一种多功能客车逃生引导指示灯制造技术

本发明专利技术提供了一种多功能客车逃生引导指示灯，包括外壳和布置在外壳内部的灯箱，所述的外壳为前端板、后端板、顶板、底板、左侧板和右侧板连接而成的长方体结构，所述的前端板上开有矩形孔，所述的灯箱可以在矩形孔中伸出与缩回；所述的多功能客车逃生引导指示灯还包括与灯箱连接的移动装置；所述的灯箱还包括连接在左侧板和右侧板上的推板；所述的移动装置包括与推板和后端板连接的液压缸和与灯箱底板接的伸缩装置。本发明专利技术提供的多功能客车逃生引导指示灯具有双重功用，正常工作状态下，本发明专利技术可作为普通照明设备使用，照明灯通过透光板对车厢进行照明；紧急状态下，本发明专利技术的灯箱在液压缸的作用下向外推出，逃生引导指示灯通过透光板进行照明引导。

A Multifunctional Guidance Light for Bus Escape

The invention provides a multi-functional Bus Escape guidance indicator lamp, which comprises a shell and a lamp box arranged inside the shell. The shell is a cuboid structure connected by a front end plate, a rear end plate, a top plate, a bottom plate, a left side plate and a right side plate. The front end plate is provided with a rectangular hole, and the lamp box can extend and retract in the rectangular hole. The guiding indicator lamp also includes a movable device connected with the lamp box; the lamp box also includes a push plate connected to the left side plate and the right side plate; the movable device includes a hydraulic cylinder connected with the push plate and the back end plate and a telescopic device connected with the lamp box bottom plate. The multi-function passenger car escape guidance indicator lamp provided by the invention has dual functions. Under normal working conditions, the invention can be used as a common lighting device, and the lighting lamp illuminates the carriage through the light transmitter; under emergency conditions, the light box of the invention is pushed out under the action of the hydraulic cylinder, and the escape guidance indicator lamp illuminates and guides the carriage through the light transmitter.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能客车逃生引导指示灯
本专利技术属于客车制造
，具体涉及一种多功能客车逃生引导指示灯。
技术介绍
夜间是重特大交通事故频发时段，夜间由于乘客视线受阻，且大部分乘客处于休息、睡眠状态，对外界感知能力严重下降，因此，夜间发生交通事故时，乘客往往无法及时获取事故信息，难以对当前客车状态作出准确判断，严重削弱乘客自主逃生能力，降低乘客自主逃生效率。同时，客车车门是乘客最重要的逃生通道之一，因此，在客车车门处配备紧急事故状态下逃生引导指示灯对提高乘客在事故下的自主逃生能力，减少事故伤亡，具有重要意义。目前客车上配备的普通照明设备仅能满足日常照明需求，由驾驶员通过仪表板开关控制。在夜间事故状态下，普通客车照明设备往往无法正常快速开启，无法对车内乘客自主逃生起到良好的指示作用，主要有以下几点不足：照明设备与车载电路连接，由车载蓄电池供电，若车载电路系统在事故中受损，照明设备将无法正常使用；照明设备由驾驶员操作开启，紧急事故状态下，若启动开关受损或驾驶员受伤严重，照明设备将无法开启；当前客车内照明设备不具备逃生引导作用，在烟雾、夜间等能见度低的极端条件下，不能为乘客提供有效的引导作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能客车逃生引导指示灯，包括外壳(1)和布置在外壳(1)内部的灯箱(2)，所述的外壳(1)为前端板(3)、后端板(4)、顶板(5)、底板(6)、左侧板(7)和右侧板(8)连接而成的长方体结构，其特征在于，所述的前端板(3)上开有矩形孔(9)，所述的灯箱(2)可以在矩形孔(9)中伸出与缩回；所述的多功能客车逃生引导指示灯还包括与外壳(1)和灯箱(2)连接的移动装置(10)；所述的灯箱(2)还包括连接在左侧板(7)和右侧板(8)上的推板(11)；所述的移动装置(10)包括与推板(11)和后端板(4)连接的液压缸(12)和与灯箱(2)和底板(6)连接的伸缩装置(13)。

【技术特征摘要】
1.一种多功能客车逃生引导指示灯，包括外壳(1)和布置在外壳(1)内部的灯箱(2)，所述的外壳(1)为前端板(3)、后端板(4)、顶板(5)、底板(6)、左侧板(7)和右侧板(8)连接而成的长方体结构，其特征在于，所述的前端板(3)上开有矩形孔(9)，所述的灯箱(2)可以在矩形孔(9)中伸出与缩回；所述的多功能客车逃生引导指示灯还包括与外壳(1)和灯箱(2)连接的移动装置(10)；所述的灯箱(2)还包括连接在左侧板(7)和右侧板(8)上的推板(11)；所述的移动装置(10)包括与推板(11)和后端板(4)连接的液压缸(12)和与灯箱(2)和底板(6)连接的伸缩装置(13)。2.如权利要求1所述的多功能客车逃生引导指示灯，其特征在于，所述的液压缸(12)包括同轴套接的缸体(14)和活塞杆(15)，所述的活塞杆(15)在缸体(14)内部的一端还连接有活塞(16)，所述活塞杆(15)的另一端为圆台形；所述的缸体(12)与活塞杆(15)套接的一端连接有前端盖(17)，所述的缸体(14)的另一端连接有后端盖(18)；所述的前端盖(17)和活塞(16)之间连接有活塞弹簧(19)；所述的缸体(12)上设置有进油孔(20)和出油孔(21)。3.如权利要求1所述的多功能客车逃生引导指示灯，其特征在于，所述的伸缩装置(13)包括连接在底板(6)上的轨道装置(22)和动作装置(23)；所述的轨道装置(22)包括连接在底板(6)上的轨道(24)和连接在轨道(24)上的滑块(25)，所述的滑块(25)可以在轨道(24)上滑动；所述的轨道装置(22)还包括连接在滑块(25)和灯箱(2)之间的减震器(26)，所述的减震器(26)包括同轴套接的减震器上壳体(27)和减震器下壳体(28)；所述的减震器下壳体(28)一端与滑块(25)连接，另一端与端盖(29)连接；所述的端盖(29)中部开有活塞孔(30)；所述的减震器(26)还包括一端与减震器上壳体(27)连接的减震器活塞杆(31)，所述的减震器活塞杆(31)另一端穿过活塞孔(30)与减震器活塞(32)连接，所述的减震器活塞(32)上开有若干阻尼孔(33)，阻尼孔(33)中连接有流通阀(34)或伸张阀(35)；所述的减震器(26)还包括与减震器活塞杆(31)同轴布置的减震弹簧(36)，所述的减震弹簧(36)一端与端盖(29)连接，另一端与减震器上壳体(27)连接；所述的减震器下壳体(28)外侧还开有液压油孔(37)。4.如权利要求3所述的多功能客车逃生引导指示灯，其特征在于，所述的动作装置(23)包括与底板(6)相连的齿轮泵(38)和与底板(6)相连的固定台(39)；所述的齿轮泵(38)的输出轴(40)上连接有齿轮(41)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵轩，余强，黄榕，兰海潮，张维东，马宗钰，阙海霞，宋若旸，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61