The invention discloses a wireless charging system for a magnetically coupled resonant electric vehicle, which comprises a charging pile part and an electric vehicle part. The charging pile part includes an AC DC converter, a Buck circuit, a high frequency inverter circuit, a main controller and a primary compensation circuit. The electric vehicle part includes a battery pack, a secondary side controller, a power regulation module, a rectifier filter module and a secondary side compensation circuit. Compensation circuit, AC DC converter input end is connected with power supply end. The magnetic coupling resonance electric vehicle wireless charging system adopts non-contact resonance technology to optimize the parameters of coil coupling coefficient, so as to enhance coupling and improve charging efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统
本专利技术涉及一种无线充电系统，具体是一种磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统。
技术介绍
无线充电由于具有独特的优势有望成为未来电动汽车、机器人等设备的常规充电方式，现阶段非接触式充电不仅已经应用于近距离场所工作的小功率产品，如移动电话和传感器等，还可给微型植入医疗设备无线供电，如心脏起搏器和嵌入式神经递质等产品。当无线充电技术应用于新能源汽车非接触充电系统时，不但会提高充电的便利性、安全性和通用性[5]，而且降低了充电桩和换电站的运营成本，有利于推动新能源汽车行业的快速发展，很大程度上减轻了传统汽车对不可再生能源的依赖程度，避免了环境污染和温室效应的持续恶化。但目前该技术还存在许多问题需要解决，其一就是磁耦合机构的合理设计和优化。磁耦合机构作为无线充电系统能量转换和传输的关键部件，其设计的合理与否决定了整个无线充电系统性能的优劣。所以，合理的设计和优化磁耦合机构，不仅可以提升充电效率，还可以降低系统辐射，提高安全性。本专利技术重点对无线充电系统磁耦合机构进行合理的设计和优化，并提出普适性的优化方案。虽然目前新能源汽车非接触式充...
【技术保护点】
1.一种磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统，包括充电桩部分和电动车部分，其特征在于，所述充电桩部分包括AC‑DC变换器、高频逆变电路、主控制器和一次补偿电路，所述电动车部分包括电池组、二次侧控制器、功率调节模块、整流滤波模块和二次侧补偿电路，AC‑DC变换器的输入端连接电源端，AC‑DC变换器的输出端连接高频逆变电路的输入端，高频逆变电路的输出端连接一次补偿电路，主控制器分别连接AC‑DC变换器和高频逆变电路，二次侧补偿电路通过整流滤波模块连接电池组，二次侧控制器分别连接功率调节模块和整流滤波模块，一次补偿电路上设有原边线圈，二次侧补偿电路上设有副边线圈，原边线圈与副边线圈之间通过磁场耦合。
【技术特征摘要】
1.一种磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统，包括充电桩部分和电动车部分，其特征在于，所述充电桩部分包括AC-DC变换器、高频逆变电路、主控制器和一次补偿电路，所述电动车部分包括电池组、二次侧控制器、功率调节模块、整流滤波模块和二次侧补偿电路，AC-DC变换器的输入端连接电源端，AC-DC变换器的输出端连接高频逆变电路的输入端，高频逆变电路的输出端连接一次补偿电路，主控制器分别连接AC-DC变换器和高频逆变电路，二次侧补偿电路通过整流滤波模块连接电池组，二次侧控制器分别连接功率调节模块和整流滤波模块，一次补偿电路上设有原边线圈，二次侧补偿电路上设有副边线圈，原边线圈与副边线圈之间通过磁场耦合。2.根据权利要求1所述的一种磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统，其特征在于，所述电源端为单相电源或...
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