The utility model discloses an automatic window breaking device for automobiles, comprising a first component, which comprises a main beam, a punch, a first spring and a top rod. The punch and the first spring are arranged in a cavity formed at one end of the main beam, an opening at one end of the cavity, the tip of the punch is located at the opening of the cavity, and the first end of the top rod is along the opening of the main body. The body beam moves through the cavity and the punch to achieve clamping. The first spring is arranged between the punch and the bottom surface of the cavity and is in a compression state; an external force applied on the top rod can make the top rod withdraw from the cavity and detach from the punch, and the elastic potential energy of the first spring is converted into the kinetic energy of the punch. The automobile automatic window breaking device of the utility model realizes that the tip of the punch bursts out from the opening of the cavity under the action of the elastic potential energy of the spring by triggering the movement of the ejector rod, thus realizing the goal of window breaking.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车自动破窗装置
本技术涉及行车安全领域，尤其涉及一种汽车自动破窗装置。
技术介绍
基于客车安全的要求，中国的法规规定，每辆客车都必须在其靠近车窗的座位旁边装备有安全锤。乘客在客车遇到危险的时候可以通过破窗锤击破车窗玻璃而逃生。但是这种传统的逃生方式有其明显的弊端：首先，没有使用过破窗锤的乘客不一定能正确的使用；而且用破窗锤不一定能能快速的击碎车窗，使用安全锤破窗的效率低下，影响逃生效率；最后，安全锤还存在丢失风险。目前也有一些汽车自动破窗装置，采用机械、电力但未能有效兼顾可靠性、成本、结构尺寸、安装便利、防止误触发等方面，影响汽车自动破窗装置的普及。因此，本领域的技术人员致力于开发一种汽车自动破窗装置。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车自动破窗装置，能固定安装在靠近车窗的位置，手动或电动控制冲头产生出稳定的冲击力，能可靠的实现破窗目的。为实现上述目的，本技术提供了一种汽车自动破窗装置，包括第一部件，所述第一部件包括主体梁、冲头、第一弹簧和顶杆，所述冲头和第一弹簧设置在所述主体梁的一端所形成的腔体内，所述腔体一端开口，所述...
【技术保护点】
1.一种汽车自动破窗装置，其特征在于：包括第一部件(2)，所述第一部件(2)包括主体梁(21)、冲头(23)、第一弹簧(22)和顶杆(24)，所述冲头(23)和第一弹簧(22)设置在所述主体梁(21)的一端所形成的腔体(25)内，所述腔体(25)一端开口，所述冲头(23)的尖端位于所述腔体(25)的开口处，所述顶杆(24)的第一端(241)沿所述主体梁(21)移动穿入所述腔体(25)和所述冲头(23)实现卡接，所述第一弹簧(22)设置在所述冲头(23)和所述腔体(25)的底面之间，并处于压缩状态；在所述顶杆(24)上施加向外的作用力可使所述顶杆(24)从所述腔体(25)退出...
【技术特征摘要】
1.一种汽车自动破窗装置，其特征在于：包括第一部件(2)，所述第一部件(2)包括主体梁(21)、冲头(23)、第一弹簧(22)和顶杆(24)，所述冲头(23)和第一弹簧(22)设置在所述主体梁(21)的一端所形成的腔体(25)内，所述腔体(25)一端开口，所述冲头(23)的尖端位于所述腔体(25)的开口处，所述顶杆(24)的第一端(241)沿所述主体梁(21)移动穿入所述腔体(25)和所述冲头(23)实现卡接，所述第一弹簧(22)设置在所述冲头(23)和所述腔体(25)的底面之间，并处于压缩状态；在所述顶杆(24)上施加向外的作用力可使所述顶杆(24)从所述腔体(25)退出，并和所述冲头(23)脱离，所述第一弹簧(22)的弹性势能转化为所述冲头(23)的动能。2.如权利要求1所述的汽车自动破窗装置，其特征在于：还包括第二部件(1)，所述第二部件(1)包括连接端(11)和旋转基座(12)，所述旋转基座(12)和所述主体梁(21)轴连接，所述旋转基座(12)的基座侧面(121)和所述顶杆(24)的第二端(242)接触，并推动所述顶杆(24)穿入所述腔体(25)；所述第一部件(2)还包括第二弹簧(28)，所述第二弹簧(28)沿所述顶杆(24)的轴向设置在所述顶杆(24)和所述主体梁(21)之间，提供预紧力使所述基座侧面(121)和所述顶杆(24)的第二端(242)保持接触；所述旋转基座(12)的基座侧面(121)设置有凹槽(122)；当所述顶杆(24)的第二端(242)和所述凹槽(122)接触时，所述第二弹簧(28)推动所述顶杆(24)向凹槽(122)的底部移动，所述顶杆(24)的第一端(241)从所述腔体(25)脱离。3.如权利要求2所述的汽车自动破窗装置，其特征在于：所述第二部件(1)的连接端...
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