多维度的城市道路交通状态评估方法技术

本发明专利技术提供一种多维度的城市道路交通状态评估方法，包括以下步骤：步骤1，根据车辆定位信息获取车辆进出各路段时刻；步骤2，以设定时段时长为间隔，计算路段实时交通运行特征参数；步骤3，以设定时段时长为间隔，计算路网实时交通运行特征指标；步骤4，以天的时长为统计周期，计算路网全天交通运行状态指标；步骤5，根据指定时期内不同日期获取的路网全天交通运行状态指标，计算指定时期内路网交通运行态势评估指标；步骤6，针对指定的城市集，获得各城市路网交通运行态势评估指标的标准化值。本发明专利技术有助于全面描绘和评估城市道路交通运行状况。

Multidimensional Urban Road Traffic State Assessment Method

【技术实现步骤摘要】
多维度的城市道路交通状态评估方法
本专利技术涉及城市交通管理
，尤其是一种多维度的城市道路交通状态评估方法。
技术介绍
我国城市交通拥堵已由交通问题上升为一个全民关注的社会热点问题，而交通缓堵措施的制定、实施与评估，亟需量化、可评价的机制予以支持。随着智能交通的发展和全社会信息化、智能化终端设备的应用，通过大量数据对城市交通运行情况进行评估成为了可能。北京、深圳等城市依靠公交车、出租车等公共客运交通行业获取的浮动车数据，面向本城市发布交通运行指数，对城市路网交通运行状况的实时监测与评价；高德、百度、滴滴等互联网公司根据公司自身掌握的导航、车辆出行等数据，面向全国大中城市发布交通拥堵指数，对不同城市之间的拥堵程度进行横向比较分析。然而，现有成果中的评估指标及方法均是通过获取的交通运行数据进行城市道路交通状态实时评估，其平面化的评估方式缺乏对不同时段、不同日期交通运行数据的碰撞与挖掘，无法有效评估城市道路交通在时间维度的变化特性。因此，为了更全面的反映路网交通运行状态，有必要建立一套面向一段时期内统计数据的多维度、递进式、强可比的交通运行状态评估方法。专利技术内容本专利技术的目的在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多维度的城市道路交通状态评估方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，根据车辆定位信息获取车辆进出各路段时刻；步骤2，以设定时段时长为间隔，计算路段实时交通运行特征参数；步骤3，以设定时段时长为间隔，计算路网实时交通运行特征指标；步骤4，以天的时长为统计周期，计算路网全天交通运行状态指标；步骤5，根据指定时期内不同日期获取的路网全天交通运行状态指标，计算指定时期内路网交通运行态势评估指标。

【技术特征摘要】
1.一种多维度的城市道路交通状态评估方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，根据车辆定位信息获取车辆进出各路段时刻；步骤2，以设定时段时长为间隔，计算路段实时交通运行特征参数；步骤3，以设定时段时长为间隔，计算路网实时交通运行特征指标；步骤4，以天的时长为统计周期，计算路网全天交通运行状态指标；步骤5，根据指定时期内不同日期获取的路网全天交通运行状态指标，计算指定时期内路网交通运行态势评估指标。2.如权利要求1所述的多维度的城市道路交通状态评估方法，其特征在于，步骤2中，在每个时段结束时，计算各路段的实时在网车辆数、实时行程速度比、实时拥堵状态三项实时交通运行特征参数；具体包括：步骤2.1，针对路段i，在以设定时段时长为间隔的时段j结束后，筛选出该时段内离开路段的车辆；步骤2.2，计算筛选出的车辆总数nij，定义为路段i在时段j内的路段实时在网车辆数，输出路段实时在网车辆数特征参数；步骤2.3，针对筛选出的车辆，根据车辆进入及离开各路段的时刻，计算每辆车通过路段i的行程时间步骤2.4，计算路段i在时段j内的平均行程速度vij，计算公式为：vij＝li/tij其中，路段i在时段j内通过的第k辆车的行程时间；tij：路段i在时段j内的平均行程时间；li：路段i的路段长度；步骤2.5，计算路段i在时段j内的行程速度比TSRij，输出路段实时行程速度比特征参数，计算公式为：其中，路段i的路段限速；步骤2.6，计算路段i在时段j内的拥堵状态值cij，当行程速度比TSRij大于等于相应设定阈值时，判断处于拥堵状态，令拥堵状态值cij为1；反之，当行程速度比TSRij小于相应设定阈值时，判断处于正常运行状态，令拥堵状态值cij为0；输出路段拥堵状态特征参数，计算公式为：其中thd1为拥堵状态阈值。3.如权利要求2所述的多维度的城市道路交通状态评估方法，其特征在于，步骤3中，根据各路段的实时交通运行特征参数，在每个时段结束时，计算路网的行程速度比、拥堵里程比两项实时交通运行特征指标；步骤3.1，根据各路段的实时在网车辆数特征参数，计算路段i在时段j内的路段权重wij，计算公式为：步骤3.2，根据各路段的实时行程速度比特征参数和路段权重，计算路网在时段j内行程速度比TSRj，输出路网实时行程速度比特征指标，计算公式为：步骤3.3，根据各路段的实时拥堵状态特征参数，计算路网在时段j内拥堵里程比CMRj，输出路网实时拥堵里程比特征指标，计算公式为：4.如权利要求3所述的多维度的城市道路交通状态评估方法，其特征在于，步骤4中，根据路网实时交通运行特征指标，以24小时为统计周期，计算路网的全天拥堵时间比率、全天高峰行程速度比、全天高峰拥堵里程比三项全天交通运行状态指标；具体包括：步骤4.1，根据路网实时行程速度比特征指标，计算行程速度比TSRj大于等于拥堵状态阈值的时段的持续时间，得到全天的路网拥堵持续时间Tcon，计算公式为：其中，cj：时段j内路网的拥堵状态，1代表处于拥堵状态，0代表处于正常运行状态；各个...

【专利技术属性】
技术研发人员：华璟怡，刘东波，顾金刚，张韧，王运霞，钱晨，王波，
申请(专利权)人：公安部交通管理科学研究所，
类型：发明
国别省市：江苏,32