一种变电站用运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种变电站用运输车，涉及电用工具领域。适用于运输变电站的安全围栏墩，安全围栏墩具有抵靠端和插入端，插入端的厚度小于抵靠端的厚度，包括拖拽扶手和与拖拽扶手连接的载货区；载货区包括第一载货部，第一载货部包括设置有至少一个载货格的载货底板，放置安全围栏墩时，将安全围栏墩的插入端插入载货格中使安全围栏墩的抵靠端与载货底板抵靠。该变电站用运输车能够同时放置并运输多个安全围栏墩，提高了运输货物的效率，并且放置于载货格中的安全围栏墩便于装卸而且不会发生晃动，提高运输效率的同时也加强运输的安全性和便利性。

A Substation Transport Vehicle

The utility model provides a transporter for substation, which relates to the field of electric tools. The safety fence pier is suitable for transportation substation. The safety fence pier has the butt end and the insertion end. The thickness of the insertion end is less than that of the butt end, including the drag armrest and the loading area connected with the drag armrest. The loading area includes the first loading section, the first loading section includes the bottom plate with at least one loading cell, and inserting the safety fence pier when placing the safety fence pier. The end is inserted into the cargo compartment to make the butt end of the safety fence pier against the cargo floor. The transporter used in the substation can place and transport multiple safety fence piers at the same time, which improves the efficiency of transporting goods, and the safety fence piers placed in the cargo compartment are easy to load and unload without shaking. It also improves the efficiency of transporting and enhances the safety and convenience of transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种变电站用运输车
本技术涉及电用工具领域，具体而言，涉及一种变电站用运输车。
技术介绍
变电站对电力设备进行检修时，需要安全工器具来设置警示区域，防止安全事故的发生，而目前变电站所用的安全工器具比如安全围栏墩、接地线等由于重量大不易手动搬移，导致变电站日常停电布置安全措施时需要消耗巨大的体力来搬运安全工器具，不仅费时费力还会危及工作人员的安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变电站用运输车，该运输车能够运输多个安全围栏墩，提高运输效率，节省人力，还能提高运输安全围栏墩时的安全性。本技术是采用以下技术方案实现的：一种变电站用运输车，适用于运输变电站的安全围栏墩，所述安全围栏墩的具有抵靠端和插入端，所述插入端的厚度小于所述抵靠端的厚度，包括拖拽扶手和与所述拖拽扶手连接的载货区；所述载货区包括第一载货部，所述第一载货部包括设置有至少一个载货格的载货底板，放置所述安全围栏墩于所述载货底板时，将所述安全围栏墩的所述插入端插入所述载货格中使所述安全围栏墩的抵靠端与所述载货底板抵靠。进一步的，每个所述载货格并排间隔设置于所述载货底板，每个安全围栏墩并排间隔插入放置于每个所述载货格。进一步的，所述第一载货部还包括两根用于防止所述载货底板的货物掉落的第一载货栏杆，两根所述第一载货栏杆分别设置于所述载货底板的两侧。进一步的，所述第一载货部还包括用于防止所述载货底板的货物掉落的第二载货栏杆，所述第二载货栏杆设置于所述第一载货栏杆的远离所述拖拽扶手的一端之间。进一步的，所述第一载货栏杆和所述载货底板一体成型。进一步的，所述载货区还包括位于所述载货底板一侧的第二载货部，所述第二载货部包括载货杆，所述载货杆的一端与所述第一载货栏杆的远离所述拖拽扶手的一端连接，另一端与所述第一载货栏杆的靠近所述拖拽扶手的一端连接。进一步的，所述第二载货部还包括用于防止所述第二载货部的货物掉落的第三载货栏杆，所述第三载货栏杆设置于所述载货杆的远离车轮的一侧。进一步的，所述拖拽扶手和所述载货底板一体成型。进一步的，所述拖拽扶手上固定有用于放置货物的放置篮。进一步的，所述拖拽扶手为U型结构，所述拖拽扶手的U型结构的端部与所述载货底板可伸缩连接。与现有技术相比，本技术的较佳实施例提供的变电站用运输车和的有益效果包括：该变电站用运输车的载货区包括第一载货部，第一载货部包括设置有至少一个载货格的载货底板，载货地板和拖拽扶手连接，由于安全围栏墩具有抵靠端和插入端，插入端的厚度小于抵靠端的厚度，所以放置安全围栏墩时，将安全围栏墩的插入端插入载货格中使安全围栏墩的抵靠端与载货底板抵靠，载货格能够将安全围栏墩固定于载货地板上，安全围栏墩被整齐地放置在载货底板上，节省空间、增加单次运货量，从而提高了运输效率，并且加强运输安全围栏墩时的安全性和便利性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图也属于本技术的保护范围。图1为本实施例提供的安全围栏墩的结构示意图；图2为本实施例提供的变电站用运输车的第一结构示意图；图3为本实施例提供的变电站用运输车的第二结构示意图。图标：10－变电站用运输车；100－载货区；110－第一载货部；111－载货底板；1111－载货格；112－第一载货栏杆；113－第二载货栏杆；120－第二载货部；121－载货杆；122－第三载货栏杆；200－拖拽扶手；210－放置篮；20－安全围栏墩；21－插入端；22－抵靠端。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。实施例1请参阅图1至图3，图1为本实施例提供的安全围栏墩的结构示意图；图2为本实施例提供的变电站用运输车的第一结构示意图；图3为本实施例提供的变电站用运输车的第二结构示意图。一种变电站用运输车10，适用于运输变电站的安全围栏墩20，安全围栏墩20具有抵靠端22和插入端21，插入端21的厚度小于抵靠端22的厚度。变电站用运输车10包括拖拽扶手200和与拖拽扶手200连接的载货区100。在本实施例中，载货区100是变电站用运输车10主要的放置货物的区域，载货区100包括第一载货部110和第二载货部120，第一载货部110可用于放置多个安全围栏墩20，第二载货部120位于第一载货部110的一侧，第二载货部120可用于放置杆类或线类货物。进一步的，第一载货部110包括设置有至少一个载货格1111的载货底板111、两根用于防止载货底板111的货物掉落的第一载货栏杆112和用于防止载货底板111的货物掉落的第二载货栏杆113。详细的，设置有至少一个载货格1111的载货底板111用于放置安全围栏墩20，安全围栏墩20具有抵靠端22和插入端21，插入端21的厚度小于抵靠端22的厚度。放置安全围栏墩20于载货底板111时，将安全围栏墩20的厚度较小的插入端21插入载货格1111中并使安全围栏墩20的厚度较大的抵靠端22与载货底板111抵靠。因此，载货格1111能够将安全围栏墩20固定于载货地板上，能够避免安全围栏墩20随意晃动，提高工作人员的运输效率以及运输安全围栏墩20时的安全性和便利性。可选的，载货地板上设置有多个载货格1111，可以同时运输多个安全围栏墩20，每个安全围栏墩20的插入端21均插入载货格1111中并使每个安全围栏墩20的抵靠端22均与载货底板111抵靠，载货底板111能够放置多个安全围栏墩20并且安全地运输安全围栏墩20，提高工作人员的运输效率。进一步的，每个载货格1111均并排间隔设置于载货底板111，每个载货格1111均并排间隔设置的方式能够使多个安全围栏墩20均并排间隔放置于载货底板111上，可以放置更多的安全围栏墩20，提高了单次装货量。并且载货格1111的结构有利于工作人员对安全围栏墩20进行装卸，提高工作人员运输的效率。详细的，两根第一载货栏杆112分别设置于载货底板111的两侧，第一载货栏杆112的一端连接载货底板111的一端，第一载货栏杆112的另一端连接载货底板111的另一端，第一载货栏杆112能够防止放置于载货底板111上的安全围栏墩20向载货底板111的两侧晃动脱离载货底板111。详细的，第二载货栏杆113设置于两根第一载货栏杆112的远离拖拽扶手200的一端之间，由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变电站用运输车，适用于运输变电站的安全围栏墩，所述安全围栏墩的具有抵靠端和插入端，所述插入端的厚度小于所述抵靠端的厚度，其特征在于，包括拖拽扶手和与所述拖拽扶手连接的载货区；所述载货区包括第一载货部，所述第一载货部包括设置有至少一个载货格的载货底板，放置所述安全围栏墩于所述载货底板时，将所述安全围栏墩的所述插入端插入所述载货格中使所述安全围栏墩的抵靠端与所述载货底板抵靠。

