水冷摩托车的风扇控制开关检具制造技术

一种水冷摩托车的风扇控制开关检具，它有安插被检测的风扇控制开关（ＫＺ）的插座（Ｃ），与该控制开关（ＫＺ）的插脚对应：该插座（Ｃ）与电源负极间分别有温度取样回路（ＧＬ）、超温报警回路（ＯＷ）和该控制开关的电源回路（Ｇ）；该插座（Ｃ）有两条输出线（Ｂ、Ｋ）构成风扇开关回路，其中一条输出线（Ｂ）与电源的正极相联，其特征在于，所述温度取样回路（ＧＬ）上联接的是可变电阻，所述超温报警回路（ＯＷ）上联接有报警信号装置，所述风扇开关回路上联接的是指示灯（Ｄ）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及对温度取样的控制开关的检测工具，具体讲是用于水冷摩托车上的风扇控制开关的检测工具。
技术介绍
水冷摩托车中水箱内的水温超过一定的数值后，要打开风扇以加速散热；当水温太高、风扇加速散热后都仍降不下来时，应当及时报警，以提醒骑乘者采取措施；当水温低于一定的数值或刚起机时，风扇应停下来或不打开，以保证发动机有足够的工作温度。为此，风扇控制开关就成为水冷摩托车上的一个十分重要的控制元件了。然而，对这十分重要的控制元件目前却没有非常方便、快捷、准确的检测工具。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能对该元件进行地检测的工具。即一种水冷摩托车的风扇控制开关检具，它有安插被检测的风扇控制开关的插座，与该控制开关的插脚对应该插座与电源负极间分别有温度取样回路、超温报警回路和该控制开关的电源回路；该插座有两条输出线构成风扇开关回路，其中一条输出线与电源的正极相联。也就是说，每一个被检测的风扇控制开关安插进该插座后即处于模拟的工作线路中。根据安装在水箱上的温度传感器输出电阻的温度效应，所述温度取样回路上联接的是可变电阻。所述超温报警回路上联接有报警信号装置；所述风扇开关回路上联接的是指示灯。本技术的优越性如下由于目前还没有合适的检测工具来对风扇控制开关，所以，目前只能把该风扇控制开关安装在摩托车上后，试车时进行检测。检测效果之差，检测时间之长是可想而知的了。本技术模拟该风扇控制开关的工作线路，同时用可变电阻代替温度传感器。在检测时，调节可变电阻的电阻数值，以模拟温度传感器对水箱内的水温取样后的输出电阻数值，即可对该风扇控制开关进行快速的检测了。不难看出，有本检具对风扇控制开关进行检测，已达到了方便、快捷和准确的目的。附图说明图1——本技术线路结构的电路图图2——本技术另一种线路结构的电路图图3——本技术又一种线路结构的电路图具体实施方式被模拟的温度传感器的输出电阻值是负温度效应的。在水箱内的水温＜89℃时，不需要风扇起动运转或让运转的风扇停转，此时，对应的传感器的输出电阻＞41Ω；当水温≥92±3℃时，风扇起动运转以加速散热，此时，对应的传感器的输出电阻39±2Ω；当水温仍降不下来、升高到≥102℃时，超温报警回路上的报警信号装置发出报警信号，此时，对应的传感器的输出电阻28±2Ω。模拟温度传感器的可变电阻的就按上述对应的数值调节。下面各例中的可变电阻是采用其精度与温度传感器大体相当或约高一点的电阻箱。实施例1(参考图1)一种水冷摩托车的风扇控制开关检具，它有安插被检测的风扇控制开关KZ的插座C，与该控制开关KZ的插脚对应该插座C与电源负极间分别有温度取样回路GL、超温报警回路OW和该控制开关的电源回路G，负极电压为-DC12V；该插座C有两条输出线(B、K)构成风扇开关回路，其中一条输出线B与电源的正极相联，正极电压为+DC12V；其中，模拟接机壳的公共地线在该插座内。也就是说，每一个被检测的风扇控制开关KZ安插进该插座C后即处于模拟的工作线路中。在温度取样回路GL上联接电阻箱A；在风扇开关回路上联接指示灯D；在超温报警回路OW上联接报警信号装置为发光二极管F1。有一电阻R1与该发光二极管F1串联，以使该发光二极管F1有合适的工作电压。