一种FSAE赛车油箱制造技术

本发明专利技术公开了一种FSAE赛车油箱，包括油箱箱体、油泵挡板、油泵压盘、油箱吊耳、放油螺栓、油颈、直角弯头、油箱盖、单向阀；所述油箱箱体底部设有油泵安装孔；所述油泵从油箱箱体底部插入油泵安装孔；所述油泵压盘通过压盘螺栓安装在油泵底部；所述油箱箱体底部设有放油螺栓孔，所述放油螺栓通过螺纹连接在放油螺栓孔上；所述油箱箱体内左右两侧各设有一个挡板；挡板悬空固定在油箱箱体中间，顶部与底部均与油箱箱体留有间隙；所述油颈设置在油箱箱体上端，所述油颈上部设有油箱盖；所述油箱盖上部设有开孔，用于安装单向阀；所述单向阀气流进入方向从外部指向油颈一侧。本发明专利技术提高了油箱在侧向加速度下吸油能力，解决了加入燃油时排气不顺畅的问题。

A kind of fuel tank for FSAE racing car

The invention discloses a FSAE racing car fuel tank, which comprises an oil tank body, an oil pump baffle, an oil pump platen, an oil tank lifting lug, an oil release bolt, an oil neck, a right-angle elbow, an oil tank cover and a one-way valve; the bottom of the oil tank body is provided with an oil pump installation hole; the oil pump is inserted into the oil pump installation hole from the bottom of the oil tank body; the oil pump pressure plate is installed at the bottom of the oil pump through a pressure plate bolt; The bottom of the tank body is provided with an oil releasing bolt hole, the oil releasing bolt is connected to the oil releasing bolt hole through threads; the left and right sides of the tank body are provided with a baffle; the baffle is suspended and fixed in the middle of the tank body, and there is a gap between the top and bottom of the tank body; the oil neck is arranged at the upper end of the tank body, and the upper part of the oil neck is provided with an oil tank cover; and the upper part of the oil tank cover is provided with an oil tank cover. The opening is used for installing a one-way valve, and the direction of air flow entering the one-way valve points from the outside to the side of the oil neck. The invention improves the oil absorption ability of the fuel tank under lateral acceleration, and solves the problem of unsmooth exhaust when adding fuel.

