一种自行式多功能隧道施工车体、台车及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种自行式多功能隧道施工车体、台车及施工方法，适用于新开挖的隧道支护防水布布料和钢筋成型布料，可以最大限度地缩短支护时间，提高支护精度和质量。该台车包括车体，所述车体包括两个平行设置的纵梁以及多个均匀设置在两个纵梁上的台车框架，相邻两个台车框架之间还通过支撑装置固定连接，每个台车框架的外轮廓配置有布料轨道，所述布料轨道上焊接有链条；所述车体的布料轨道上配置有环形钢筋成型及牵引布料装置，相邻两个台车框架的钢筋定位顶出轨道之间配置有钢筋定位顶出装置，每个台车框架上还配置有钢筋定位顶出装置。

A Self-propelled Multi-function Tunnel Construction Car Body, Trolley and Construction Method

The invention discloses a self-propelled multi-functional tunnel construction vehicle body, trolley and construction method, which is suitable for waterproof cloth and steel bar forming cloth for newly excavated tunnel support, and can shorten support time to the greatest extent, improve support accuracy and quality. The trolley comprises a car body, which comprises two parallel longitudinal beams and a plurality of trolley frames evenly arranged on two longitudinal beams. The adjacent two trolley frames are also fixed connected by supporting devices. The outer contour of each trolley frame is equipped with a cloth track, and the cloth track is welded with a chain; the cloth track of the car body is equipped with a ring steel bar forming and a ring steel bar forming. Traction distribution device, steel bar positioning ejection device is arranged between two adjacent trolley frames, and steel bar positioning ejection device is also arranged on each trolley frame.

【技术实现步骤摘要】
一种自行式多功能隧道施工车体、台车及施工方法
本公开属于工程机械
，具体涉及一种自行式多功能隧道施工台车的车体、台车及施工方法，适用于新开挖的隧道防水工程、二衬钢筋混凝土工程施工过程中防水布、防水板布料铺挂，钢筋成型和布料，作业面除尘降噪。
技术介绍
目前，国内高铁建设和地铁建设飞速发展,隧道专用工程机械市场需求日趋活跃。但是目前市场上还没有一种专门用于隧道支护防水布布料和钢筋布料统一工作的多功能台车，它既可以用来迅速的将防水布布置到隧道内壁，又可以将隧道支护钢筋(纵筋和环筋)均匀布置到隧道内侧指定位置。专利技术人在研发过程中发现，现有的隧道支护钢筋布置，都是靠人工脚手架平台作业，存在着支护效率低、劳动强度大、安全性差、作业周期长，钢筋分布不均匀，钢筋分布不到位，隧道尺寸精度误差大等缺点，远远不能满足市场需求。因此，如何设计一种能够实现隧道支护防水布布料和钢筋布料统一工作的多功能台车，仍是待解决的技术问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本公开提供了一种自行式多功能隧道施工车体、台车及施工方法，适用于新开挖的隧道支护防水布布料和钢筋成型布料，可以最大限度地缩短支护时间，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行式多功能隧道施工车体，其特征是，包括两个平行设置的纵梁以及多个均匀设置在两个纵梁上的台车框架，相邻两个台车框架之间还通过支撑装置固定连接，每个台车框架的外轮廓配置有圆形布料轨道，所述布料轨道上焊接有链条。

【技术特征摘要】
1.一种自行式多功能隧道施工车体，其特征是，包括两个平行设置的纵梁以及多个均匀设置在两个纵梁上的台车框架，相邻两个台车框架之间还通过支撑装置固定连接，每个台车框架的外轮廓配置有圆形布料轨道，所述布料轨道上焊接有链条。2.根据权利要求1所述的自行式多功能隧道施工车体，其特征是，所述台车框架包括横梁、两个对称设置在横梁下方的立柱、分别固定设置在立柱一侧和横梁上的边框架、多个设置在布料轨道内边框与边框架之间的上轨道架；每个上轨道架上分别安装有用于配置钢筋顶出定位装置的钢筋定位顶出轨道。3.一种自行式多功能隧道施工台车，其特征是，包括权利要求2所述的车体，所述车体的布料轨道上配置有环形钢筋成型及牵引布料装置，相邻两个台车框架的钢筋定位顶出轨道之间配置有钢筋定位顶出装置，每个台车框架上还配置有纵向钢筋布料定位装置。4.根据权利要求3所述的自行式多功能隧道施工台车，其特征是，所述环形钢筋成型及牵引布料装置包括两个主动驱动体和位于两个主动驱动体之间的若干个从动驱动体；所述主动驱动体与从动驱动体之间以及任意两个相邻的从动驱动体之间分别连接有固定支架；所述固定支架的正面安装有若干个用于夹持环形钢筋的第一钢筋夹；所述固定支架的背面固定安装有若干个用于夹装圆环链条的牵引头的第二钢筋夹；所述主动驱动体和从动驱动体分别包括壳体和设置在壳体两端的导向滚轮，壳体通过导向滚轮安装在台车框架的布料轨道上；相邻两个导向轮之间连接有连杆；所述壳体上安装有用于夹持环形钢筋的第一钢筋夹；所述主动驱动体和从动驱动体之间还通过轴承连接有驱动轴；所述驱动轴上安装有链轮，所述链轮与链条相啮合；相邻两个从动驱动体之间还通过轴承连接有传动轴；所述主动驱动体的壳体上还安装有驱动牵引电机，所述驱动牵引电机通过轴承与驱动轴连接。5.根据权利要求3所述的自行式多功能隧道施工台车，其特征是，所述钢筋定位顶出装置包括定位支架，所述定位支架的两侧分别通过多个轨道轮安装在两个相邻台车框架的钢筋定位顶出轨道上；所述定位支架的顶部安装有支座，所述支座上焊接有两个相对设置的座板，两个座板之间安装有若干个定位滚轮；所述支座上还安装有所述圆环链轮；所述定位支架上还铰接有驱动油缸，驱动油缸的底端通过油缸座安装在车体上。6.根据权利要求3所述的自行式多功能隧道施工台车，其特征是，所述纵向钢筋布料定位装置包括卷筒、圆环链条、若干个布设在圆环链条上的定位磁铁块和压板，所述卷筒安装在台车框架的边框架底部，所述圆环链条的一端固定在卷筒上，另一端固定在环形钢筋成型及牵引布料装置的固定支架上的第二钢筋夹上；所述压板和定位磁铁块之间通过内六角螺钉固定连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘同江，张浚厚，柳之森，王军，孙伟亮，刘小勇，冯国森，孙亚飞，朱桂利，于明洋，吴从洲，孙鑫广，
申请(专利权)人：庆云汉诚隧道工程机械有限公司，中铁十四局集团有限公司，山东建筑大学，
类型：发明
国别省市：山东,37