法，该碰撞盒能够容易地变形成波纹管形状并且更可靠地吸收冲击能量。本公开应用于下述碰撞盒，当该碰撞盒在轴向方向上接受冲击时，碰撞盒在轴向方向上部分地变形以吸收冲击能量。在根据本公开的碰撞盒中，在轴向方向上交替形成有由金属制成的第一层和由包含比第一层的气泡量更大气泡量的金属制成的第二层。

Collision Box and Its Manufacturing Method

The invention relates to a collision box and a manufacturing method thereof, which can be easily deformed into a bellows shape and absorb impact energy more reliably. The present disclosure is applied to a collision box which partially deforms in the axial direction to absorb impact energy when the collision box receives impact in the axial direction. In the collision box according to the present disclosure, the first layer made of metal and the second layer made of metal containing more bubbles than the first layer are alternately formed in the axial direction.

【技术实现步骤摘要】
碰撞盒及其制造方法
本公开涉及碰撞盒及其制造方法。
技术介绍
车辆设置有碰撞盒，当碰撞盒在轴向方向上接受冲击时，碰撞盒在轴向方向上部分地变形以吸收冲击能量。作为碰撞盒的示例，日本未审专利申请公报No.H7-145843公开了一种技术，在该技术中通过向碰撞盒的一部分施加热并因此软化碰撞盒的该部分，而在碰撞盒中形成用作波纹管形状变形的起始点的柔性部分。然而，如上所述，在日本未审专利申请公报No.H7-145843中公开的碰撞盒中，热被施加至碰撞盒的一部分以使在该部分中形成柔性部分。因此，热也借助于热传导而被传导至柔性部分周围的部分，并且因此柔性部分与柔性部分周围的部分之间的分界可能变得不确定。因此，存在这样的问题：在日本未审专利申请公报No.H7-145843中公开的碰撞盒不太可能通过使用柔性部分作为变形的起始点而变形成波纹管形状，并且因此碰撞盒可能不能够可靠地吸收冲击能量。
技术实现思路
已经做出了本公开以解决上述问题，本公开提供了碰撞盒及其制造方法，该碰撞盒能够容易地变形成波纹管形状并且更可靠地吸收冲击能量。本公开的一方面是下述碰撞盒：该碰撞盒构造成使得当碰撞盒在轴向方向上接受冲击时，碰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碰撞盒，所述碰撞盒构造成使得当所述碰撞盒在轴向方向上接受冲击时，所述碰撞盒的一部分在所述轴向方向上变形并且因此吸收冲击能量，其中，由金属制成第一层和由包含比所述第一层的气泡量更大的气泡量的金属制成第二层在所述轴向方向上交替形成。

【技术特征摘要】
2017.11.06 JP 2017-2140431.一种碰撞盒，所述碰撞盒构造成使得当所述碰撞盒在轴向方向上接受冲击时，所述碰撞盒的一部分在所述轴向方向上变形并且因此吸收冲击能量，其中，由金属制成第一层和由包含比所述第一层的气泡量更大的气泡量的金属制成第二层在所述轴向方向上交替形成。2.根据权利要求1所述的碰撞盒，其中，所述第一层和所述第二层一体地形成。3.根据权利要求1或2所述的碰撞盒，其中，所述碰撞盒在下述位置中安装在车辆的前部部分或后部部分上：所述位置使得所述碰撞盒的轴向方向平行于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：生田浩之，高根沢祐，高木陆人，芳田光崇，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP