The invention discloses a foundation reinforcement structure for a structure passing under a subway shield, which comprises graded gravel layer and cement stabilized soil layer, the upper surface of graded gravel layer is level with the lower surface of the structure foundation, the lower surface of graded gravel layer is connected with cement stabilized soil layer, and the graded gravel layer and cement stabilized soil layer are located above the planned subway line. A number of vertical cement mixing piles are evenly arranged in the soil below the layer, and the top of the cement mixing pile is connected with the cement stabilized soil layer. The invention also discloses the construction method of the foundation structure. The invention effectively enhances the self-stabilizing ability of the soil body, resists and distributes load from below, avoids excessive local force on the foundation of the structure, and effectively reduces the adverse effect on the structure when the shield machine passes through. The graded gravel layer can absorb deformation and further ensure the stability of the structure above the shield machine.
【技术实现步骤摘要】
应对地铁盾构下穿的构筑物地基加固结构及其施工方法
本专利技术涉及建筑施工
技术介绍
当前社会广泛开展地下工程建设,地下工程建设同样存在先后问题及立体交叉问题,当地铁盾构从已建成的地下结构下穿越时,会对上面已建成结构产生不良影响,导致已建成的地下结构的位置发生变化(可能上移或倾斜)。目前,还没有在进行地下结构施工前预先考虑地铁穿越问题的技术方案,不能防止地铁盾构下穿构筑物对构筑物造成不良影响。地铁盾构造成土体隆起原因:1、盾构开挖面前隆起主要是由于土压(泥水压)控制值过大而引起盾构机正前方土体弹塑性变形,从而造成地层隆起。2、盾构机通过时隆起,是由于闷顶、欠挖、盾壳与土体的摩擦等原因造成的地层隆起。3、盾构尾部隆起出现在盾尾通过之后,一般盾构的外径要比隧道衬砌的外径大,盾壳外表面与衬砌外表面间存在一定空隙,需要填充,如果填充注浆压力过大,会引起底层隆起。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种应对地铁盾构下穿的构筑物地基加固结构,确保减少或消除盾构机通过时对构筑物的不良影响。为实现上述目的,本专利技术提供了一种应对地铁盾构下穿的构筑物地基加固结构,所述构筑物位于规划中的地铁线路的上方,构筑物下设有基础,包括级配碎石层和水泥稳定土层,级配碎石层的上表面与构筑物基础的下表面相平齐,级配碎石层的下表面与水泥稳定土层相接;级配碎石层和水泥稳定土层均位于规划中的地铁线路的上方;水泥稳定土层下方的土体内均匀设有若干竖向设置的水泥搅拌桩,水泥搅拌桩的顶端与水泥稳定土层相接,水泥搅拌桩的底端低于规划中的地铁线路。水泥搅拌桩的底端低于规划中的地铁线路的底端50厘米以 ...
【技术保护点】
1.应对地铁盾构下穿的构筑物地基加固结构,所述构筑物位于规划中的地铁线路的上方,构筑物下设有基础,其特征在于:包括级配碎石层和水泥稳定土层,级配碎石层的上表面与构筑物基础的下表面相平齐,级配碎石层的下表面与水泥稳定土层相接;级配碎石层和水泥稳定土层均位于规划中的地铁线路的上方;水泥稳定土层下方的土体内均匀设有若干竖向设置的水泥搅拌桩,水泥搅拌桩的顶端与水泥稳定土层相接,水泥搅拌桩的底端低于规划中的地铁线路。
【技术特征摘要】
1.应对地铁盾构下穿的构筑物地基加固结构,所述构筑物位于规划中的地铁线路的上方,构筑物下设有基础,其特征在于:包括级配碎石层和水泥稳定土层,级配碎石层的上表面与构筑物基础的下表面相平齐,级配碎石层的下表面与水泥稳定土层相接;级配碎石层和水泥稳定土层均位于规划中的地铁线路的上方;水泥稳定土层下方的土体内均匀设有若干竖向设置的水泥搅拌桩,水泥搅拌桩的顶端与水泥稳定土层相接,水泥搅拌桩的底端低于规划中的地铁线路。2.根据权利要求1所述的应对地铁盾构下穿的构筑物地基加固结构,其特征在于:水泥搅拌桩的底端低于规划中的地铁线路的底端50厘米以上;级配碎石层和水泥稳定土层的厚度均为30厘米,所述水泥搅拌桩的直径为60厘米。3.权利要求1或2中所述的应对地铁盾构下穿的构筑物地基加固结构的施工方法,在构筑物施工前进行,其特征在于依次按以下步骤进行:第一步骤是确定盾构机的通过路线;第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴纪东,王明远,曹静,陈波,光军伟,李琪勇,李巍,张力文,王松阳,刘军,邢瑞新,马国强,冯林伟,张亮,赵娜,罗浩栋,
申请(专利权)人:郑州市市政工程总公司,
类型:发明
国别省市:河南,41
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