具有支撑结构和模块的组件及包括该组件的飞行器制造技术

本发明专利技术涉及一种具有支撑结构和模块的组件及包括该组件的飞行器。体积优化的支撑结构(30)包括具有前部面(31a)和后部面(31b)的至少两个竖直结构元件(31)。包括电子设备项(24)的模块(20)固定至竖直结构元件(31)的前部面(31a)上。尤其用于航空电子设备模块在飞行器上的集成。

【技术实现步骤摘要】
具有支撑结构和模块的组件及包括该组件的飞行器
本专利技术涉及一种组件，该组件具有包括电子设备项的模块和相关联的支撑结构。本专利技术以非限制性的方式特别可应用于飞行器上的航空电子设备模块的集成。
技术介绍
在飞行器中，电子设备项一起分组在电子单元或模块中、并且被安排在如机柜的支撑结构上。通常，容纳电子模块的这些支撑结构或机柜位于飞行器的底部部分中、在驾驶舱与机翼之间。在航空电子设备领域，这些电子单元(也称为计算机)常常符合ARINC600标准或是IMA(“IntegratedModularAvionics(集成模块化航空电子设备)”)类型的，并且被安排在根据特定标准的专用于接纳它们的机柜上。从文献FR3000030中已知一种容置单元的专用机柜。这些专用于容纳电子设备项的机柜体积大。
技术实现思路
本专利技术的目的是通过提出一种体积较小的、具有包括电子设备项的模块和相关联的支撑结构的组件来优化由包括电子设备项的模块和这些模块被安排在其上的支撑结构形成的组件所占据的体积。为此目的，根据第一方面，本专利技术涉及一种组件，该组件具有包括电子设备项的模块和相关联的支撑结构。根据本专利技术，支撑结构包括具有前部面和后部面的至少两个竖直结构元件，该模块包括固定装置，该固定装置被设计成用于将所述模块固定至所述至少两个竖直结构元件的前部面上。因此，通过将该模块固定至竖直结构元件的前部面上，竖直结构元件位于该模块后方、并且不会在该模块的侧面封闭该模块。因此，支撑结构更紧凑、并且相比于现有技术中所使用的机柜占据更小的体积。此外，通过将模块固定至竖直结构元件上，在支撑结构中不需要支撑该模块的搁架，这使得支撑结构的重量更轻。根据单独地或彼此组合地采用的其他可能的特征：-所述固定装置在所述模块的前部面与后部面之间穿过所述模块、并且被设计成固定至所述竖直结构元件的前部面上；-所述模块还包括接纳装置，所述接纳装置被设计成用于容纳所述固定装置，所述接纳装置包括空腔，所述空腔在所述模块的前部面与后部面之间纵向地延伸；-所述支撑结构包括至少一个板件，所述至少一个板件包括电气接口，所述至少一个板件被放置在所述至少两个竖直结构元件之间、在所述竖直结构元件的前部面处，所述至少一个板件中的电气接口被设计成用于接纳所述模块的电气接口、并且包括电气链接装置以用于将所述支撑结构的电气接口链接至电气线路系统；-所述组件包括通风系统，所述通风系统包括吹气管道和抽气管道，竖直结构元件包括吹气管道和抽气管道；-所述模块包括所述通风系统的吹气管道和抽气管道；-所述竖直结构元件包括进气口和出气口，模块的所述抽气管道链接至第一竖直结构元件的所述出气口，并且所述模块的所述吹气管道链接至第二竖直结构元件的所述进气口；-所述模块还包括位于所述电子设备项下方的箱形区段，所述吹气管道和所述抽气管道位于所述箱形区段；-所述固定装置在所述模块的前部面与后部面之间穿过所述箱形区段；-所述模块包括加强元件，所述加强元件沿着所述模块的侧面安置；-所述加强元件是两个纵向元件，所述两个纵向元件被安排在所述模块的前部面与后部面之间、位于在所述模块的侧面上延伸的平面上；-所述支撑结构包括用于辅助所述模块的安装的至少两个元件，各安装辅助元件固定至各竖直结构元件的前部面上。根据第二方面，本专利技术涉及一种包括根据本专利技术的组件的飞行器。该飞行器具有与先前关于组件描述的特征和优点类似的特征和优点。本专利技术的其他的具体特征和优点将从下面描述中变得清楚。附图说明在作为非限制性实例给出的附图中：-图1是根据本专利技术的实施例的组件的透视图；-图2A是根据本专利技术的实施例的组件的前视图；-图2B是图2A中所表示的组件的侧视图；-图2C是展示了根据实施例的固定装置的图解；并且-图3是根据本专利技术的实施例的组件的前视图，其中缺少三个模块。具体实施方式本专利技术可应用于飞行器中电子设备项(尤其是组合了电子设备项的单元或模块)的安装。更具体地，本专利技术可应用于IMA(“IntegratedModularAvionics(集成模块化航空电子设备)”)类型的模块的安装。显然，本专利技术可以应用于不同类型的模块的安装。图1表示了包括模块20和相关联的支撑结构30的组件100的透视图，该模块包括电子设备项24。支撑结构30包括至少两个竖直结构元件31。在图1中所表示的支撑结构30中，竖直结构元件31的数量是六个。支撑结构30容纳一组包括电子设备项24(图中未详细表示出)的模块20。在图1中所表示的组件100中，支撑结构30上安装了十一个模块20。应当注意到的是，表示了专用于接纳四个其他模块20的位置，以便详细地示出支撑结构30的前部面。显然，支撑结构30中竖直结构元件31的数量和支撑结构30所容纳的模块20的数量可以是不同的。竖直结构元件31采取梁或柱的形式、并且包括前部面31a和后部面31b，模块20固定至该前部面上。在后部面31b上，存在连杆300(图2B中可见)和用于紧固支撑结构30的装配件301。在一个实施例中，每个竖直结构元件31通过位于其底部部分中的装配件301链接在专用于支撑该支撑结构30的加强区域中。此加强区域被安排在飞行器的机身上。支撑结构30在其顶部部分通过链接竖直结构元件31的至少一个连杆300链接至水平平台，该水平平台位于支撑结构30上方、在与竖直结构元件31在其中延伸的平面成直角的平面中。此平台或地板可以与飞行器的乘客舱的地板或表面相对应。显然，机柜可以用不同的装置来紧固和/或紧固至飞行器的不同部分。竖直结构元件31典型地由具有在2mm与4mm之间的厚度的铝合金制造而成。作为非限制性的实例，竖直结构元件31的长度可以是在500mm与2500mm之间，并且具有1200mm的典型值。竖直结构元件31的截面的尺寸可以典型地具有60mmx150mm的值。竖直结构元件31的材料和尺寸可以是不同的，并且不受限于在此给出的材料和尺寸。在所描述的实施例中，模块20固定至两个竖直结构元件31。为了将模块20固定至支撑结构30上，模块20包括被设计成用于将该模块固定至竖直元件31的前部面31a上的固定装置。将在下文中参考图2A和图2B描述固定装置。支撑结构30包括至少一个板件32，该板件包括电气接口，该电气接口被设计成用于接纳模块20的电气接口29(图2B中可见)。每个板件32被放置在两个竖直结构元件31之间、在竖直结构元件31的前部面31a上。支撑结构30的板件32中的电气接口借助于电气链接装置400(图2B中可见)链接至电气线路系统60(图2B中可见)，例如飞行器的电气线路系统。一旦将模块20固定至竖直结构元件31，模块20的电气接口29就链接至支撑结构30的板件32中的电气接口。支撑结构30的板件32中的电气接口链接至电气线路系统60，例如飞行器的电气线路系统。模块20的电气接口29因此链接至电气线路系统60。在图1中所表示的实施例中，各自包括电气接口的三个板件32被安排在两个竖直结构元件31之间、在竖直结构元件31的不同高度处。显然，放置在两个竖直结构元件31之间、在不同高度处的板件32的数量可以是不同的。在所描述的实施例中，各模块20在各板件32处固定至支撑结构30。因此，支撑结构30的每个板件32接纳模块20的电气接口29。特别地，每个板件3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组件，所述组件包括模块(20)和相关联的支撑结构(30)，所述模块包括电子设备项(24)，其特征在于，所述支撑结构(30)包括具有前部面(31a)和后部面(31b)的至少两个竖直结构元件(31)，所述支撑结构包括至少一个板件(32)，所述至少一个板件包括电气接口，所述电气接口被设计成用于接纳所述模块(20)的电气接口(29)，所述模块(20)包括固定装置(21；21’)，所述固定装置被设计成用于将所述模块(20)固定至所述至少两个竖直结构元件(31)的前部面(31a)上。

