汽车玻璃升降装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车玻璃升降装置，包括主臂和副臂，所述主臂与副臂之间通过摩擦轴承旋转连接。所述主臂与副臂上部末端设有副滑槽，所述副臂上侧末端通过副臂滑动销一与副滑槽的右端连接，所述主臂上侧末端通过主臂滑动销一与副滑槽的左端连接，所述主臂与副臂下侧末端设有主滑槽，所述副臂下侧末端通过副滑动销二与主滑槽左端连接，所述主臂下侧末端通过主臂滑动销二与主滑槽右端连接，所述主滑槽左侧下端设有电机，所述电机内部设有旋转螺栓，所述主滑槽的中端下侧设有缓冲定位销。主臂与副臂之间摩擦处加装了摩擦轴承，降低了升降过程中摩擦的噪音，提高了升降器的使用寿命。

Automotive glass lifting device

The invention discloses an automobile glass lifting device, which comprises a main arm and an auxiliary arm, and the main arm and an auxiliary arm are rotatably connected through a friction bearing. The upper end of the main arm and the upper end of the auxiliary arm are connected with the right end of the auxiliary chute through the sliding pin of the auxiliary arm. The upper end of the main arm is connected with the left end of the auxiliary chute through the sliding pin of the main arm. The lower end of the main arm and the lower end of the auxiliary arm are connected with the left end of the main chute through the sliding pin of the auxiliary arm, and the lower end of the auxiliary arm is connected with the left end of the main chute through the sliding pin of the auxiliary arm. The end is connected with the right end of the main chute through the main arm sliding pin 2. The left lower end of the main chute is provided with a motor, and the internal part of the motor is provided with a rotating bolt. The middle end and the lower side of the main chute are provided with a buffer positioning pin. Friction bearings are installed at the friction points between the main arm and the auxiliary arm, which reduces the friction noise during the lifting process and improves the service life of the lifter.

【技术实现步骤摘要】
汽车玻璃升降装置
本专利技术属于玻璃升降
，具体涉及一种汽车玻璃升降装置。
技术介绍
现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多，是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗，玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分，便利。它结构特点是只有一个升降臂，，结构最简单，，但由于升降臂支承点与玻璃质心之间的相对位置经常变化，玻璃升降时会产生倾斜、卡滞该结构只适用于玻璃两侧为，平行直边的情况，然而现有的汽车玻璃升降器在使用过程中存在着一些不足之处。例如交叉臂式玻璃升降器是常见的玻璃升降器的一种，交叉臂式玻璃升降器顾名思义，其两个臂是交叉的，呈X形。其一般由电机、主臂、副臂、主导轨、副导轨以及基板和扇形齿轮等组成。交叉臂升降器通过基板固定在车门内板上，副导轨也固定在车门内板上，而玻璃则固定在主导轨上。其工作原理是：电机通过减速结构带动扇形齿轮旋转。扇形齿轮再带动主臂旋转，而副臂则绕着主臂和副臂上的连接轴旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃升降装置，包括主臂（1）和副臂（2），其特征在于：所述主臂（1）与副臂（2）之间通过摩擦轴承（3）旋转连接，所述主臂（1）与副臂（2）上部末端设有副滑槽（4），所述副臂（2）上侧末端通过副臂滑动销一（5）与副滑槽（4）的右端连接，所述主臂（1）上侧末端通过主臂滑动销一（6）与副滑槽（4）的左端连接，所述主臂（1）与副臂（2）下侧末端设有主滑槽（7），所述副臂（2）下侧末端通过副滑动销二（8）与主滑槽（7）左端连接，所述主臂（1）下侧末端通过主臂滑动销二（9）与主滑槽（7）右端连接，所述主滑槽（7）左侧下端设有电机（10），所述电机（10）内部设有旋转螺栓（11），所述主滑槽（7...

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃升降装置，包括主臂（1）和副臂（2），其特征在于：所述主臂（1）与副臂（2）之间通过摩擦轴承（3）旋转连接，所述主臂（1）与副臂（2）上部末端设有副滑槽（4），所述副臂（2）上侧末端通过副臂滑动销一（5）与副滑槽（4）的右端连接，所述主臂（1）上侧末端通过主臂滑动销一（6）与副滑槽（4）的左端连接，所述主臂（1）与副臂（2）下侧末端设有主滑槽（7），所述副臂（2）下侧末端通过副滑动销二（8）与主滑槽（7）左端连接，所述主臂（1）下侧末端通过主臂滑动销二（9）与主滑槽（7）右端连接，所述主滑槽（7）左侧下端设有电机（10），所述电机（10）内部设有旋转螺栓（11），所述主滑槽（7）的中端下侧设有缓冲定位销（12），所述副臂滑动销二（8）内部凹槽处的顶端与底端设有滑动小轮（13），所述副臂滑动销二（8）的底端右侧设有滑动螺帽（14），所述缓冲定位销（12）的开...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦丽秋，
申请(专利权)人：韦丽秋，
类型：发明
国别省市：广西,45