一种航空货柜检测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种航空货柜检测系统，包括安检箱、传送带、重量检测系统、行李暂存平台、行李回收传送带以及行李回收暂存平台，安检箱的进出口两端均设置有铅帘，传送带穿过安检箱的进出口分别与重量检测系统以及行李暂存平台相连；重量检测系统包括驱动推板、伸缩轴、气缸、安装座、称重平台、若干输送棍、若干支撑柱、连接底板、二号伸缩轴、二号气缸、若干称重托块、支撑轴、支撑板和重量传感器；行李暂存平台与传送带的连接处设有自动输送斜坡，行李回收传送带安装在重量检测系统设有安装座一侧的对面，且行李回收传送带包括传送棍和输送带，输送带输送方向的端部设有二号自动输送斜坡，二号自动输送斜坡与自动输送斜坡的结构一致。

【技术实现步骤摘要】
一种航空货柜检测系统
本专利技术涉及检测设备
，尤指一种航空货柜检测系统。
技术介绍
随着社会安全防范意识的提高，对于安全检测的要求也越来越高，尤其是在航空安检时，对空运的行李有着多种要求，除了对危险品和不允许携带的行李外，还对行李的重量有着相关的要求，在航空乘客行李携带规定守则上，就有明文规定：1、每位旅客免费随身携带物品的重量以5公斤为限，每位旅客只限携带一件自理行李，其重量不能超过10公斤，体积不超过20×40×55厘米，并能置于封闭式行李架内；2、每位旅客免费随身携带物品的重量以5公斤为限；持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品，持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带一件物品，每件随身携带物品的体积不得超过20×40×55厘米；逾重行李费率为每公斤按逾重行李票填开当日所适用的经济舱票价的1.5％计算，以人民币元为单位，尾数四舍五入。因此，旅途的乘客在进入机场时需要对行李进行安检，但现有的航空货柜检测系统无法对行李的重量进行检测，需要安检人员在安检之前或者之后进行一轮重量检测工作，使得安检的效率低下，增加工作人员的工作压力。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空货柜检测系统，其特征在于，包括安检箱(1)、传送带(2)、重量检测系统(3)、行李暂存平台(4)、行李回收传送带(5)以及行李回收暂存平台(6)，安检箱(1)的进出口两端均设置有铅帘，传送带(2)穿过安检箱(1)的进出口分别与重量检测系统(3)以及行李暂存平台(4)相连；重量检测系统(3)包括驱动推板(7)、伸缩轴(8)、气缸(9)、安装座(10)、称重平台(11)、若干输送棍(12)、若干支撑柱(13)、连接底板(14)、二号伸缩轴(15)、二号气缸(16)、若干称重托块(17)、支撑轴(18)、支撑板(19)和重量传感器(20)，伸缩轴(8)的一端固定连接驱动推板(7)，另一端...

【技术特征摘要】
1.一种航空货柜检测系统，其特征在于，包括安检箱(1)、传送带(2)、重量检测系统(3)、行李暂存平台(4)、行李回收传送带(5)以及行李回收暂存平台(6)，安检箱(1)的进出口两端均设置有铅帘，传送带(2)穿过安检箱(1)的进出口分别与重量检测系统(3)以及行李暂存平台(4)相连；重量检测系统(3)包括驱动推板(7)、伸缩轴(8)、气缸(9)、安装座(10)、称重平台(11)、若干输送棍(12)、若干支撑柱(13)、连接底板(14)、二号伸缩轴(15)、二号气缸(16)、若干称重托块(17)、支撑轴(18)、支撑板(19)和重量传感器(20)，伸缩轴(8)的一端固定连接驱动推板(7)，另一端与气缸(9)相连，气缸(9)坐落在安装座(10)的顶部并位于称重平台(11)远离行李回收传送带(5)的一侧旁边；若干输送棍(12)和若干称重托块(17)均匀交叉分布在称重平台(11)的内框中，且若干输送棍(12)的底部均滚动安装有支撑柱(13)，支撑柱(13)与连接底板(14)一体成型，连接底板(14)通过二号伸缩轴(15)与二号气缸(16)相连，二号气缸(16)设置在重量检测系统(3)的底部；若干称重托块(17)均通过支撑轴(18)坐落在支撑板(19)上，支撑板(19)上设有重量传感器(20)，重量传感器(20)通过控制器电性连接显示装置；行李暂存平台(4)与传送带(2)的连接处设有自动输送斜坡(21)，自动输送斜坡(21)内安装有若...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘天昊，
申请(专利权)人：芜湖市努尔航空信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34