【技术实现步骤摘要】
一种FSAE赛车油箱
本专利技术属于油箱结构领域，具体涉及一种FSAE赛车油箱。
技术介绍
中国大学生方程式汽车大赛至今已经举办9年，技术竞争日益激烈，各家车队都在赛车的性能、可靠性、便利性上不断推出新的技术方案。中国专利申请号CN201510311553.3公开了一种大学生方程式FSAE赛车的油箱设计。但是其设计方案油泵安装在油箱上部，不容易抽吸油箱底部的剩余燃油。其油箱没有在减重上作出进一步的优化。其油箱箱体上部存在锐角部分，不利于在加油的时候把油箱上部剩余的空气顺畅地排出，其油箱隔板也没有针对此问题作出相应的优化。同时，随着中国大学生方程式汽车大赛赛事规则的细化，现有规则要求，加完燃油后，燃油液面不得下降超过1cm，其油箱设计并没有考虑防止燃油液面下降的问题。同时其油箱没有在油箱抗爆性，安全性上作出提升。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种FSAE赛车油箱，在解决轻量化，提高在侧向加速度下吸油能力，解决加入燃油时排气不顺畅的问题，防止燃油液面下降以及提高安全性方面，提出新的解决方案。实现本专利技术目的的技术解决方案为：一种FSAE赛车油箱，包括油箱箱体、油泵、挡板、油泵压盘、油箱吊耳、放油螺栓、油颈、直角弯头、油箱盖、单向阀；所述油箱箱体底部设有油泵安装孔；所述油泵从油箱箱体底部插入油泵安装孔；所述油泵压盘通过压盘螺栓安装在油泵底部；所述油箱箱体底部设有放油螺栓孔，所述放油螺栓通过螺纹连接在放油螺栓孔上；所述油箱箱体内左右两侧各设有一个挡板；挡板悬空固定在油箱箱体中间，顶部与底部均与油箱箱体留有间隙；所述油颈设置在油箱箱体上端，所述油颈上部设有油箱盖；所述油箱盖上部设有开孔，用于安装单向阀；所述单向阀气流进入方向从外部指向油颈一侧。本专利技术与现有技术相比，其显著优点：(1)本专利技术的FSAE赛车油箱，使用内置式油泵，安装在油箱底部，相比起安装在油箱侧面或者顶部的油泵，能够更有效地抽吸油箱底部的燃油。(2)本专利技术的FSAE赛车油箱，油泵两侧设置有挡板，当赛车处于大侧向加速度工况时，能够有效地阻止燃油在油箱内部剧烈晃动，对油泵造成冲击，同时也保证了燃油不会全部甩向油箱一侧，使得油泵吸不到燃油。挡板上部和下部距离距离油箱箱体留有一定的间隙，上部的间隙主要使得在加入燃油时，随着液面的上升，油箱上部的空气能够顺畅地排出，并从油颈排出油箱。下部的间隙主要用于保证在任何工况下，油箱底部总留有燃油供油泵吸入。(3)本专利技术的FSAE赛车油箱，油颈和油箱盖使用3D打印技术，材料为尼龙加玻璃纤维，相对与使用铝合金，有效地减少了油箱上部的重量，提高了轻量化性能，降低了油箱的重心。油颈和油箱箱体之间设置有装配的法兰结构，使用3MDP460胶水一次性粘接完成，不会造成渗漏。(4)本专利技术的FSAE赛车油箱，油箱内部填充有适量网状聚氨酯泡沫，泡沫可以使火焰和压力波减少到蔓延水平以下。在有效隔绝热源的情况下，进一步抑制蒸汽被点燃的可能，提高油箱安全性。(5)本专利技术的FSAE赛车油箱，油箱箱体上消除了存在锐角的部分，同时油箱箱体上端为斜面，有利于在加油的时候把油箱上部剩余的空气顺畅地从油颈排出。(6)本专利技术的FSAE赛车油箱，油颈上半段的外径内径都比下半段更大，使得在视油管附近，燃油液面对高度不太敏感，油箱能够满足加完燃油后，燃油液面不得下降超过1cm的规则。下面结合附图对本专利技术作进一步详细描述。附图说明图1为专利技术FSAE赛车油箱的结构爆炸图。图2为专利技术FSAE赛车油箱的结构侧视图。图3为专利技术FSAE赛车油箱的结构轴侧图。图4为专利技术FSAE赛车油箱挡板CFD仿真图。具体实施方式为了说明本专利技术的技术方案及技术目的，下面结合附图及具体实施例对本专利技术做进一步的介绍。结合图1-图3，本专利技术的一种FSAE赛车油箱及其组装方式，包括油箱箱体1、油泵2、挡板3、油泵压盘4、油箱吊耳7、放油螺栓8、油颈13、直角弯头14、油箱盖10、单向阀11；所述油箱箱体1为梯形空腔结构，材料为5052铝板，底部设有油泵安装孔15；所述油泵2从油箱箱体1底部插入油泵安装孔15，能够更有效地抽吸油箱底部的燃油。所述油泵压盘4安装在油泵2底部，多颗螺栓5穿过油泵压盘4安装在油箱箱体1底部的螺母6上；所述螺母6通过焊接连接在油箱箱体1底部；所述油箱箱体1底部设有放油螺栓孔9，所述放油螺栓8通过螺纹连接在放油螺栓孔9上；所述油箱箱体1内左右两侧各设有一个挡板3；挡板3悬空固定在油箱箱体1中间，顶部与底部均与油箱箱体1留有间隙；当赛车处于大侧向加速度工况时，能够有效地阻止燃油在油箱内部剧烈晃动，对油泵2造成冲击，同时也保证了燃油不会全部甩向油箱一侧，使得油泵吸不到燃油。挡板3上部和下部距离油箱箱体1留有一定的间隙，上部的间隙主要使得在加入燃油时，随着液面的上升，油箱上部的空气能够顺畅地排出，并从油颈13排出油箱。下部的间隙主要用于保证在任何工况下，油箱底部总留有燃油供油泵2吸入。所述油颈13设置在油箱箱体1上端，所述油颈13上部设有油箱盖10；所述油箱盖10上部设有开孔，用于安装单向阀11；所述单向阀11气流进入方向从外部指向油颈13一侧。进一步的，所述油箱箱体1为梯形空腔结构，材料为5052铝板，所述挡板3为梯形板，与油箱箱体1通过焊接连接。进一步的，所述油颈13插入到油箱箱体1，通过3MDP460与油箱箱体1上端粘接连接；进一步的，所述油颈13上半段的外径内径都比下半段更大，上半段内固定有视油管12，便于观察燃油液面。使得在视油管附近，燃油液面对高度不太敏感，油箱能够满足加完燃油后，燃油液面不得下降超过1cm的规则。进一步的，所述油箱盖10设有内螺纹，与油颈13上部的外螺纹连接。进一步的，所述油箱箱体1内部填充有适量网状聚氨酯泡沫，泡沫可以使火焰和压力波减少到蔓延水平以下，在有效隔绝热源的情况下，进一步抑制蒸汽被点燃的可能，提高油箱安全性。进一步的，所述油颈13设置在油箱箱体1一侧；所述油箱箱体1上端为斜面，使得油箱箱体1内侧腔体一端大一端小，且靠近油颈13侧大；使得靠近油颈13侧液面离油箱箱体1上端面液面距离较大，便于排气。进一步的，所述油颈13和油箱盖10均使用3D打印技术，材料为尼龙加玻璃纤维，相对与使用铝合金，有效地减少了油箱上部的重量，提高了轻量化性能，降低了油箱的重心。油颈13和油箱箱体1之间设置有装配的法兰结构，使用3MDP460胶水一次性粘接完成，不会造成渗漏。进一步的，所述油颈13为圆管状，中部有折角，可进行变向，避免油颈13与车身其他部位干涉。进一步的，所述油颈13采用多段管道拼接而成，中间采用直角接头14进行拼接。结合图4，通过CFD仿真计算，在油泵两侧的挡板能在赛车处于大侧向加速度工况时，有效地阻止燃油在油箱内部剧烈晃动，对油泵造成冲击，同时也保证了燃油不会全部甩向油箱一侧，使得油泵吸不到燃油。本专利技术的FSAE赛车油箱，使用内置式油泵，安装在油箱底部，相比起安装在油箱侧面或者顶部的油泵，能够更有效地抽吸油箱底部的燃油。油泵两侧设置有挡板，当赛车处于大侧向加速度工况时，能够有效地阻止燃油在油箱内部剧烈晃动，对油泵造成冲击，同时也保证了燃油不会全部甩向油箱一侧，使得油泵吸不到燃油。挡板上部和下部距离油箱箱体留有一定的间隙，上部的间隙主要使得在加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种FSAE赛车油箱，其特征在于，包括油箱箱体(1)、油泵(2)、挡板(3)、油泵压盘(4)、油箱吊耳(7)、放油螺栓(8)、油颈(13)、直角弯头(14)、油箱盖(10)、单向阀(11)；所述油箱箱体(1)底部设有油泵安装孔(15)；所述油泵(2)从油箱箱体(1)底部插入油泵安装孔(15)；所述油泵压盘(4)通过压盘螺栓(5)安装在油泵(2)底部；所述油箱箱体(1)底部设有放油螺栓孔(9)，所述放油螺栓(8)通过螺纹连接在放油螺栓孔(9)上；所述油箱箱体(1)内左右两侧各设有一个挡板(3)；挡板(3)悬空固定在油箱箱体(1)中间，顶部与底部均与油箱箱体(1)留有间隙；所述油颈(13)设置在油箱箱体(1)上端，所述油颈(13)上部设有油箱盖(10)；所述油箱盖(10)上部设有开孔，用于安装单向阀(11)；所述单向阀(11)气流进入方向从外部指向油颈(13)一侧。