实施例2(参考图2)一种水冷摩托车的风扇控制开关检具，它有安插被检测的风扇控制开关KZ的插座C，与该控制开关KZ的插脚对应该插座C与电源负极间分别有温度取样回路GL、超温报警回路OW和该控制开关的电源回路G，负极电压为-DC12V该插座C有两条输出线(B、K)构成风扇开关回路，其中一条输出线B与电源的正极相联，正极电压为+DC12V其中，模拟接机壳的公共地线在该插座内。也就是说，每一个被检测的风扇控制开关KZ安插进该插座C后即处于模拟的工作线路中。在温度取样回路GL上联接电阻箱A在风扇开关回路上联接指示灯D在超温报警回路OW上联接报警信号装置为蜂鸣器F2。有一电阻R2与该蜂鸣器F2串联，以使该蜂鸣器F2有合适的工作电压。实施例3(参考图3)一种水冷摩托车的风扇控制开关检具，它有安插被检测的风扇控制开关KZ的插座C，与该控制开关KZ的插脚对应该插座C与电源负极间分别有温度取样回路GL、超温报警回路OW和该控制开关的电源回路G，负极电压为-DC12V；该插座C有两条输出线(B、K)构成风扇开关回路，其中一条输出线B与电源的正极相联，正极电压为+DC12V其中，模拟接机壳的公共地线在该插座内。也就是说，每一个被检测的风扇控制开关KZ安插进该插座C后即处于模拟的工作线路中。在温度取样回路GL上联接电阻箱A；在风扇开关回路上联接指示灯D；在超温报警回路OW上联接报警信号装置为并联的发光二极管F1和蜂鸣器F2。发光二极管F1和蜂鸣器F2又各自串联了一个电阻(R1、R2)，以使它们分别有合适的工作电压。在以上实施例中，所述风扇开关回路上也可联接其蜂鸣声与超温报警用的蜂鸣声明显不同的蜂鸣器。这样，既能清楚地表明风扇起动与否的状况，又能避免与报警声混淆。检测时，把待检风扇控制开关插入插座内，再接通电源。然后，在电阻箱上分别调节出各种水温情况下传感器对应的输出电阻数值，根据各处指示信号和报警信号的显示与否来确定待检控制开关的性能。权利要求1.一种水冷摩托车的风扇控制开关检具，它有安插被检测的风扇控制开关(KZ)的插座(C)，与该控制开关(KZ)的插脚对应该插座(C)与电源负极间分别有温度取样回路(GL)、超温报警回路(OW)和该控制开关的电源回路(G)；该插座(C)有两条输出线(B、K)构成风扇开关回路，其中一条输出线(B)与电源的正极相联，其特征在于，所述温度取样回路(GL)上联接的是可变电阻，所述超温报警回路(OW)上联接有报警信号装置，所述风扇开关回路上联接的是指示灯(D)。2.根据权利要求1所述的水冷摩托车的风扇控制开关检具，其特征在于，所述超温报警回路(OW)上的报警信号装置是发光二极管(F1)。3.根据权利要求1所述的水冷摩托车的风扇控制开关检具，其特征在于，所述超温报警回路(OW)上的报警信号装置是蜂鸣器(F2)。4.根据权利要求1所述的水冷摩托车的风扇控制开关检具，其特征在于，所述的超温报警回路(OW)上的报警信号装置是并联的发光二极管(F1)和蜂鸣器(F2)。专利摘要本技术公开了一种水冷摩托车的风扇控制开关检具，它有安插被检测的风扇控制开关(KZ)的插座(C)，与该控制开关(KZ)的插脚对应该插座(C)与电源负极间分别有温度取样回路(GL)、超温报警回路(OW)和该控制开关的电源回路(G)；该插座(C)有两条输出线(B、K)构成风扇开关回路，其中一条输出线(B)与电源的正极相联，其特征在于，所述温度取样回路(GL)上联接的是可变电阻，所述超温报警回路(OW)上联接有报警信号装置，所述风扇开关回路上联接的是指示灯(D)。本技术模拟该风扇控制开关的工作线路，同时用可变电阻代替温度传感器。有方便、快捷和准确的特点。文档编号B60R16/02GK2672293SQ200320114500公开日2005年1月19日 申请日期2003年11月5日 优先权日2003年11月5日专利技术者尹明善, 李胜平 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，李胜平，
申请(专利权)人：重庆力帆实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：