【技术实现步骤摘要】
一种中间轴间隙检测装置
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种中间轴间隙检测装置。
技术介绍
中间轴是一个用来传递动力的部件，并且它能够改变力或扭矩传递的方向。它位于驾驶舱前端底部，一端连接驾驶舱内的汽车转向管柱，另一端连接底盘位置的汽车方向机。所述的中间轴包括中间轴段及位于中间轴段端部的两个万向接头，而中间轴段还包括相互滑动的第一轴段和第二轴段，也即在中间轴内存在三个运动部。为了运动的顺畅性，每个运动部在装配的过程中都存在一定的运动间隙，但间隙一旦过大，会影响传动精度，同时在传动时产生异响。在中间轴生产完成之后，需要进行间隙检测，但由于传动间隙的绝对值较小，并且由于运动部件在检测的过程中可能会发生运动，常规的量具很难精确测出。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种中间轴间隙检测装置，用于精确测量中间轴个运动部件之间的周向间隙。为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下：一种中间轴间隙检测装置，包括基座，所述的基座上设有同轴设置的固定轴和驱动轴，所述的固定轴和驱动轴之间形成安装区间；还包括至少两个检测工装，所述的检测工装包括夹持部和量块，所述的夹持部设有夹持通...
【技术保护点】
1.一种中间轴间隙检测装置，其特征在于：包括基座，所述的基座上设有同轴设置的固定轴（5）和驱动轴（4），所述的固定轴（5）和驱动轴（4）之间形成安装区间；还包括至少两个检测工装（2），所述的检测工装（2）包括夹持部（22）和量块（21），所述的夹持部（22）设有夹持通道（221）；还包括用于检测量块（21）围绕夹持通道（221）中心转动角度的检测装置。
【技术特征摘要】
1.一种中间轴间隙检测装置，其特征在于：包括基座，所述的基座上设有同轴设置的固定轴（5）和驱动轴（4），所述的固定轴（5）和驱动轴（4）之间形成安装区间；还包括至少两个检测工装（2），所述的检测工装（2）包括夹持部（22）和量块（21），所述的夹持部（22）设有夹持通道（221）；还包括用于检测量块（21）围绕夹持通道（221）中心转动角度的检测装置。2.根据权利要求1所述的中间轴间隙检测装置，其特征在于：所述的夹持部（22）包括可拆连接的第一夹持块（222）和第二夹持块（22...
【专利技术属性】
技术研发人员：何路肥，张晓刚，蔡黎明，
申请(专利权)人：杭州新世宝电动转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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