汽车仪表板合装自动输送机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种合装自动输送机构，具体的说是汽车仪表板合装自动输送机构，属于汽车装配输送机构技术领域。其包括多个运行台车、潜伏式AGV小车和摩擦驱动机构，多个运行台车依次串联连接在行走导轨上，每个运行台车尾部设有挂板，每个运行台车前部设有挂钩组件，前一个运行台车的挂板与后一个运行台车的挂钩组件挂接连接；潜伏式AGV小车和运行台车之间设有脱钩轨道，脱钩轨道能够将运行台车底部的挂钩组件托起实现两个运行台车之间的脱钩；潜伏式AGV小车上设有与运行台车的挂钩组件配合连接的挂接结构。本实用新型专利技术能够实现汽车总装装配线中仪表板从分装区到合装区的全自动输送，提高了汽车装配的工作效率。

Automatic conveying mechanism for automobile dashboard assembly

The utility model relates to a combined automatic conveying mechanism, in particular to a combined automatic conveying mechanism for automobile dashboard, which belongs to the technical field of automobile assembly conveying mechanism. The utility model comprises a plurality of running trolleys, latent AGV trolleys and friction driving mechanisms, and a plurality of running trolleys are connected in series on the running guide rails in turn, with trailers at the rear of each running trolley and hook components at the front of each running trolley, and the trailers of the former running trolley are connected with the hook components of the latter running trolley; and there is a decoupling between the latent AGV trolley and the running trolley. The track and the decoupling track can lift the hook components at the bottom of the trolley to realize the decoupling between the two trolleys. The latent AGV trolley is equipped with a joint structure which is connected with the hook components of the trolley. The utility model can realize the automatic transmission of the instrument panel in the automobile assembly line from the sub-assembly area to the assembly area, and improves the working efficiency of the automobile assembly.

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表板合装自动输送机构
本技术涉及一种合装自动输送机构，具体的说是汽车仪表板合装自动输送机构，属于汽车装配输送机构

技术介绍
现有技术中，汽车仪表板在分装线上完成装配，然后再由牵引车将载有汽车仪表板的运行台车牵引到汽车合装线上完成合装。在转运过程中，因为是人工操作牵引，容易导致运行台车上的汽车仪表板磕碰产生损伤，同时整个转运过程费时费力，降低了汽车装配的工作效率，不能满足汽车自动装配的生产需求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车仪表板合装自动输送机构，能够实现汽车总装装配线中仪表板从分装区到合装区的全自动输送，提高了汽车装配的工作效率。按照本技术提供的技术方案，汽车仪表板合装自动输送机构包括多个运行台车、潜伏式AGV小车和摩擦驱动机构，其特征是：多个运行台车依次串联连接在行走导轨上，每个运行台车尾部设有挂板，每个运行台车前部设有挂钩组件，前一个运行台车的挂板与后一个运行台车的挂钩组件挂接连接，最终将多个运行台车连接成一体；多个运行台车中最前端的一个左右两侧面分别设有摩擦驱动机构和压紧机构，在摩擦驱动机构驱动下，多个运行台车能够沿着行走导轨前后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表板合装自动输送机构，包括多个运行台车（1）、潜伏式AGV小车（2）和摩擦驱动机构（3），其特征是：多个运行台车（1）依次串联连接在行走导轨（6）上，每个运行台车（1）尾部设有挂板（11），每个运行台车（1）前部设有挂钩组件（10），前一个运行台车（1）的挂板（11）与后一个运行台车（1）的挂钩组件（10）挂接连接，最终将多个运行台车（1）连接成一体；多个运行台车（1）中最前端的一个左右两侧面分别设有摩擦驱动机构（3）和压紧机构（4），在摩擦驱动机构（3）驱动下，多个运行台车（1）能够沿着行走导轨（6）前后运动，压紧机构（4）配合摩擦驱动机构（3）将运行台车（1）压紧；潜伏式AG...

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板合装自动输送机构，包括多个运行台车（1）、潜伏式AGV小车（2）和摩擦驱动机构（3），其特征是：多个运行台车（1）依次串联连接在行走导轨（6）上，每个运行台车（1）尾部设有挂板（11），每个运行台车（1）前部设有挂钩组件（10），前一个运行台车（1）的挂板（11）与后一个运行台车（1）的挂钩组件（10）挂接连接，最终将多个运行台车（1）连接成一体；多个运行台车（1）中最前端的一个左右两侧面分别设有摩擦驱动机构（3）和压紧机构（4），在摩擦驱动机构（3）驱动下，多个运行台车（1）能够沿着行走导轨（6）前后运动，压紧机构（4）配合摩擦驱动机构（3）将运行台车（1）压紧；潜伏式AGV小车（2）连接在AGV小车导轨（12）上，潜伏式AGV小车（2）和运行台车（1）之间设有脱钩轨道（9），脱钩轨道（9）能够将运行台车（1）底部的挂钩组件（10）托起实现两个运行台车（1）之间的脱钩；潜伏式AGV小车（2）上设有与运行台车（1）的挂钩组件（10）配合连接的挂接结构。2.如权利要求1所述的汽车仪表板合装自动输送机构，其特征是：所述运...

【专利技术属性】
技术研发人员：周南星，
申请(专利权)人：无锡南方智能物流设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32