一种渔船防台回港智能引导方法技术

本发明专利技术涉及一种渔船防台回港智能引导方法，提供一分析平台，基于GIS平台，在电子地图上对接渔船实时位置信息，通过实时位置信息判断渔船前往目标渔港的数量及不同渔船的规格；读取渔船渔港动态管理数据库中预设不同规格渔船的总泊位数，获取渔船进出港卡口的视频监控信息，得到目前港内渔船数量计算出相应不同规格渔船的剩余泊位数；进行开往目标渔港渔船数量与统计渔港不同规格渔船剩余泊位信息的对比分析；基于GIS平台分析出目前超出剩余泊位数的不同规格渔船身份信息、位置信息；并向其发送告警信息，平台调取被告警渔船附近其它渔港实时泊位剩余情况，分析出距离该被告警船最近的渔港，并将分析结果发送给该被告警船。本发明专利技术能够及时提醒渔船返港。

【技术实现步骤摘要】
一种渔船防台回港智能引导方法
本专利技术涉及智能导航领域，特别是一种渔船防台回港智能引导方法。
技术介绍
目前很多地方政府、渔船管理部门对于防台期间渔船回港避风主要还是通过海事卫星电话、北斗系统短信等手段进行通知，往往会出现一开始有渔船抱着侥幸心理拖延回港、到情况紧急时又一窝蜂回港避风的现象，这样就可能会造成回港航路堵塞、渔港泊位出错的情况，对于渔船回港避风的疏导工作带来极大的不便，甚至可能带来更大的灾害损失。所以对于地方政府、渔船管理部门来说迫切需要能够借助智能信息化的手段，来辅助他们快速了解回港避风的具体位置信息、航向、目标渔港，以便进行回港避风渔船的疏导工作，提供疏导的效率，最大化地减少灾害发生的可能。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提出一种渔船防台回港智能引导方法，能够大大提高防台期间渔船回港的管理水平，保障渔业生产安全，更好地提升为渔服务效率。本专利技术采用以下方案实现：一种渔船防台回港智能引导方法，提供一GIS平台，包括以下步骤：步骤S1：基于GIS平台，在电子地图上对接渔船实时位置信息，通过实时位置信息判断渔船前往目标渔港的数量及不同渔船的规格；令大型船只数量为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种渔船防台回港智能引导方法，提供一GIS平台，其特征在于：包括以下步骤：步骤S1：基于GIS平台，在电子地图上对接渔船实时位置信息，通过实时位置信息判断渔船前往目标渔港的数量及不同渔船的规格；令大型船只数量为T1，中型船只数量为T2，小型船只数量为T3；步骤S2：提供渔船渔港动态管理数据库中预设不同规格渔船的总泊位数，大型船只总泊位P1，中型船只总泊位P2，小型船只总泊位P3；获取渔船进出港卡口的视频监控信息，得到目前港内渔船数量大型船只B1，中型船只B2，小型船只B3，计算出相应不同规格渔船的剩余泊位数；步骤S3：进行开往目标渔港渔船数量与步骤S2中统计渔港不同规格渔船剩余泊位信息的对...

【技术特征摘要】
1.一种渔船防台回港智能引导方法，提供一GIS平台，其特征在于：包括以下步骤：步骤S1：基于GIS平台，在电子地图上对接渔船实时位置信息，通过实时位置信息判断渔船前往目标渔港的数量及不同渔船的规格；令大型船只数量为T1，中型船只数量为T2，小型船只数量为T3；步骤S2：提供渔船渔港动态管理数据库中预设不同规格渔船的总泊位数，大型船只总泊位P1，中型船只总泊位P2，小型船只总泊位P3；获取渔船进出港卡口的视频监控信息，得到目前港内渔船数量大型船只B1，中型船只B2，小型船只B3，计算出相应不同规格渔船的剩余泊位数；步骤S3：进行开往目标渔港渔船数量与步骤S2中统计渔港不同规格渔船剩余泊位信息的对比分析；大型船只剩余泊位数L1、中型船只剩余泊位数L2、小型船只剩余泊位数L3；当T1>L1，T2>L2，T3>L3时，基于GIS平台获取出目前超出剩余泊位数的不同规格渔船身份信息和位置信息；步骤S4：根据步骤S3分析出的不同规格渔船身份信息，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡建统，蔡丁桦，单森华，
申请(专利权)人：四创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35