【技术特征摘要】
2017.10.31 FR 17602991.一种组件，所述组件包括模块(20)和相关联的支撑结构(30)，所述模块包括电子设备项(24)，其特征在于，所述支撑结构(30)包括具有前部面(31a)和后部面(31b)的至少两个竖直结构元件(31)，所述支撑结构包括至少一个板件(32)，所述至少一个板件包括电气接口，所述电气接口被设计成用于接纳所述模块(20)的电气接口(29)，所述模块(20)包括固定装置(21；21’)，所述固定装置被设计成用于将所述模块(20)固定至所述至少两个竖直结构元件(31)的前部面(31a)上。2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述固定装置(21；21’)在所述模块(20)的前部面(20a)与后部面(20b)之间穿过所述模块(20)、并且被设计成固定至所述竖直结构元件(31)的前部面(31a)上。3.根据权利要求2所述的组件，其特征在于，所述模块(20)还包括接纳装置(22；22’)，所述接纳装置被设计成用于容纳所述固定装置(21；21’)，所述接纳装置包括空腔，所述空腔在所述模块(20)的前部面(20a)与后部面(20b)之间纵向地延伸。4.根据权利要求1至3之一所述的组件，其特征在于，所述至少一个板件(32)被放置在所述至少两个竖直结构元件(31)之间、在所述竖直结构元件(31)的前部面(31a)处，并且所述电气接口包括电气链接装置以用于将所述支撑结构(30)的电气接口(32)链接至电气线路系统(60)。5.根据权利要求1至4之一所述的组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝纳德·格兰，罗曼·德拉艾，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR