一种带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件的制造方法技术

本发明专利技术属于锻件制备技术领域，尤其是一种带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件的制造方法，采局部胎膜分料后掰形的方法生产带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件，具体包括以下步骤：锯切，预热，镦粗、冲孔，马架扩孔，局部胎膜分料掰形，掰形。本制造方法生产的带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件，外形尺寸满足零件加工要求，且易成形；制造过程中机加工去除的余量较小，更能保持锻件流线的完整，且后续加工的周期短，材料利用率高；内部组织均匀，不需进行焊接，从而解决了焊接带来的组织差异及变形问题；在室温和650℃下具有较高的拉伸性能，在650℃、690MPa下具有良好的持久性能，不仅达到了航空发动机低压涡轮机匣的技术要求，而且裕度很大。

A Manufacturing Method of Low Pressure Turbine Casing Forging with Flange GH4169

The invention belongs to the technical field of forging preparation, in particular to a manufacturing method of low-pressure turbine casing forgings with flanges GH4169. The forgings with flanges GH4169 low-pressure turbine casing are produced by the method of breaking off after partitioning the local tire film. The method includes the following steps: sawing, preheating, upsetting, punching, horse frame reaming, partitioning of the partial tire film, and breaking off. The forgings with flanged GH4169 low pressure turbine casing produced by this manufacturing method meet the processing requirements of the parts and are easy to form; in the manufacturing process, the allowance removed by machining is smaller, which can better maintain the integrity of the forgings streamline, and the follow-up processing cycle is short, the material utilization rate is high; the internal structure is uniform and no welding is needed, thus solving the organizational differences and deformation caused by welding. Problem: It has high tensile properties at room temperature and 650 and good durability at 650 and 690 MPa. It not only meets the technical requirements of low pressure turbine casing of aeroengine, but also has a large margin.

【技术实现步骤摘要】
一种带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件的制造方法
本专利技术属于锻件制备
，尤其是一种一种带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件的制造方法
技术介绍
GH4169合金是一种沉淀强化的镍基高温合金，具有较好的高温力学性能、良好的热工艺和焊接性能，能够制造各种形状复杂的零部件，广泛用于能源、航空、石油、核工业等领域，已成为航空用燃气涡轮发动机热端部件不可替代的关键材料。航空发动机低压涡轮机匣属于典型大锥形件、大高度异形环件，锻件的外形如图1所示，大、小头截面面积差异大，难以采取矩形截面环形中间坯直接轧制成形。目前，这类锻件的生产方法为分段制造+焊接或是制成筒形坯料后直接掰形后轧制；这种生产方法存在以下缺点：1、通过分段制造再焊接得到的零件，其焊缝处材料组织与零件其它区域组织存在差异，造成零件性能下降；2、分段制造的几个锻件间在组织及性能上存在差异，影响零件整体性能。3、焊接后存在焊接应力，后续加工和使用过程中会因应力释放产生较大变形。4、使用制成筒形坯料后直径掰形后轧制，需要去除大量材料，导致材料浪费，且加工的周期较长经济性差。此外，GH4169合金的变形温度范围窄、塑性较一般合金差、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件的制造方法，包括以下步骤：(1)锯切：将GH4169棒材按一定规格进行锯切；(2)预热：将锯切好的GH4169棒材加热至1030℃～1050℃并保温；(3)镦粗、冲孔：将加热保温的GH4169棒材进行镦粗、冲孔，获得环坯；(4)马架扩孔：将环坯套在马杠上，放在马架上，在压机带动下，上砧对环坯施加压力F1，同时使用机械手将环坯进行转动，使环坯的壁厚减小，内、外径扩大，获得矩形环坯；(5)局部胎膜分料掰形：将矩形环坯放入胎膜1中，然后将冲头1放入矩形环坯一端，在压机带动下，上砧对冲头1施加压力F2，使冲头1压入矩形环坯中，同时矩形环坯将填充满胎膜1，从而获...

【技术特征摘要】
1.一种带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件的制造方法，包括以下步骤：(1)锯切：将GH4169棒材按一定规格进行锯切；(2)预热：将锯切好的GH4169棒材加热至1030℃～1050℃并保温；(3)镦粗、冲孔：将加热保温的GH4169棒材进行镦粗、冲孔，获得环坯；(4)马架扩孔：将环坯套在马杠上，放在马架上，在压机带动下，上砧对环坯施加压力F1，同时使用机械手将环坯进行转动，使环坯的壁厚减小，内、外径扩大，获得矩形环坯；(5)局部胎膜分料掰形：将矩形环坯放入胎膜1中，然后将冲头1放入矩形环坯一端，在压机带动下，上砧对冲头1施加压力F2，使冲头1压入矩形环坯中，同时矩形环坯将填充满胎膜1，从而获得坯料1；(6)掰形：将坯料1放入胎膜2中，然后将冲头2放入坯料1一端，在压机带动下，上砧对冲头2施加压力F3，使冲头2压入坯料中，同时坯料1将填充满胎膜2，从而获得坯料2；(7)轧制：将芯辊模具放入坯料2中，在环轧机带动下，芯辊模具对坯料2施加压力F4，芯辊模具及主辊模具对坯料2进行轧制，获得锻件。2.如权利要求1所述的带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件的制造方法，其特征在于，所述的步骤(2)，保温是根据棒材的有效厚度，按照每10mm有效厚度保温6min。3.如权利要求1所述的带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件的制造方法，其特征在于，所述的步骤(3)，棒材在镦粗、冲孔前加热，加热温度为1030℃～1050℃，且送入镦粗冲孔加工时的温度≥1030℃，终锻温度≥870℃，镦粗冲孔时所用的压力为3500T～4200T，镦粗冲孔使得棒材的变形量为32％。4.如权利要求1所述的带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件的制造方法，其特征在于，所述的步骤(4)，环坯在马架扩孔前加...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗鸿飞，卢熠，杨家典，吴永安，王华东，张园园，安世豪，刘鹏，张正，
申请(专利权)人：贵州航宇科技发展股份有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52