一种两侧同步扩力夹紧机构制造技术

本发明专利技术涉及汽车制造辅助工装领域，具体涉及一种两侧同步扩力夹紧机构，包括底部连接板、连杆、夹臂、顶部连接板、侧面连接板、导柱固定板、导柱、连接块、气缸，其中连杆、夹臂、侧面连接板、导柱均有两组，在底部连接板两侧各竖直安装一块侧面连接板，顶部连接板安装在两块侧面连接板上，气缸倒置装于顶部连接板的下面，导柱固定板安装于两块侧面连接板之间，两导柱安装于导柱固定板与底部连接板之间，气缸的活塞杆端部安装有连接块，两导柱穿过连接块，连接块的两端与两个连杆一端通过销轴连接，两个连杆的另外一端分别与两个夹臂的下部通过销轴连接，夹臂的中部通过销轴安装于两块侧面连接板上。本发明专利技术结构紧凑，焊接飞溅防护完善。

A Synchronized Force Expansion Clamping Mechanism on Both Sides

The invention relates to the field of auxiliary tooling for automobile manufacturing, in particular to a synchronous force expanding clamping mechanism on both sides, including bottom connecting plate, connecting rod, clamping arm, top connecting plate, side connecting plate, guide column fixing plate, guide column, connecting block and cylinder. There are two groups of connecting rod, clamping arm, side connecting plate and guide column, and one side connecting plate is installed vertically on each side of the bottom connecting plate. The top connecting plate is installed on two side connecting plates, the cylinder is inverted under the top connecting plate, the guide column fixing plate is installed between the two side connecting plates, the two guide pillars are installed between the guide column fixing plate and the bottom connecting plate, the piston rod end of the cylinder is installed with a connecting block, the two guide pillars pass through the connecting block, and the two ends of the connecting block are connected with one end of the two connecting rods through pins, and the two guide pillars are connected with each other through pins. The other end of the connecting rod is connected with the lower part of the two clamping arms through pins respectively, and the middle part of the clamping arms is installed on two side connecting plates through pins. The invention has compact structure and perfect welding spatter protection.

