轨道交通运营调度系统、方法及设备技术方案

本发明专利技术提出一种轨道交通运营调度系统、方法及设备，其中轨道交通运营调度系统包括：运营调度云平台及各专业系统的现场设备；其中运营调度云平台，与各专业系统的现场设备通信连接，用于根据确定的行车调度计划及变更，对各专业系统的现场设备进行相应的联动控制，从而实现以行车调度为核心的轨道交通运营调度。该系统通过将各专业系统统一部署，实现了各专业系统间处理资源共享，这样不仅减少了物理设备的重复建设，而且还降低了设备布置所花费的成本，并且实现了各专业系统间的数据共享，为调度指挥提供了更有价值的信息，保证了轨道交通运营的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通运营调度系统、方法及设备
本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道交通运营调度系统、方法及设备。
技术介绍
随着轨道交通技术的蓬勃发展，轨道交通运营安全变得越来越重要。当今轨道交通运营调度系统如图1所示，各专业系统通常采用单独烟囱式部署方式。各专业系统自行部署所需要的硬件设备、服务器、软件及工具，之后再通过部署一个综合监控系统，用于集成电力监控系统(PowerSupervisoryControlAndDataAcquisition，简称为：PSCADA)、环境与设备监控系统(BuildingAutomationSystem，简称为：BAS)、火灾报警系统(FireAlarmSystem，简称为：FAS)等各专业子系统，以形成以电调、环调为核心，各专业系统间的数据互联和交互。并且综合监控系统再与自动列车监控系统(AutomaticTrainSupervision，简称为：ATS)进行信息交互，以将从各专业系统中获取到的数据发送给ATS，然后利用ATS对各专业系统的数据进行分析处理，并根据分析处理结果向综合监控系统发送相应的控制信息，以使综合监控系统根据控制信息向对应的专业系统进行分发控制指令，从而实现对轨道交通的运营调度。其中，在图1中11表示各专业系统，12表示综合监控系统、13表示ATS。然而，专利技术人发现上述实现方式中，至少存在以下几方面的缺陷：其一，各专业系统、综合监控系统以及ATS相互独立设置的，因此就需要单独设置对应的硬件设备、服务器及工具等设备，不仅布置过程繁琐，且花费成本也较高；其二，各专业系统与综合监控的集成方式、通信标准及规范均不统一，使得统一调度实现较难；其三，各专业系统的数据是由各专业系统自行保存，这就造成各专业系统的数据无法实现数据共享，形成了数据孤岛，从而无法利用各专业系统的数据进行扩展分析，使得数据价值流失，降低了轨道交通运营的安全性和可靠性。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种轨道交通运营调度系统。该系统通过将各专业系统统一部署，实现了各专业系统间处理资源共享，不仅减少了物理设备的重复建设，而且还降低了设备布置所花费的成本，并且实现了各专业系统间的数据共享，为调度指挥提供了更有价值的信息，保证了轨道交通运营的安全性和可靠性。本专利技术的第二个目的在于提出一种轨道交通运营调度方法。本专利技术的第三个目的在于提出一种计算机设备。本专利技术的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种轨道交通运营调度系统，包括：运营调度云平台及各专业系统现场设备；其中，所述运营调度云平台，与所述各专业系统的现场设备通信连接，用于根据确定的行车调度计划及变更，对所述各专业系统的现场设备进行相应的联动控制，以实现行车调度为核心的轨道交通运营调度。本实施例提供的轨道交通运营调度系统，通过运营调度云平台与各专业系统现场设备进行通信，以使得运营调度云平台能够根据确定的行车调度计划及变更，以及各专业系统的现场设备发送的数据，对各专业系统的现场设备进行控制，以实现行车调度为核心的轨道交通运营调度。由此，通过将各专业系统统一部署，实现各专业系统间处理资源共享，不仅减少了物理设备的重复建设，而且还降低了设备布置所花费的成本，并且实现了各专业系统间的数据共享，为调度指挥提供了更有价值的信息，保证了轨道交通运营的安全性和可靠性。另外，本专利技术上述实施例提出的轨道交通运营调度系统还可以具有如下附加的技术特征：在本专利技术的一个实施例中，所述各专业系统的现场设备包括：车载设备及地面设备。在本专利技术的另一个实施例中，所述运营调度云平台自顶至下包括依次通信连接的软件层级及物理层级；其中，所述物理层级，用于提供所述运营调度云平台运行所需的物理资源；所述软件层级，用于基于所述物理层级提供的物理资源，以行车调度为核心，通过运行不同的功能模块，实现对各专业系统的运营调度。在本专利技术的另一个实施例中，所述软件层级，还用于根据所述各专业系统的现场设备采集的数据量，调整为所述不同的功能模块分配的物理资源。在本专利技术的另一个实施例中，所述软件层级，还用于对所述各专业系统的历史运营数据进行分析，生成预案联动模式，所述预案联动模式中包括各专业系统的触发条件及各专业系统的控制指令，并在确定至少一个专业系统满足触发条件时，启动所述预案联动模式，对各专业系统进行运营调度。在本专利技术的另一个实施例中，还包括与所述运营调度云平台通信连接的展示平台；所述展示平台，用于从所述运营调度云平台中获取轨道交通的运营数据，并在所述展示平台中按照预设的拼接规则进行展示。