【技术特征摘要】
1.一种FSAE赛车油箱，其特征在于，包括油箱箱体(1)、油泵(2)、挡板(3)、油泵压盘(4)、油箱吊耳(7)、放油螺栓(8)、油颈(13)、直角弯头(14)、油箱盖(10)、单向阀(11)；所述油箱箱体(1)底部设有油泵安装孔(15)；所述油泵(2)从油箱箱体(1)底部插入油泵安装孔(15)；所述油泵压盘(4)通过压盘螺栓(5)安装在油泵(2)底部；所述油箱箱体(1)底部设有放油螺栓孔(9)，所述放油螺栓(8)通过螺纹连接在放油螺栓孔(9)上；所述油箱箱体(1)内左右两侧各设有一个挡板(3)；挡板(3)悬空固定在油箱箱体(1)中间，顶部与底部均与油箱箱体(1)留有间隙；所述油颈(13)设置在油箱箱体(1)上端，所述油颈(13)上部设有油箱盖(10)；所述油箱盖(10)上部设有开孔，用于安装单向阀(11)；所述单向阀(11)气流进入方向从外部指向油颈(13)一侧。2.根据权利要求1所述的FSAE赛车油箱，其特征在于，所述油箱箱体(1)为梯形空腔结构，材料为5052铝板，所述挡板(3)为梯形板，与油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈纪韬，戴晓明，王霞，杨昊睿，刘状，姜晓慧，谢云枫，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32