【技术实现步骤摘要】
一种两侧同步扩力夹紧机构
本专利技术涉及汽车制造辅助工装领域，具体涉及一种两侧同步扩力夹紧机构。
技术介绍
车架是非承载式车身汽车的底盘，由两根纵梁，多根横梁、前悬后悬支架、还有其他的一些支承小件组成，大多车架采是采用弧焊工艺，车架本身有较大的强度和刚性，弧焊接带的来变形力道大，难以控制。纵梁与横梁的主体结构一般是由两个U型板材扣合后焊接形成的矩形，焊接夹具对其的主要控制为两个U型件扣合后两侧的焊接间隙。目前该类焊接夹具采用的机构多数为一种正置气缸驱动，而且防护不完善的两侧同步的扩力夹紧机构。该机构占用空间较大，尤其是占用高度空间；同时防护无法做的完善，至少弧焊的焊接飞溅焊渣易飞入机构内部，造成堵塞卡死，故障率高，保养成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述问题，提供一种两侧同步扩力夹紧机构。为了实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案为：一种两侧同步扩力夹紧机构，包括底部连接板、连杆、夹臂、顶部连接板、侧面连接板、导柱固定板、导柱、连接块、气缸，其中连杆、夹臂、侧面连接板、导柱均有两组，在底部连接板两侧各竖直安装一块侧面连接板，顶部连接板安装在两块侧面连接板上，气缸倒置装于顶部连接板的下面，导柱固定板安装于两块侧面连接板之间，两根导柱安装于导柱固定板与底部连接板之间，气缸的活塞杆端部安装有连接块，两根导柱穿过连接块，连接块的两端与两个连杆一端通过销轴连接，两个连杆的另外一端分别与两个夹臂的下部通过销轴连接，夹臂的中部通过销轴安装于两块侧面连接板上。在底部连接板上且位于连接块下方安装自锁点限位块，在顶部连接板的两侧安装有V型凹槽限位块，在与V型凹槽限位块对应匹配的夹臂的中上部安装有V型凸头限位块。在侧面连接板一边安装有气源接头支架，在侧面连接板另外一边安装有配件安装板。在机构的侧面和上部安装遮挡外罩。各销轴连接点均为无油衬套与铰链销装配结构。本专利技术的有益效果在于：结构紧凑、占用空间小、焊接飞溅防护完善、夹紧扩力、死位自锁等功能特点，能够保证在到位时断掉气源也会夹紧工件不松开，夹紧力大，能很好的控制其焊接间隙与焊接变形。附图说明图1为本专利技术结构示意俯视图（无遮挡外罩），图2为图1的A-A剖视图，图3为本专利技术立体示意图（无遮挡外罩），图4为本专利技术安装遮挡外罩后的示意图，图5为本专利技术在纵梁夹具使用时的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明：实施例：参见图1至图5。一种两侧同步扩力夹紧机构，包括底部连接板1、连杆2、夹臂3、顶部连接板4、侧面连接板5、导柱固定板6、导柱7、连接块8、气缸9，其中连杆2、夹臂3、侧面连接板5、导柱7均有两组，在底部连接板1两侧各竖直安装一块侧面连接板5，顶部连接板4安装在两块侧面连接板5上，气缸9倒置装于顶部连接板4的下面，导柱固定板6安装于两块侧面连接板5之间，两根导柱7安装于导柱固定板6与底部连接板1之间，气缸9的活塞杆端部安装有连接块8，两根导柱7穿过连接块1，连接块1的两端与两个连杆2一端通过销轴16连接，两个连杆2的另外一端分别与两个夹臂3的下部通过销轴16连接，夹臂3的中部通过销轴16安装于两块侧面连接板5上。在底部连接板1上且位于连接块8下方安装自锁点限位块10，在顶部连接板4的两侧安装有V型凹槽限位块11，在与V型凹槽限位块11对应匹配的夹臂3的中上部安装有V型凸头限位块12。在侧面连接板5一边安装有气源接头支架13，在侧面连接板5另外一边安装有配件安装板14。在机构的侧面和上部安装遮挡外罩15。各销轴16连接点均为无油衬套与铰链销装配结构。本专利技术设计说明：工作时，把压缩空气通过气源接头支架13进入倒置的气缸9，使气缸的活塞杆顶出推动连接块8，带动铰接的两个连杆2，使得两个夹臂3旋转，最终连接块8到被自锁点限位块10限住位置，夹臂3被与V型凹槽限位块11限住位置，实现两侧同步的扩力夹紧动作，此时两个连杆2与连接块8的铰链点处于一条直线上，使机构自锁。机构中所有的销轴16连接点都打入无油衬套与铰链销，气缸与气源接头支架用耐高温软管连接。机构外围设有遮挡外罩15用于防护被夹装工件17焊接时的飞溅焊渣。本专利技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本专利技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本专利技术的精神，都在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两侧同步扩力夹紧机构，其特征在于：包括底部连接板、连杆、夹臂、顶部连接板、侧面连接板、导柱固定板、导柱、连接块、气缸，其中连杆、夹臂、侧面连接板、导柱均有两组，在底部连接板两侧各竖直安装一块侧面连接板，顶部连接板安装在两块侧面连接板上，气缸倒置装于顶部连接板的下面，导柱固定板安装于两块侧面连接板之间，两根导柱安装于导柱固定板与底部连接板之间，气缸的活塞杆端部安装有连接块，两根导柱穿过连接块，连接块的两端与两个连杆一端通过销轴连接，两个连杆的另外一端分别与两个夹臂的下部通过销轴连接，夹臂的中部通过销轴安装于两块侧面连接板上。

【技术特征摘要】
1.一种两侧同步扩力夹紧机构，其特征在于：包括底部连接板、连杆、夹臂、顶部连接板、侧面连接板、导柱固定板、导柱、连接块、气缸，其中连杆、夹臂、侧面连接板、导柱均有两组，在底部连接板两侧各竖直安装一块侧面连接板，顶部连接板安装在两块侧面连接板上，气缸倒置装于顶部连接板的下面，导柱固定板安装于两块侧面连接板之间，两根导柱安装于导柱固定板与底部连接板之间，气缸的活塞杆端部安装有连接块，两根导柱穿过连接块，连接块的两端与两个连杆一端通过销轴连接，两个连杆的另外一端分别与两个夹臂的下部通过销轴连接，夹臂的中部通过销轴安装于两块侧面连接板上。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨强，范剑群，李钊，梅卫平，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36