一种高铁制动用钢背厚度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高铁制动用钢背厚度测量装置，包括底板、固定板、滑块、支撑杆和数显游标卡尺，所述底板上表面一侧焊接有固定板，所述固定板上端滑动安装有滑块，所述滑块两侧内壁嵌入安装有对称分布的轴承，两个所述轴承内部转动插接有转动轴，所述转动轴外壁套接有齿轮，所述固定板上表面开设有与齿轮相适配的齿条，所述滑块一侧外壁焊接有支撑杆，所述支撑杆背离滑块一端安装有数显游标卡尺，所述数显游标卡尺内部活动插接有标尺。本实用新型专利技术通过设置齿轮在齿条上滑动，达到了平稳移动数显游标卡尺的效果，从而对刹车片钢背的厚度进行多点测量的效果，从而提高了检测的准确性。

A Steel Back Thickness Measuring Device for High-speed Rail Braking

【技术实现步骤摘要】
一种高铁制动用钢背厚度测量装置
本技术涉及制动工件检测
，具体为一种高铁制动用钢背厚度测量装置。
技术介绍
刹车片的好坏决定着车辆制动的效果。如今高铁极大的方便了人们的出行，大幅度缩短人们出行的时间，由于高铁的运行速度快，并且高铁本身质量较大，高铁运行时具备很大的惯性，所以用于高铁的刹车片在生产过程中工艺要求更加严格，在刹车片初步加工成型后，需要对刹车片的钢背厚度进行测量，将钢背厚度控制在误差范围内，以便于后续的制动部件装配和使用，测量刹车片钢背厚度的传统方式是使用游标卡尺或螺旋测微器进行测量，虽然精确度能够达到标准，但游标卡尺与螺旋测微器只能够对钢背上的特定点的厚度进行测量，测量的范围较小，不能够对钢背的厚度进行全面性的测量，不能够精确的体现出钢背表面的平整度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁制动用钢背厚度测量装置，具备可扩大测量范围的优点，解决了测量区域局限的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁制动用钢背厚度测量装置，包括底板、固定板、滑块、支撑杆和数显游标卡尺，所述底板上表面一侧焊接有固定板，所述固定板上端滑动安装有滑块，所述滑块两侧内壁嵌入安装有对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁制动用钢背厚度测量装置，包括底板(1)、固定板(2)、滑块(3)、支撑杆(5)和数显游标卡尺(6)，其特征在于：所述底板(1)上表面一侧焊接有固定板(2)，所述固定板(2)上端滑动安装有滑块(3)，所述滑块(3)两侧内壁嵌入安装有对称分布的轴承(14)，两个所述轴承(14)内部转动插接有转动轴(15)，所述转动轴(15)外壁套接有齿轮(4)，所述固定板(2)上表面开设有与齿轮(4)相适配的齿条(13)，所述滑块(3)一侧外壁焊接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)背离滑块(3)一端安装有数显游标卡尺(6)，所述数显游标卡尺(6)内部活动插接有标尺(8)。

【技术特征摘要】
1.一种高铁制动用钢背厚度测量装置，包括底板(1)、固定板(2)、滑块(3)、支撑杆(5)和数显游标卡尺(6)，其特征在于：所述底板(1)上表面一侧焊接有固定板(2)，所述固定板(2)上端滑动安装有滑块(3)，所述滑块(3)两侧内壁嵌入安装有对称分布的轴承(14)，两个所述轴承(14)内部转动插接有转动轴(15)，所述转动轴(15)外壁套接有齿轮(4)，所述固定板(2)上表面开设有与齿轮(4)相适配的齿条(13)，所述滑块(3)一侧外壁焊接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)背离滑块(3)一端安装有数显游标卡尺(6)，所述数显游标卡尺(6)内部活动插接有标尺(8)。2.根据权利要求1所述的一种高铁制动用钢背厚度测量装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春山，
申请(专利权)人：天津晟宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12