一种汽车部件检测装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车部件检测装置及使用方法，涉及汽车部件检测领域。该汽车部件检测装置，包括底座，所述底座的上表面包括挡板、导向杆、第一支撑板、第二支撑板、固定孔、螺纹孔、螺纹杆、转块、按压块、减震器本体、检测机构、外壳、控制器和控制面板，挡板的底部与底座的上表面左侧固定连接，挡板的内壁与导向杆的表面固定连接，导向杆的表面与第一支撑板的内壁滑动连接。该汽车部件检测装置及使用方法，接触开关与减震器本体接触时，使千分表与减震器本体接触，同时，接触开关将信号传递给控制器，通过控制器控制电动推杆关闭，进而实现自动调节，调节起到较为方便，有效的提高了该检测装置的精度。

A Detection Device for Automobile Parts and Its Application Method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件检测装置及使用方法
本专利技术涉及汽车部件检测
，具体为一种汽车部件检测装置及使用方法。
技术介绍
活塞杆是减震器中最重要组成部件，活塞杆弯曲量决定减震器使用偏磨和使用寿命重要因素，在检测时，大多通过手动调节千分表，使千分表的测量端与减震器接触，但手动调节的误差较大，容易导致检测装置精度较低。
技术实现思路
本专利技术是提供一种结构合理且新颖，具有自动调节的汽车部件检测装置。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车部件检测装置，包括底座，所述底座的上表面包括挡板、导向杆、第一支撑板、第二支撑板、固定孔、螺纹孔、螺纹杆、转块、按压块、减震器本体、检测机构、外壳、控制器和控制面板，所述挡板的底部与底座的上表面左侧固定连接，所述挡板的内壁与导向杆的表面固定连接，所述导向杆的表面与第一支撑板的内壁滑动连接，所述第一支撑板的底部与底座的上表面滑动连接，所述底座的上表面并位于第一支撑板的右侧与第二支撑板的底部固定连接，所述固定孔分别位于第一支撑板的右侧顶部和第二支撑板的右侧顶部开设，所述螺纹孔位于固定孔的内壁顶部开设，所述螺纹孔的内壁与螺纹杆的表面螺纹连接，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车部件检测装置，包括底座（1），所述底座（1）的上表面包括挡板（2）、导向杆（3）、第一支撑板（4）、第二支撑板（5）、固定孔（6）、螺纹孔（7）、螺纹杆（8）、转块（9）、按压块（10）、减震器本体（11）、检测机构（12）、外壳（13）、控制器（14）和控制面板（15），其特征在于：所述挡板（2）的底部与底座（1）的上表面左侧固定连接，所述挡板（2）的内壁与导向杆（3）的表面固定连接，所述导向杆（3）的表面与第一支撑板（4）的内壁滑动连接，所述第一支撑板（4）的底部与底座（1）的上表面滑动连接，所述底座（1）的上表面并位于第一支撑板（4）的右侧与第二支撑板（5）的底部固定连接，所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件检测装置，包括底座（1），所述底座（1）的上表面包括挡板（2）、导向杆（3）、第一支撑板（4）、第二支撑板（5）、固定孔（6）、螺纹孔（7）、螺纹杆（8）、转块（9）、按压块（10）、减震器本体（11）、检测机构（12）、外壳（13）、控制器（14）和控制面板（15），其特征在于：所述挡板（2）的底部与底座（1）的上表面左侧固定连接，所述挡板（2）的内壁与导向杆（3）的表面固定连接，所述导向杆（3）的表面与第一支撑板（4）的内壁滑动连接，所述第一支撑板（4）的底部与底座（1）的上表面滑动连接，所述底座（1）的上表面并位于第一支撑板（4）的右侧与第二支撑板（5）的底部固定连接，所述固定孔（6）分别位于第一支撑板（4）的右侧顶部和第二支撑板（5）的右侧顶部开设，所述螺纹孔（7）位于固定孔（6）的内壁顶部开设，所述螺纹孔（7）的内壁与螺纹杆（8）的表面螺纹连接，所述螺纹杆（8）的上下两侧分别与转块（9）的底部和按压块（10）的顶部固定连接，所述减震器本体（11）位于固定孔（6）的内部设置，所述底座（1）的上表面并位于第二支撑板（5）的右侧与检测机构（12）的底部固定连接，所述底座（1）的上表面并位于检测机构（12）的右侧与外壳（13）的底部固定连接，所述检测机构（12）的上表面与减震器本体（11）的底部滑动连接，所述底座（1）的上表面并位于外壳（13）的内部与控制器（14）的底部固定连接，所述外壳（13）的上表面与控制面板（15）的底部固定连接，所述控制器（14）分别与检测机构（12）和控制面板（15）电连接；所述检测机构（12）包括电动推杆（121）、第一固定块（122）、千分表（123）、第二固定块（124）、通孔（125）、接近开关（126）、第一限位块（127）和第二限位块（128），所述电动推杆（121）的底部与底座（1）的上表面固定连接，所述电动推杆（121）的上表面与第一固定块（122）的底部固定连接，所述第一固定块（122）的左侧与千分表（123）的右侧固定连接，所述千分表（123）的左侧与第二固定块（124）的右侧固定连接，所述通孔（125）位于第二固定块（124）的上表面开设，所述通孔（125）的内壁与接近开关（126）的表面滑动连接，所述接近开关（126）的表面底部与第一限位块（127）的内壁固定连接，所述接近开关（126）的表面顶部与第二限位块（128）的内壁螺纹连接，所述千分表（123）的顶部和接近开关（126）的顶部均与减震器本体（11）的底部滑动连接，所述电动推杆（121）和接近开关（126）均与控制器（14）电连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件检测装置，其特征在于：所述固定孔（6）的内部和按压块（10）的内部均包括球形槽（16）和钢珠（17），所述球形槽（16）分别位于固定孔（6）的内壁底部和按压块（10）的底部开设，所述球形槽（16）的内壁和减震器本体（11）的表面均与钢珠（17）的表面滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车部件检测装置，其特征在于：所述底座（1）的上表面包括支撑机构（18）和驱动机构（19），所述底座（1）的上表面并位于第一支撑板（4）和第二支撑板（5）之间与支撑机构（18）的底部固定连接，所述支撑机构（18）的上表面与驱动机构（19）的底部固定连接，所述驱动机构（19）的上表面与减震器本体（11）的底部滑动连接，所述驱动机构（19）与控制器（14）电连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车部件检测装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊正君，
申请(专利权)人：广州萝锋智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44