一种适用于远洋航海的货物绑扎加固设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于远洋航海的货物绑扎加固设备，包括矩形块，所述矩形块的外壁四周均通过第一转轴轴接有捆绑机构，所述捆绑机构包括条形块，所述条形块的左侧开设有第一凹孔，所述条形块的内腔顶端左侧焊接有挡板的一端，且挡板的另一端与条形块的内腔左侧相焊接，所述挡板的顶端中心位置焊接有柱体，所述条形块的内腔右侧轴接有第二转轴。该适用于远洋航海的货物绑扎加固设备，通过棘轮、卡板、扭力弹簧、连接柱和滑道的配合，可以对货物捆绑带进行固定或者拉伸，从而对货物进行捆绑，该装置结构简单、使用灵活，能够有效的防止货物在运输过程中发生位移，造成货物的损伤，甚至人员伤亡等严重事故的发生。

A kind of goods binding and reinforcing equipment suitable for ocean navigation

The utility model discloses a cargo binding and reinforcing device suitable for ocean navigation, which comprises a rectangular block. The outer wall of the rectangular block is connected with a binding mechanism through a first rotating axle axis. The binding mechanism comprises a strip block, the left side of the strip block is provided with a first concave hole, the inner cavity top of the strip block is welded with one end of the baffle plate, and the other end and strip of the baffle plate are welded with the other end of the baffle plate. The left side of the inner cavity of the strip block is welded, the top center position of the baffle plate is welded with a cylinder, and the right side of the inner cavity of the strip block is axially connected with a second rotating shaft. The equipment is suitable for the binding and strengthening of cargo in ocean voyage. Through the cooperation of ratchets, chucks, torsion springs, connecting columns and slideways, it can fix or stretch the cargo binding belt, thus binding the cargo. The device has simple structure and flexible use, and can effectively prevent the cargo from displacement in the course of transportation, resulting in cargo damage and even casualties. The occurrence of serious accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于远洋航海的货物绑扎加固设备
本技术涉及加固设备
，具体为一种适用于远洋航海的货物绑扎加固设备。
技术介绍
远洋航海运输货物或远洋航海集装箱运输货物时，为防止运输途中货物在集装箱内或者航海船的甲板上发生位移，造成货物的损伤，甚至人员伤亡等严重事故的发生，均需对货物进行合理堆放并加固，传统的加固方式，采用缆绳进行捆绑，以防止货物在仓储空间内产生位移，或者采用木头铁丝网等进行阻挡，防止货物倾斜倒塌，但限于其加固方法和加固工具的缺陷，往往都难以到达理想的效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于远洋航海的货物绑扎加固设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于远洋航海的货物绑扎加固设备，包括矩形块，所述矩形块的外壁四周均通过第一转轴轴接有捆绑机构，所述捆绑机构包括条形块，所述条形块的左侧开设有第一凹孔，所述条形块的内腔顶端左侧焊接有挡板的一端，且挡板的另一端与条形块的内腔左侧相焊接，所述挡板的顶端中心位置焊接有柱体，所述条形块的内腔右侧轴接有第二转轴，所述第二转轴的外壁后侧链连接有棘轮，所述第二转轴的外壁前侧链连接有套筒，所述套筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于远洋航海的货物绑扎加固设备，包括矩形块(1)，其特征在于：所述矩形块(1)的外壁四周均通过第一转轴(2)轴接有捆绑机构(3)，所述捆绑机构(3)包括条形块(301)，所述条形块(301)的左侧开设有第一凹孔(302)，所述条形块(301)的内腔顶端左侧焊接有挡板(303)的一端，且挡板(303)的另一端与条形块(301)的内腔左侧相焊接，所述挡板(303)的顶端中心位置焊接有柱体(304)，所述条形块(301)的内腔右侧轴接有第二转轴(305)，所述第二转轴(305)的外壁后侧链连接有棘轮(306)，所述第二转轴(305)的外壁前侧链连接有套筒(307)，所述套筒(307)的外壁...

【技术特征摘要】
1.一种适用于远洋航海的货物绑扎加固设备，包括矩形块(1)，其特征在于：所述矩形块(1)的外壁四周均通过第一转轴(2)轴接有捆绑机构(3)，所述捆绑机构(3)包括条形块(301)，所述条形块(301)的左侧开设有第一凹孔(302)，所述条形块(301)的内腔顶端左侧焊接有挡板(303)的一端，且挡板(303)的另一端与条形块(301)的内腔左侧相焊接，所述挡板(303)的顶端中心位置焊接有柱体(304)，所述条形块(301)的内腔右侧轴接有第二转轴(305)，所述第二转轴(305)的外壁后侧链连接有棘轮(306)，所述第二转轴(305)的外壁前侧链连接有套筒(307)，所述套筒(307)的外壁卡接有货物捆绑带(308)的一端，且货物捆绑带(308)的另一端卡接有连接座(309)，所述连接座(309)的顶端开设有与柱体(304)相匹配的第二凹孔(310)，所述条形块(301)的内腔后侧开设有滑道(311)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金龙，孝建伟，孔宪顺，蒋瑛珺，杨文鹏，杜亮，宋建华，
申请(专利权)人：天津海运职业学院，
类型：新型
国别省市：天津,12