一种等减电位排列笔杆式点火线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种等减电位排列笔杆式点火线圈，包括铁芯、绕制在铁芯周面且轴向排布的初级绕组、套设在初级绕组外的高压骨架、绕制在高压骨架上的次级绕组、套设在次级绕组上的导瓷套以及封装上述部件的外壳，所述次级绕组沿高压骨架轴向排布，所述次级绕组与铁芯之间以及次级绕组与导瓷套之间的绝缘距离随着其电位增高而呈等比增加。所述高压骨架为阶梯状，所述高压骨架在次级绕组电位最高侧的外径最小且其壁厚最大，同时其外径沿电位增高方向阶梯性减小且其壁厚随之阶梯性增加，所述初级绕组的层数沿电位增高方向阶梯性减少，解决了现有技术中的笔杆式线圈内部绝缘容易被击穿烧毁，导致汽车启动困难、发动机无力甚至导致车辆自然等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种等减电位排列笔杆式点火线圈
本技术属于笔杆式点火线圈
，具体地说是涉及一种等减电位排列笔杆式点火线圈高压骨架。
技术介绍
汽车作为一种主要交通工具，在当今社会里，人们的日常工作和生活中都是不可缺少的。随着汽车工业不断发展更新，如今小轿车上使用的点火线圈已经大多改为了笔杆式结构的，这种类型的点火线圈通过橡胶护套直接与火花塞连接在一起，产品体积小，电磁兼容性强，点火能量大，输出电压高，燃烧效率更高，是点火线圈发展的趋势。如图1-3是现有的笔杆式点火线圈结构示意图，铁芯10’外部依次为初级绕组20’、高压骨架30’、次级绕组40’，次级绕组外部套设有导瓷套，其初级绕组20’和次级绕组40’均为沿铁芯10’轴向均布，且其绕制次级绕组40’的高压骨架30’厚度以及次级绕组40’与导瓷套50’也是处处相等的，由于导磁套50’和铁芯10’均为零电位，那么次级绕组40’靠近高压输出端的部分则为电压最高的部分，那么其相对导磁套50’和铁芯10’的电位差最高，但是高压骨架30’的结构导致了其在该侧的次级绕组40’与铁芯10’绝缘性能不高，该侧的高压骨架30’极易被击穿，并且其与导瓷套50’之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种等减电位排列笔杆式点火线圈，包括铁芯、绕制在铁芯周面且轴向排布的初级绕组、套设在初级绕组外的高压骨架、绕制在高压骨架上的次级绕组、套设在次级绕组上的导瓷套以及封装上述部件的外壳，所述次级绕组沿高压骨架轴向排布，其特征在于：所述次级绕组与铁芯之间以及次级绕组与导瓷套之间的绝缘距离随着其电位增高而呈等比增加。

【技术特征摘要】
1.一种等减电位排列笔杆式点火线圈，包括铁芯、绕制在铁芯周面且轴向排布的初级绕组、套设在初级绕组外的高压骨架、绕制在高压骨架上的次级绕组、套设在次级绕组上的导瓷套以及封装上述部件的外壳，所述次级绕组沿高压骨架轴向排布，其特征在于：所述次级绕组与铁芯之间以及次级绕组与导瓷套之间的绝缘距离随着其电位增高而呈等比增加。2.根据权利要求1所述的一种等减电位排列笔杆式点火线圈，其特征在于：所述高压骨架为阶梯状，所述高压骨架在次级绕组电位最高侧的外径最小且其壁厚最大，同时其外径沿电位增高方向阶梯性减小且其壁厚随之阶梯性增加，所述初级绕组的层数沿电位增高方向阶梯性减少。3.根据权利要求1-2任一所述的一种等减电位排列笔杆式点火线圈，其特征在于：所述铁芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴飞，吴昊，
申请(专利权)人：嘉兴德科发动机部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33