一种用于汽车仪表盘硬度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于汽车仪表盘硬度检测装置，包括控制面板、检测台、检测机体、伸缩杆、固定开关、滑块、伸缩架、挤压头、调节杆、外壳以及固定块，检测台上侧设置有伸缩杆，检测台下侧设置有控制面板，控制面板下端面安装有检测机体，伸缩杆上侧设置有检测机体，伸缩杆下端面安装有伸缩架，伸缩架左端面装配有固定开关，伸缩架下端面连接有挤压头，挤压头上端面左右两侧设置有滑块，检测台前端面固定有外壳，外壳内部中间位置设置有固定块，固定块上侧安装有调节杆，该设计解决了原有用于汽车仪表盘硬度检测装置测量不够精确的问题，本实用新型专利技术结构合理，便于组合安装，测量精准性高。

A Hardness Testing Device for Automotive Instrument Panel

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车仪表盘硬度检测装置
本技术是一种用于汽车仪表盘硬度检测装置，属于硬度检测设备

技术介绍
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，汽车仪表盘在加工过程中需要对其硬度检测，硬度测试是检测材料性能的重要指标之一，也是最快速最经济的试验方法之一，按照测量方法的不同,可分为布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度、肖氏硬度，布氏硬度常用来检测塑料硬度。现有技术中，现有的用于汽车仪表盘硬度检测装置用一个挤压头对仪表盘一个点进行挤压通过凹痕深浅测量其硬度，使在测量时不够精准，在挤压时仪表盘容易滑动影响测量结果，现在急需一种用于汽车仪表盘硬度检测装置来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于汽车仪表盘硬度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，便于组合安装，测量精准性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车仪表盘硬度检测装置，包括控制面板、检测台、检测机体、伸缩杆以及辅助机构，所述检测台上侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆下侧连接有辅助机构，所述检测台下侧设置有控制面板，所述控制面板下端面安装有检测机体，所述伸缩杆上侧设置有检测机体，所述辅助机构包括固定开关、滑块、伸缩架、挤压头、调节杆、螺纹杆、外壳、弹簧以及固定块，所述伸缩杆下端面安装有伸缩架，所述伸缩架左端面装配有固定开关，所述伸缩架下端面连接有挤压头，所述挤压头上端面左右两侧设置有滑块，所述检测台前端面固定有外壳，所述外壳内部中间位置设置有固定块，所述固定块上侧安装有调节杆，所述调节杆下端面设置有螺纹杆，所述调节杆上端面装配有弹簧。进一步地，所述固定块下端面开设有小孔，且小孔内部设置有内螺纹，所述螺纹杆与小孔相匹配，所述螺纹杆与固定块通过螺纹相连接。进一步地，所述调节杆中间位置设置有转动轴。进一步地，所述外壳前端面下侧开设有小孔，所述螺纹杆设置在小孔内部。进一步地，所述伸缩架内侧设置有滑槽，所述滑块与滑槽相匹配。进一步地，所述挤压头设置有多个，且多个挤压头规格相同。进一步地，所述固定开关环形侧面设置有外螺纹，所述伸缩架左端面开设有小孔，且小孔内部设置有内螺纹，所述固定开关与伸缩架通过螺纹相连接。本技术的有益效果：本技术的一种用于汽车仪表盘硬度检测装置，因本技术添加了固定开关、滑块、伸缩架、挤压头、调节杆、螺纹杆、外壳、弹簧以及固定块，该设计能够对汽车仪表盘进行多方位的挤压测量，解决了原有用于汽车仪表盘硬度检测装置测量不够精确的问题，提高了本技术的实用性。因固定块下端面开设有小孔，且小孔内部设置有内螺纹，螺纹杆与小孔相匹配，螺纹杆与固定块通过螺纹相连接，该设计使螺纹杆在通过螺纹连接在固定块内部上下移动，因调节杆中间位置设置有转动轴，该设计使调节杆通过转动轴对仪表盘进行固定，因外壳前端面下侧开设有小孔，螺纹杆设置在小孔内部，该设计使工作人员通过小孔转动螺纹杆控制调节杆移动，因伸缩架内侧设置有滑槽，滑块与滑槽相匹配，该设计使挤压头带动滑块在滑槽内部移动，因挤压头设置有多个，且多个挤压头规格相同，该设计提高了测量的精准性，本技术结构合理，便于组合安装，测量精准性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于汽车仪表盘硬度检测装置的结构示意图；图2为本技术一种用于汽车仪表盘硬度检测装置中辅助机构的局部剖面图；图3为本技术一种用于汽车仪表盘硬度检测装置中外壳的结构示意图；图4为本技术一种用于汽车仪表盘硬度检测装置中外壳的剖面图；图中：1-控制面板、2-检测台、3-检测机体、4-伸缩架、5-辅助机构、51-固定开关、52-滑块、53-伸缩架、54-挤压头、55-调节杆、56-螺纹杆、57-外壳、58-弹簧、59-固定块。