The utility model provides a railway anti-slip monitoring system based on the function of digital mobile communication caller display. The railway anti-slip monitoring system based on digital mobile communication caller display function includes wheel, car control button switch, hand control switch, boot automatic dialing module and receiving transfer number display module; the car control button switch, the hand control switch and the boot automatic dialing module constitute a control loop, and the boot automatic dialing module is connected through the digital mobile communication network. The number receiving display module communicates with each other; the wheel stop is provided with a contact surface for contacting the wheel tread, and the button of the car control button switch is installed on the contact surface of the wheel stop; when the wheel tread contacts the contact surface of the wheel stop, the wheel tread press the button of the car control button switch; when the wheel tread leaves the contact surface of the wheel stop, the wheel tread is mounted on the wheel. The button of the vehicle control button switch is released on the surface.
【技术实现步骤摘要】
一种基于数字移动通信来电显示功能的铁路防溜监测系统
本技术属于铁路
,具体地涉及一种基于数字移动通信来电显示功能的铁路防溜监测系统。
技术介绍
在铁路线路上停留的机车车辆,由于其自身的基本阻力很小,在外力或自身重力作用下发生溜走而失去控制的现象,称为机车车辆溜逸。机车车辆溜逸后,有可能挤坏道岔、进入异线,与其他机车车辆甚至列车发生冲突,导致极为严重的后果。因此,铁路有关规章严格规定,对停留在线路上的机车车辆必须按规定采取防止机车车辆溜逸的措施(简称“防溜措施”)。目前的防溜措施各铁路运输企业有所不同,有的用防溜铁鞋,防溜枕木,有的用塑料或木材做的楔型止轮器。防溜措施虽然简单,但由于对防溜设备操作不当、列车运行及调车作业时产生的振动,以及漫长铁路线上时常发生的盗窃事件等不确定因素,造成防溜失效,引发机车车辆溜逸,给安全生产带来很大隐患。为了确保安全,目前防溜工作主要人工控制。一是严格规章考核,督促作业人员严格按规章作业;二是加大检查力度,安排值班人员定时巡检。但人力的控制始终是有限的,采用定时巡检的方法,无法做到不间断监测,还增加了值班人员的工作压力和作业负担。机车车辆溜逸的安全隐患依然没有从根本上排除。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷或问题,提供一种基于数字移动通信来电显示功能的铁路防溜监测系统。本技术的技术方案如下:一种基于数字移动通信来电显示功能的铁路防溜监测系统包括轮器、车控按钮开关、手控开关、开机自动拨号模块和接收转号显示模块;所述车控按钮开关、所述手控开关和所述开机自动拨号模块构成控制回路,所述开机自动拨号模块通过数字移动通信网与 ...
【技术保护点】
1.一种基于数字移动通信来电显示功能的铁路防溜监测系统,其特征在于:包括:止轮器、车控按钮开关、手控开关、开机自动拨号模块和接收转号显示模块;所述车控按钮开关、所述手控开关和所述开机自动拨号模块构成控制回路,所述开机自动拨号模块通过数字移动通信网与所述接收转号显示模块通信连接;所述止轮器设有用于接触车轮踏面的接触面,所述车控按钮开关的按钮安装于所述止轮器的接触面;当车轮踏面接触所述止轮器的接触面时,所述车轮踏面按压所述车控按钮开关的按钮;当车轮踏面离开所述止轮器的接触面时,所述车轮踏面释放所述车控按钮开关的按钮。
【技术特征摘要】
1.一种基于数字移动通信来电显示功能的铁路防溜监测系统,其特征在于:包括:止轮器、车控按钮开关、手控开关、开机自动拨号模块和接收转号显示模块;所述车控按钮开关、所述手控开关和所述开机自动拨号模块构成控制回路,所述开机自动拨号模块通过数字移动通信网与所述接收转号显示模块通信连接;所述止轮器设有用于接触车轮踏面的接触面,所述车控按钮开关的按钮安装于所述止轮器的接触面;当车轮踏面接触所述止轮器的接触面时,所述车轮踏面按压所述车控按钮开关的按钮;当车轮踏面离开所述止轮器的接触面时,所述车轮踏面释放所述车控按钮开关的按钮。2.根据权利要求1所述的一种基于数字移动通信来电显示功能的铁路防溜监测系统,其特征在于,所述车控按钮开关为自动复位式按钮开关,所述手控开关为自锁开关。3.根据权利要求1所述的一种基于数字移动通信来电显示功能的铁路防溜监测系统,其特征在于,所述开机自动拨号模块包括依次连接的第一微控制...
【专利技术属性】
技术研发人员:王立松,叶伟勇,
申请(专利权)人:南京铁道职业技术学院,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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