在本专利技术的另一个实施例中，所述展示平台，还用于展示引导信息，以帮助轨道交通运营人员进行人工操作。为达上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种轨道交通运营调度方法，该方法包括：获取轨道交通行车调度计划及各专业系统的设备数据，根据所述轨道交通行车调度计划及变更，对各专业系统的现场设备进行联动控制，以实现行车调度为核心的轨道交通运营调度。本实施例提供的轨道交通运营调度方法，通过获取轨道交通行车调度计划，及各专业系统设备采集的数据，对各专业系统的现场设备进行联动控制，以实现行车调度为核心的轨道交通运营调度。由此，通过将各专业系统统一部署，实现各专业系统间处理资源共享，不仅减少了物理设备的重复建设，而且还降低了设备布置所花费的成本，并且实现了各专业系统间的数据共享，为调度指挥提供了更有价值的信息，保证了轨道交通运营的安全性和可靠性。另外，本专利技术上述实施例提出的轨道交通运营调度方法还可以具有如下附加的技术特征：在本专利技术的一个实施例中，所述对各专业系统的现场设备进行联动控制，包括：根据所述轨道交通行车调度计划及变更，对所述各专业系统进行相应联动计划及变更；在所述行车调度计划及变更发生前，调动各专业系统进入相应工作状态。在本专利技术的另一个实施例中，还包括：对各专业系统的历史运营数据进行分析，生成预案联动模式，所述预案联动模式中包括各专业系统的触发条件，及各专业系统分别对应的联动控制指令。在本专利技术的另一个实施例中，所述生成预案联动模式之后，还包括：在所述轨道交通运营过程中，获取所述各专业系统的现场设备实时采集的数据；根据所述实时采集的数据，判断至少一个专业系统是否满足预案联动触发条件；若是，则根据对应的联动控制指令，对所述至少一个专业系统进行联动控制。在本专利技术的另一个实施例中，还包括：根据各专业系统的运行状态，在展示平台中展示轨道交通的运营数据，或展示用于帮助轨道交通运营人员进行人工操作引导信息。在本专利技术的另一个实施例中，在展示平台中展示轨道交通的运营数据之前，还包括：获取运营调度系统登录请求，所述登录请求中包括用户权限；获取与所述用户权限对应的目标专业系统的现场设备采集的目标运营数据，并将所述目标运营数据以所述目标专业系统对应的展示形式进行展示。为达上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了一种计算机设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现第二个实施例所述的轨道交通运营调度方法。本实施例提供的计算机设备，通过获取轨道交通行车调度计划，及各专业系统设备采集的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通运营调度系统，其特征在于，包括：运营调度云平台及各专业系统的现场设备；其中，所述运营调度云平台，与所述各专业系统的现场设备通信连接，用于根据确定的行车调度计划及变更，对所述各专业系统的现场设备进行相应的联动控制，以实现行车调度为核心的轨道交通运营调度。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通运营调度系统，其特征在于，包括：运营调度云平台及各专业系统的现场设备；其中，所述运营调度云平台，与所述各专业系统的现场设备通信连接，用于根据确定的行车调度计划及变更，对所述各专业系统的现场设备进行相应的联动控制，以实现行车调度为核心的轨道交通运营调度。2.如权利要求1所述的运营调度系统，其特征在于，所述各专业系统的现场设备包括：车载设备及地面设备。3.如权利要求1所述的运营调度系统，其特征在于，所述运营调度云平台自顶至下包括依次通信连接的软件层级及物理层级；其中，所述物理层级，用于提供所述运营调度云平台运行所需的物理资源；所述软件层级，用于基于所述物理层级提供的物理资源，以行车调度为核心，通过运行不同的功能模块，实现对各专业系统的运营调度。4.如权利要求3所述的运营调度系统，其特征在于，所述软件层级，还用于根据所述各专业系统的现场设备采集的数据量，调整为所述不同的功能模块分配的物理资源。5.如权利要求3所述运营调度系统，其特征在于，所述软件层级，还用于对所述各专业系统的历史运营数据进行分析，生成预案联动模式，所述预案联动模式中包括各专业系统的触发条件及各专业系统的控制指令，并在确定至少一个专业系统满足触发条件时，启动所述预案联动模式，对各专业系统进行运营调度。6.如权利要求1-5任一所述的运营调度系统，其特征在于，还包括与所述运营调度云平台通信连接的展示平台；所述展示平台，用于从所述运营调度云平台中获取轨道交通的运营数据，并在所述展示平台中按照预设的拼接规则进行展示。7.如权利要求6所述的运营调度系统，其特征在于，所述展示平台，还用于展示引导信息，以帮助轨道交通运营人员进行人工操作。8.一种轨道交通运营调度方法，其特征在于，包括：获取轨道交通行车调度计划及各专业系统的设备数据，根据所述轨道交通行车调度计划及变更，对各专业系统的现场设备进行联动控制，以实现行车调度为核心的轨道交通运营调度。9.如权利要求8所述的方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王婧，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44