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车仪表盘硬度检测装置，包括控制面板1、检测台2、检测机体3、伸缩杆4以及辅助机构5，检测台2上侧设置有伸缩杆4，伸缩杆4下侧连接有辅助机构5，检测台2下侧设置有控制面板1，控制面板1下端面安装有检测机体3，伸缩杆4上侧设置有检测机体3。辅助机构5包括固定开关51、滑块52、伸缩架53、挤压头54、调节杆55、螺纹杆56、外壳57、弹簧58以及固定块59，伸缩杆4下端面安装有伸缩架53，伸缩架53左端面装配有固定开关51，伸缩架53下端面连接有挤压头54，挤压头54上端面左右两侧设置有滑块52，检测台2前端面固定有外壳57，外壳57内部中间位置设置有固定块59，固定块59上侧安装有调节杆55，调节杆55下端面设置有螺纹杆56，调节杆55上端面装配有弹簧58，该设计解决了原有用于汽车仪表盘硬度检测装置测量不够精确的问题。固定块59下端面开设有小孔，且小孔内部设置有内螺纹，螺纹杆56与小孔相匹配，螺纹杆56与固定块59通过螺纹相连接，该设计使螺纹杆56在通过螺纹连接在固定块59内部上下移动，调节杆55中间位置设置有转动轴，该设计使调节杆55通过转动轴对仪表盘进行固定，外壳57前端面下侧开设有小孔，螺纹杆56设置在小孔内部，该设计使工作人员通过小孔转动螺纹杆56控制调节杆55移动。伸缩架53内侧设置有滑槽，滑块52与滑槽相匹配，该设计使挤压头54带动滑块52在滑槽内部移动，挤压头54设置有多个，且多组挤压头54规格相同，该设计提高了测量的精准性，固定开关51环形侧面设置有外螺纹，伸缩架53左端面开设有小孔，且小孔内部设置有内螺纹，固定开关51与伸缩架53通过螺纹相连接，该设计使固定开关51通过螺纹旋转对挤压头54进行固定。作为本技术的一个实施例：工作人员在对汽车仪表盘进行检查时，首先将仪表盘放在检测台2上，工作人员用手旋转螺纹杆56，螺纹杆56在外壳57内部的固定块59内部通过螺纹旋转向上移动，螺纹杆56向上移动带动调节杆55向上移动，调节杆55向上移动对弹簧58压缩，调节杆55左侧向上移动顺着转动轴带动调节杆55右侧向下移动，对仪表盘进行固定，防止仪表盘在挤压过程中滑动导致测量不准确，随后工作人员通过伸缩杆4向下移动，伸缩杆4带动伸缩架53向下移动，移动到仪表盘上侧二到三厘米处，工作人员旋转固定开关51，固定开关51向外侧移动，伸缩架53内部挤压头54顺着滑块52在滑槽内向下移动，使挤压头54与仪表盘相接触，随后工作人员顺时针拧动控制开关，控制开关向内侧移动，将挤压头54进行固定，工作人员依次将多组挤压头54固定在仪表盘上端面，实现了多点进行挤压的目的，提高了本技术的测量精准性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车仪表盘硬度检测装置，包括控制面板、检测台、检测机体、伸缩杆以及辅助机构，其特征在于：所述检测台上侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆下侧连接有辅助机构，所述检测台下侧设置有控制面板，所述控制面板下端面安装有检测机体，所述伸缩杆上侧设置有检测机体；所述辅助机构包括固定开关、滑块、伸缩架、挤压头、调节杆、螺纹杆、外壳、弹簧以及固定块，所述伸缩杆下端面安装有伸缩架，所述伸缩架左端面装配有固定开关，所述伸缩架下端面连接有挤压头，所述挤压头上端面左右两侧设置有滑块，所述检测台前端面固定有外壳，所述外壳内部中间位置设置有固定块，所述固定块上侧安装有调节杆，所述调节杆下端面设置有螺纹杆，所述调节杆上端面装配有弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车仪表盘硬度检测装置，包括控制面板、检测台、检测机体、伸缩杆以及辅助机构，其特征在于：所述检测台上侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆下侧连接有辅助机构，所述检测台下侧设置有控制面板，所述控制面板下端面安装有检测机体，所述伸缩杆上侧设置有检测机体；所述辅助机构包括固定开关、滑块、伸缩架、挤压头、调节杆、螺纹杆、外壳、弹簧以及固定块，所述伸缩杆下端面安装有伸缩架，所述伸缩架左端面装配有固定开关，所述伸缩架下端面连接有挤压头，所述挤压头上端面左右两侧设置有滑块，所述检测台前端面固定有外壳，所述外壳内部中间位置设置有固定块，所述固定块上侧安装有调节杆，所述调节杆下端面设置有螺纹杆，所述调节杆上端面装配有弹簧。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘硬度检测装置，其特征在于：所述固定块下端面开设有小孔，且小孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志东，杨迎春，
申请(专利权)人：苏州市尔东电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32