车辆的远程上电方法、车载通讯设备、云服务器及汽车技术

本发明专利技术涉及一种车辆的远程上电方法、车载通讯设备、云服务器及汽车，以解决现有技术中不能远程控制车辆上电和软件升级的问题。该车辆的远程上电方法，车辆具有依次信号连接的车载通讯设备、网关控制器和电源挡位控制器，方法包括：车载通讯设备接收云服务器推送的移动终端下发的携带有车辆远程上电指令的命令；在完成对命令的合法性验证后，车载通讯设备周期性地向网关控制器发送用于唤醒网关控制器的第一报文；在接收到网关控制器被唤醒的应答信号后，车载通讯设备向网关控制器发送携带有远程上电指令的第二报文；网关控制器根据第二报文，向电源挡位控制器下发上电挡位切换指令，使电源挡位控制器根据上电挡位切换指令进行车辆远程上电。

【技术实现步骤摘要】
车辆的远程上电方法、车载通讯设备、云服务器及汽车
本专利技术涉及汽车上电领域，具体是一种车辆的远程上电方法、车载通讯设备、云服务器及汽车。
技术介绍
随着科技的进步和生活水平的提高，现在的汽车已不再只是作为人们的代步工具，越来越多的用户提出希望在汽车上也能体验到像智能手机那样的功能迭代升级。所以越来越多的整车厂开始做汽车在线升级，很多时候还是厂家用于拉开高低配车型差距的一个重要配置。然而，现在市场上支持在线升级的汽车，不具备手机远程控制汽车自动上电并进行软件升级安装这一功能，安装前车主需手动将车辆上电，而且出于车里财物的考虑，安装过程基本不能离车。由于汽车网络速度瓶颈的限制，如果一个安装包很大，加之升级对象在安装过程恰好又不允许使用汽车，这时就需要一直等待安装半个小时甚至一个小时，这明显不符合生活节奏越来越快的社会现象，将严重影响用户体验。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆的远程上电方法、车载通讯设备、云服务器及汽车，以解决现有技术中不能远程控制车辆上电和软件升级的问题。本专利技术的技术方案为：本专利技术提供了一种车辆的远程上电方法，所述车辆具有依次信号连接的车载通讯设备、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的远程上电方法，所述车辆具有依次信号连接的车载通讯设备、网关控制器和电源挡位控制器，其特征在于，所述方法包括：所述车载通讯设备接收云服务器推送的移动终端下发的携带有车辆远程上电指令的命令；在完成对所述命令的合法性验证后，所述车载通讯设备周期性地向所述网关控制器发送用于唤醒所述网关控制器的第一报文；在接收到所述网关控制器被唤醒的应答信号后，所述车载通讯设备向所述网关控制器发送携带有所述远程上电指令的第二报文；所述网关控制器根据所述第二报文，向所述电源挡位控制器下发上电挡位切换指令，使所述电源挡位控制器根据所述上电挡位切换指令进行车辆远程上电。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的远程上电方法，所述车辆具有依次信号连接的车载通讯设备、网关控制器和电源挡位控制器，其特征在于，所述方法包括：所述车载通讯设备接收云服务器推送的移动终端下发的携带有车辆远程上电指令的命令；在完成对所述命令的合法性验证后，所述车载通讯设备周期性地向所述网关控制器发送用于唤醒所述网关控制器的第一报文；在接收到所述网关控制器被唤醒的应答信号后，所述车载通讯设备向所述网关控制器发送携带有所述远程上电指令的第二报文；所述网关控制器根据所述第二报文，向所述电源挡位控制器下发上电挡位切换指令，使所述电源挡位控制器根据所述上电挡位切换指令进行车辆远程上电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述命令和所述第二报文还携带有移动终端下发的远程软件升级指令，所述方法还包括：所述网关控制器向所述电源挡位控制器下发上电挡位切换指令后，判断是否在预定时间内接收到所述电源挡位控制器反馈的上电挡位切换成功的应答信号；若接收到，则所述网关控制器根据所述第二报文中携带的所述远程软件升级指令对车辆进行软件升级；反之，则通过所述车载通讯设备向所述云服务器反馈车辆远程上电失败的消息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述网关控制器根据所述第二报文中携带的所述远程软件升级指令对车辆进行软件升级的步骤包括：在车辆完成远程上电后，所述网关控制器根据所述第二报文中携带的所述远程软件升级指令从车辆的本地存储器中查找已下载的软件安装包；所述网关控制器根据所述软件安装包，对车辆进行软件升级。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述网关控制器根据所述第二报文中携带的所述远程软件升级指令对车辆进行软件升级的步骤包括：在车辆完成远程上电后，所述网关...

【专利技术属性】
技术研发人员：石凌风，谢乐成，吴光勋，王宇扬，蓝文良，邱云华，张贤，魏珰，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50