【技术特征摘要】
1.一种变电站用运输车，适用于运输变电站的安全围栏墩，所述安全围栏墩的具有抵靠端和插入端，所述插入端的厚度小于所述抵靠端的厚度，其特征在于，包括拖拽扶手和与所述拖拽扶手连接的载货区；所述载货区包括第一载货部，所述第一载货部包括设置有至少一个载货格的载货底板，放置所述安全围栏墩于所述载货底板时，将所述安全围栏墩的所述插入端插入所述载货格中使所述安全围栏墩的抵靠端与所述载货底板抵靠。2.根据权利要求1所述的变电站用运输车，其特征在于，每个所述载货格并排间隔设置于所述载货底板，每个安全围栏墩并排间隔插入放置于每个所述载货格。3.根据权利要求1所述的变电站用运输车，其特征在于，所述第一载货部还包括两根用于防止所述载货底板的货物掉落的第一载货栏杆，两根所述第一载货栏杆分别设置于所述载货底板的两侧。4.根据权利要求3所述的变电站用运输车，其特征在于，所述第一载货部还包括用于防止所述载货底板的货物掉落的第二载货栏杆，所述第二载货栏杆设置于所述第一载货栏杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹明浩，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，广东电网有限责任公司梅州供电局，
类型：新型
国别省市：广东,44