一种一路高压输入输出的车用BMS充放电控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种一路高压输入输出的车用BMS充放电控制系统，包括：电池包、电机控制器、高压盒和充电机，所述电池包上设置有高压接头，所述电池包通过两根导线与所述高压接头电性连接，所述电池包用于存储电能，所述电机控制器通过两根导线与所述高压接头电性连接，所述电机控制器用于控制充放电，所述高压盒通过两根导线与所述电机控制器电性连接，所述充电继电器设置在所述高压盒与所述电机控制器连接的其中一根导线上。本发明专利技术可以实现动力电池包一路高压兼容输入与输出，减小电池包外部高压接口，降低成本提高可靠性；通过BMS对主继电器、预充继电器、充电继电器的闭合顺序控制来保护器件，提高充电过程安全性，降低成本，提高可靠性。

A Charge and Discharge Control System and Method for Vehicle BMS with One-way High Voltage Input and Output

The invention discloses a vehicle BMS charging and discharging control system with one high voltage input and output, which includes a battery pack, a motor controller, a high voltage box and a charger. The battery pack is electrically connected with the high voltage joint through two wires. The battery pack is used to store electric energy. The motor controller uses two wires and the high voltage. The high voltage box is electrically connected with the motor controller through two wires, and the charging relay is arranged on one of the wires connected with the high voltage box and the motor controller. The invention can realize one-way high voltage compatible input and output of power battery pack, reduce external high voltage interface of battery pack, reduce cost and improve reliability; protect device by BMS closing sequence control of main relay, pre-charging relay and charging relay, improve security of charging process, reduce cost and improve reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种一路高压输入输出的车用BMS充放电控制系统及方法
本专利技术属于新能源汽车
，更具体地说，尤其涉及一种一路高压输入输出的车用BMS充放电控制系统及方法。
技术介绍
面对节能与环保的双重压力，汽车工业要想可持续发展就必须大力发展新能源汽车。新能源汽车电动部分是重要的组成部分和未来发展的方向，电动部分中动力电池又是核心之一。对于插电式混动车辆或纯电动车中充电控制对整车的安全性可靠性至关重要。BMS系统作为动力电池的管理者，对车辆安全、电池寿命起到决定性作用。现车用动力电池包为避免各用电系统间相互干扰多为两路高压输入输出，导致成本高结构布置复杂。因此，我们提出一种一路高压输入输出的车用BMS充放电控制系统及方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，以实现动力电池包一路高压兼容输入与输出，减小电池包外部高压接口，降低成本提高可靠性；通过BMS对主继电器、预充继电器、充电继电器的闭合顺序控制来保护器件，提高充电过程安全性，降低成本，提高可靠性，而提出的一种一路高压输入输出的车用BMS充放电控制系统及方法。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种一路高压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一路高压输入输出的车用BMS充放电控制系统，其特征在于，包括：电池包1，所述电池包1上设置有高压接头8，所述电池包1通过两根导线与所述高压接头8电性连接，所述电池包1用于存储电能；电机控制器2，所述电机控制器2通过两根导线与所述高压接头8电性连接，所述电机控制器2用于控制充放电；高压盒3，所述高压盒3内设置有充电继电器7，所述高压盒3通过两根导线与所述电机控制器2电性连接，所述充电继电器7设置在所述高压盒3与所述电机控制器2连接的其中一根导线上；充电机4，所述充电机4通过两根导线与所述高压盒3电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种一路高压输入输出的车用BMS充放电控制系统，其特征在于，包括：电池包1，所述电池包1上设置有高压接头8，所述电池包1通过两根导线与所述高压接头8电性连接，所述电池包1用于存储电能；电机控制器2，所述电机控制器2通过两根导线与所述高压接头8电性连接，所述电机控制器2用于控制充放电；高压盒3，所述高压盒3内设置有充电继电器7，所述高压盒3通过两根导线与所述电机控制器2电性连接，所述充电继电器7设置在所述高压盒3与所述电机控制器2连接的其中一根导线上；充电机4，所述充电机4通过两根导线与所述高压盒3电性连接。2.根据权利要求1所述的一种一路高压输入输出的车用BMS充放电控制系统，其特征在于：所述电池包1包括电芯9、预充继电器5和主继电器6，所述电芯9通过两根导线与所述高压接头8电性连接，所述预充继电器5和所述主继电器6均设置在所述电芯9与所述高压接头8连接的其中一根导线上。3.根据权利要求2所述的一种一路高压输入输出的车用BMS充放电控制系统，其特征在于：所述电芯9为聚合物锂离子电芯。4.根据权利要求2所述的一种一路高压输入输出的车用BMS充放电控制系统，其特征在于：所述预充继电器5的接头设置在所述主继电器6的接头的外侧。5.一种如权利要求1～4中任一项所述的一路高压输入输出的车用BMS充放电控制方法，其特征在于，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔新龙，陈绪强，李厚兵，张佳谋，
申请(专利权)人：汉腾汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36