The invention discloses a medium expansion joint device for railway bridges, which includes expansion joint and waterproof rubber belt support device, and waterproof rubber belt support device is installed on expansion joint; expansion joint includes anchorage component, double cavity profile and waterproof rubber belt; anchorage steel bar is installed in beam end concrete on both sides; double cavity profile is installed in beam end concrete on both sides along bridge direction; The rubber belt support device comprises a warping support plate, a support sleeve and a support component. In the invention, the warping head supporting plate plays the role of supporting the warping head waterproof rubber belt; the expansion pipe outside the pipe box plays the role of supporting the waterproof rubber belt, preventing the sagging of the rubber belt from ash accumulation and water accumulation; the connecting shaft at one end of the supporting component slides in the groove hole of the movable connecting plate, and the upper sleeve of the supporting plate always supports the waterproof rubber belt between the beam seams to prevent the falling of the waterproof rubber belt and the supporting component. Layout along the bridge transversely, overlap each other at a certain distance to ensure adequate support under the waterproof rubber belt.
【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置
本专利技术属于桥梁附件
,具体地,涉及一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置。
技术介绍
我国铁路桥梁伸缩缝通用图设计伸缩量为30-200mm,当伸缩量大于200mm时,需要特殊设计,以适应梁缝值和伸缩量要求。当梁缝值大于500mm或者伸缩量大于500mm时,无法进行轨道轨枕的铺设,需要大位移量伸缩装置对轨道进行支撑,结构较为复杂。在伸缩量200-500mm范围内的中等伸缩量伸缩缝,无需对轨道进行特殊的支撑结构设计,需要考虑的是梁缝间防水、积灰和通行安全。传统的中等伸缩量伸缩缝采用宽防水橡胶带进行安装,长时间使用后,防水橡胶带积水积灰严重,产生下坠现象,造成更多积水和积灰,容易造成防水橡胶带的破坏。有时通过防水橡胶带截面设置多孔形状,增加其抗变形能力,往往也很难起到防下坠的作用,并且造成生产困难,造价较高。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题,本专利技术提供了一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置,包括伸缩缝和防水橡胶带支撑装置,所述防水橡胶带支撑装置安装于伸缩缝上;所述伸缩缝包括锚固组件、双腔型材、防水橡胶带,所述防水橡胶带安装于双腔型材上;所述锚固组件包括锚固钢筋、梯形螺母、锁紧螺母、锚固螺杆,所述锚固钢筋安装于两侧的梁端混凝土内,且锚固钢筋垂直于桥向设置;所述双腔型材沿桥向安装于两侧的梁端混凝土内,所述双腔型材由梯形螺母安装槽和双腔结构组成,双腔结构分为大型腔和小型腔,大型腔用于穿装防水橡胶带的连接耳,小型腔用于固定密封防水橡胶带的连接耳;所述防水橡 ...
【技术保护点】
1.一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置,其特征在于,包括伸缩缝和防水橡胶带支撑装置,所述防水橡胶带支撑装置安装于伸缩缝上;所述伸缩缝包括锚固组件(1)、双腔型材(2)、防水橡胶带(3),所述防水橡胶带(3)安装于双腔型材(2)上;所述锚固组件(1)包括锚固钢筋(13)、梯形螺母(11)、锁紧螺母(12)、锚固螺杆,所述锚固钢筋(1)安装于两侧的梁端混凝土内,且锚固钢筋(1)垂直于桥向设置;所述双腔型材(2)沿桥向安装于两侧的梁端混凝土内,所述双腔型材(2)由梯形螺母安装槽和双腔结构组成,双腔结构分为大型腔和小型腔,大型腔用于穿装防水橡胶带(3)的连接耳,小型腔用于固定密封防水橡胶带(3)的连接耳;所述防水橡胶带支撑装置包括翘头支撑板(6)、支撑套管(5)及支撑组件(4);所述翘头支撑板(6)采用螺杆、梯形螺母及锁紧螺母安装在防水橡胶带(3)的弧形翘头处;所述支撑套管(5)包括管箱(51)、连接鼻(52)、伸缩管(53)、限位板(54)、限位封板(55),所述管箱(51)安装于两侧的梁端混凝土内,所述管箱(51)远离桥缝的端侧封死,靠近桥缝的端侧连接限位封板(55),所述限位封板(55)上 ...
【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置,其特征在于,包括伸缩缝和防水橡胶带支撑装置,所述防水橡胶带支撑装置安装于伸缩缝上;所述伸缩缝包括锚固组件(1)、双腔型材(2)、防水橡胶带(3),所述防水橡胶带(3)安装于双腔型材(2)上;所述锚固组件(1)包括锚固钢筋(13)、梯形螺母(11)、锁紧螺母(12)、锚固螺杆,所述锚固钢筋(1)安装于两侧的梁端混凝土内,且锚固钢筋(1)垂直于桥向设置;所述双腔型材(2)沿桥向安装于两侧的梁端混凝土内,所述双腔型材(2)由梯形螺母安装槽和双腔结构组成,双腔结构分为大型腔和小型腔,大型腔用于穿装防水橡胶带(3)的连接耳,小型腔用于固定密封防水橡胶带(3)的连接耳;所述防水橡胶带支撑装置包括翘头支撑板(6)、支撑套管(5)及支撑组件(4);所述翘头支撑板(6)采用螺杆、梯形螺母及锁紧螺母安装在防水橡胶带(3)的弧形翘头处;所述支撑套管(5)包括管箱(51)、连接鼻(52)、伸缩管(53)、限位板(54)、限位封板(55),所述管箱(51)安装于两侧的梁端混凝土内,所述管箱(51)远离桥缝的端侧封死,靠近桥缝的端侧连接限位封板(55),所述限位封板(55)上开设有用于安装伸缩管(53)的伸缩管支撑孔,所述伸缩管(53)垂直于桥向方向贯穿安装于限位封板(55)上,所述伸缩管(53)的两端连接限位板(54),所述限位板(54)位于管箱(51)内,所述管箱(51)的上端固定有连接鼻(52),所述支撑套管(5)通过连接鼻(52)采用螺杆、梯形螺母及锁紧螺母分别固定在梁端伸缩缝的双腔型材(2)上;所述支撑组件(4)包括活动连接板(41)、套筒(42)、支撑板(43)、套管(44)、连接轴(45)、固定连接板(46)、限位螺母(47),所述支撑板(43)两端沿焊接套筒(42),所述支撑板(43)的顶部固定有套管(44),所述支撑板(...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐彬,张春,孙鹏,汪红梅,
申请(专利权)人:安徽尚德科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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